道路软基清淤回填施工技术分析

道路软基清淤回填施工技术分析

王文杰

北京城建道桥建设集团有限公司 北京 朝阳区 100023

摘要：在道路工程建设中，地基施工是最基础同时也是较为重要的环节，能够对整体工程质量、道路的结构性能等产生直接影响。在项目开展时，要确保其具备良好的承载能力，及时消除安全隐患，为人们的正常出行、区域经济的发展奠定坚实基础。市政道路的进行不可避免会遇到软土路基问题，要根据现场实际情况，采取有效的手段对软基进行处理，以防出现裂缝、不均匀沉降等，减少道路出现病害的几率。施工人员要重点关注技术使用的要点，改善当前的道路环境，确保整体工程质量符合要求。当前我国经济的不断发展，市政道路工程建设数量、规模等都持续上升，有助于扩大我国的交通网络规模。随着人们对公路工程质量要求的不断提升，施工人员要按照相应的要求解决软土地基问题，保证项目使用寿命；但如果没有进行妥善处理，或是未采取合适的方式，道路承载性能则难以满足要求，很容易出现不均匀沉降，影响行车的安全性。本文对道路软基的特点进行了阐述，并对道路软基清淤回填施工技术的应用进行了分析。

关键词：道路工程；软基施工；清淤回填

目前常见的软土地基处理方式有换填法、排水结固法、高压喷射注浆法等，不同方式的特点不同，应用于不同场景。其中清淤置换回填是目前普遍采用的方式之一，在清除该区域内的淤泥质土之后，利用硬度更高、强度更大的材料进行替换，随后夯实处理，以改善软土路基松弛、沉降等问题。清淤回填技术应用起来较为方便，对工艺的要求也并不高，在表层无硬壳的浅层软土中得到了广泛应用。合理使用施工技术，对提升工程质量有着重要促进作用，因此，对道路软基清淤回填施工技术进行分析具有重要意义。

1 道路工程中软基的特点

一是流动性。在人类活动的影响下，地基会出现变形等情况，随着自然降水的深入以及地下水的流动，会提升软基的流动性。如果没有对其进行有效控制，则会严重影响道路的稳定性，增加安全事故发生的概率。二是压缩性强。主要是因为土壤结构中的孔隙较多，含有大量的水分和空气，如果其含水率超过一定范围，就会降低道路整体的承载能力。在大型车辆的反复碾压作用下，很有可能出现裂缝、沉降等问题。软基的危害主要表现如下。（1）强降水带来的问题。部分地区受自然气候的影响，降水量十分充沛，软基本身稳定性较差，受到降水影响，其含水率会大大增加，不仅会对道路工程带来影响，甚至会危及到周围建筑结构的稳定性；（2）容易出现沉降。小面积的沉降会影响道路工程的正常使用，而大面积沉降，甚至会导致地面坍塌。

2 道路工程中软基的常见处理方式

2.1开挖换填

在道路工程施工中，如果遇到了软土地基的情况，开挖换填是比较良好的处理手段之一，能够提升整体地基强度和稳定性。开挖换填的主要技术原理在于，利用强度更大、稳定性更强的材料来替代淤泥质土。在实际工程中，利用相应的设备将原有土层全部挖出，随后填筑强度更高的砂石或粘土，从而确保路基的稳定性。在应用该技术时，应该合理选择填筑的材料，以工程对路基的承载性能、强度要求为主。

2.2强夯加固

强夯法的主要应用原理在于，利用相应的设备将一定重量的夯锤吊起，通过夯锤自由落体产生的重力对路基进行反复夯击，从而提升路基的密实度和稳定性。在运用强夯加固技术时，也要对现场环境进行全面考察，且该技术在使用过程中会产生较大的噪音污染，因此在人口较为密集的地区并不适用。为了进一步提升强夯法的使用效果，要遵循“先轻后重，少击多遍”的原则。

2.3预压法

也被称为排水固结技术，主要原理在于利用建筑物的自重，或是在地表上设置重物，从而提升地基结构的密度。该技术在实际使用中也有一定的局限性，一般来说施工周期长，且需要对填土速率进行深入计算。

2.4现浇混凝土管桩

目前该方法在道路软基处理中的应用越来越普遍，在混凝土浇筑之后，能够和周围土体形成整体，显著提升软土地基的稳定性和强度。在应用现浇混凝土管桩法时，要对现场环境进行全面考察，为了防止基础地面预应力过于集中，可明确横向、竖向的荷载，保证受力均匀。由于混凝土材料本身就具有很强的稳定性，且施工方便，目前得到了很多施工人员的青睐，是较为理想的软土地基处理方式。

3 道路软基清淤回填施工技术分析

3.1施工准备

为了将道路工程软基处理的宽度控制在合理范围内，在工程正式开始之前，应该按照相应的设计要求，明确边桩位置，洒铺白石灰确定道路开挖边线。可选择部分路段来检测施工效果，并根据工程需要来合理使用设备。除此之外，具体的准备工作如下。一是要遵循图纸设计中的相关要求，根据工程需要，确定石料回填的时机、厚度、碾压遍数等指标。二是要做好清理。要安排专业人员对现场以及所使用的设备进行清理，遵循拓宽加深的作业原则，以提升淤泥清理的全面性。三是保证测量阶段数据的真实准确，可采用抽样检查的方式，持续的对纵断面进行全过程检验。四是测量淤泥的深度、面积，从而计算出大致的淤泥量，从而确定回填所需要的材料用量。五是根据道路工程的实际情况，选择合适的填土设备、工具等，并按照要求进行使用。

3.2清淤施工

在整体工程开展之前，设计人员、施工人员要做好技术交底工作，明确项目的重难点，对施工中可能出现的问题进行预测，提前制定应对方案。可选取某一段作为试验路段，按照设计图纸上的要求，淤泥软基的开挖深度应该在2.5m以上，开挖深度按标高基准点进行测量和控制，以免开挖过深。随后对软基进行整平，设计处理边桩，确定路基坡脚、边沟等位置。开挖的土方要第一时间送离施工现场，以免对后续工程的顺利进行带来影响。一般来说要利用排水结固或其他方法来对淤泥进行处理，随后进行转运。在彻底清除淤泥之后，便可按照设计的要求，对路基进行反复碾压，一是可提升其密实度，排出路基孔隙中多余的水分；二是能够保证其表面的平整。压实工序完成后，可让监理工程师进行验收，确保验收合格之后便可进行后续作业。

3.3控制松散层的厚度

可以将以往道路工程项目作为案例进行分析，在确定了基本范围之后，施工人员可计算建筑标高，从而得出摊铺厚度以及相关的参数。在得到相应的数据后，可利用材料开始填充。

3.4控制含水率

软基最大的危害就来自于其超高的含水率，在路基铺设之前，为了确保其含水率低于相关的标准，要利用专业设备对路基进行测量。要考察现场的地质、气候、地下水等情况，避免外界因素对路基强度、含水率带来影响。含水率过低也会降低工程质量，因此可在路基内洒水，从而适当提升路面的含水量。

3.5边沟开挖

在上述各道工序完成后，要沿着路基边沟的位置持续进行开挖，深度控制在0.5m左右为宜，宽度为0.2m。由于开挖的工程量并不大，且对深度宽度的精确程度要求较高，一般采用人工开挖的方式即可，也有助于路基基础排水的固结。如果边沟中有多余的积水，可利用抽水泵、抽水机等排出。

3.6回填

不同工程开挖深度、回填材料等都有所区别，需要根据现场实际情况而定。就目前情况来看，强度在30MPa以上的片石是普遍采用的回填材料，为了保证路基的稳定性，要确保片石厚度在15cm以上。填筑时，先利用车辆将材料运输到现场，随后施工人员踩空推土机，将片石推平；再利用不同型号的压路机，如振动压路机、三轮压路机等，一般会采用分层填筑的方式，不仅要将碾压的厚度控制在30cm-40cm，还要保证填筑的密实度在90%以上。如果碾压后发现顶部并不平整，可利用碎石屑或其他粒径较小的材料进行特殊处理。

3.7做好冲击碾压

冲击碾压适用于黏性土、杂填土，和普通的压路机相比，冲击碾压作业效率更高。通常会使用到冲击压路机设备，由大型的拖车牵引到施工现场，要根据碾压工序的相关要求，确定冲击轮的形状、质量、冲击力、作业速度、压实宽度等各项参数，从而保证该工序能够顺利的进行。

3.8改良土回填

部分回填土的质量并不满足工程要求，为了让项目能够顺利进行，可对回填土进行适当改良，其质量也会大大提升。从公路工程的相关案例来看，在石灰粉进场之前，通常要对其进行充分消解，形成能够通过10mm筛孔的粉状。要严格控制黏性土的有机质含量、含水量、掺和比例、回填厚度等各项参数。

3.9压实施工

在碾压之前可对路基静压一次，要求施工人员必须要熟练掌握设备的操作技巧。如果部分路面不平整，可反复进行压实，直到其平整度满足要求即可。或是不平整的地方，可采用人工找平的方式，在基础碾压结束之后进行强振碾压，保证碾压的连续性、均匀性。

4 道路软基清淤回填施工质量控制策略

4.1路基沉降监测

在清淤回填中，为了保证整体工程质量，可在回填时安装沉降板。可根据工程的强度要求，利用钢板制作沉降板，并控制其厚度；要采取相应的工艺，将钢板底部和检测杆进行焊接，从而严格控制每一填筑层的相关参数。

4.2选择合适的方案

任何工程的开展都需要以完善的施工方案作为引导，在道路工程项目施工过程中，需要对项目进行全面规划，提前做好准备工作。施工人员要前往现场进行考察，深入考察地基、地形、地下水、气候等各方面信息，根据土壤结构、路基强度的不同，采取相应的措施。在充分收集了相关数据后，编制合理的施工计划以及方案，可通过试验路段来检测设计的可行性和科学性。

4.3提升人员素质

施工人员是工程的主要落实者，不仅需要有完善的施工方案和流程，更应该全面提升有关人员的专业能力和综合素质。在每一阶段的工程开始之前，都要将施工人员聚集起来组织专业技能培训，让其了解不同情况下地基的处理方法，以及清淤回填施工技术的具体操作流程。二是可优化内部组织结构，成立专门的技术监督管理部门，要能够及时发现施工中的质量和安全隐患，为施工人员创造安全稳定的作业环境。

4.4其他方面

（1）细砂的质量。细砂是道路工程清淤回填中常用的材料之一，其含泥量的高低将会对路基的承载能力、平整度等造成直接影响。根据材料的特点，在没有受到水的冲压之前，细砂比较松散，且无法结合在一起；而如果和一定比例的水进行混合，其含泥量得到提升之后，水分就难以流失。可充分发挥该材料的特点，来提升软基的稳定性；（2）控制砌块直径。即便清除了淤泥和杂物，路基中依然会有比较多的石料。为了减少路基的孔隙率，要严格控制石料直径，提升其密实度；（3）确定松铺厚度。一般来说松铺厚度在60厘米以内最为合适，能够有效保证路基的稳定性；（4）压实参数选择。在压实中，需要关注的主要参数包括碾压速度、振动频率、轮迹的重叠等，要确保碾压的平整、全面，尽量不要出现漏压、死角等问题。

结语：

总而言之，当前我国经济发展迅速，人们生活水平得到了大幅度提升，对出行的需求也越来越高。在市政道路施工中，软基处理的好坏，是项目质量的重要评判标准之一，也会对今后车辆能否正常通行、人们的生命财产安全等带来直接影响。在软基处理中，有关单位要充分了解现场的实际情况，合理进行图纸设计，采用经济性、技术性的技术方案，做好各环节的施工质量管理。严格按照相应的要求，提升软基处理水平，为工程的顺利进行奠定坚实基础，从而推动我国道路建设事业的稳定、持续发展。

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