铁路道岔结构及维修养护措施

铁路道岔结构及维修养护措施

宋康乐

中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段 内蒙古自治区乌海市 016000

摘要：本文首先分析了铁路道岔设备问题的主要类型及影响因素，接着分析了铁路道岔设备维修养护措施。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：铁路道岔结构；维修；养护措施

引言：

作为铁路运输过程中非常重要的设施，道岔在铁路运营中也处于相对薄弱的地位，因此，有必要做好铁路道岔设备的维修保养工作，并根据铁路地区的环境条件和作业条件，制定科学合理的铁路道岔设备维修计划，一定的维护保养工作的稳定性和安全性有序地保证了铁路的正常运行。

1铁路道岔设备问题的主要类型及影响因素

1.1连接零件的问题

在道岔设备的维护工作中，混凝土道岔拉紧螺栓的故障会导致固定和连接功能失效，从而导致一系列连接零件问题。例如，滑动床平台的开裂或拆焊导致分针机中的铁垫板开裂，最后，铁垫板及滑动床平台和导轨的相关部件的稳定性下降，从而威胁铁路运营安全。零件的连接问题直接关系到道岔设备敷设和维护工作的质量，并且在道岔设备敷设阶段中道岔设备扎带的定位位置的准确性会影响螺栓的位置并导致问题。螺栓未对准如果维护工作的效率和质量不足，螺栓将会腐蚀，从而降低连接部件的效率并影响列车运行的安全性。

1.2部分尖轨转辙问题

尖轨转辙的道岔点是铁路道岔设备的核心和薄弱环节，最主要的问题是尖轨转辙不紧，严重影响了操作的安全性，道岔导轨无法牢固粘住的原因有很多。道岔导轨的爬行和侧弯、曲基本轨弯折点不正确，顶铁导轨的长度过长，基础导轨的“肥边”。此外，铺设道岔铺设过程中的工程质量也对道岔导轨的非粘性产生重大影响。

1.3钢轨磨损问题

在列车运行过程中，护轮轨和尖轨转辙的侧向磨损效应不利地影响了铁路支路结构的完整性和安全性，降低了支路结构的紧凑性，并影响了整体安全性。道岔导轨的侧向磨损的发生与道岔零件的内部尺寸和附着力密切相关，护栏上横向磨损的发生受到护栏上法兰槽尺寸的影响。如果技术标准与当前技术标准不匹配，则车轮后部和护栏之间的摩擦会增加，从而导致磨损增加。

1.4道岔铺设的技术问题

道岔设备铺设阶段的工程质量和技术方法是影响铁路道岔设备质量以及道岔设备设备后续维护的重要因素。在道岔仪表放置阶段，道岔仪表现场零件的尺寸为精密单位，需要非常高的技术和工程质量（以毫米为单位）。同时为了实现道岔铺设的功能，结构设计必须包括复杂的结构，例如辙叉和转辙。如果在铺设这些零件时没有使用科学有效的固定和铺设技术，则道岔结构的整体高度会对方向产生不利影响，并且不能有效地保证列车运行的安全性和稳定性。

2铁路道岔设备维修养护措施

2.1制定完备的养护维修体系

只有不断完善维修养护体系，从监管与重视程度入手，切实做好此项工作。相关管理部门需要持续增加科技投入，深入探究我国各地区高速铁路道岔的质量水平、显著特征、高速铁路运行环境以及维修资源等诸多客观因素。充分做好这些准备工作并以此为前提为我国各地域的高速铁路道岔维修养护有针对性地制定出最适宜、科学合理且有效的体系，并在落实过程中，能够根据具体所要维修的对象来制定高效的维修与养护方案。

2.2加强定期检查工作

相关工作者应始终如一严格贯彻“预防为主要前提、防患与维护有效结合、日常严格检查并谨慎维修”的原则，坚持精准检测、整体全面分析、精细维修的过程控制，根据所要维修与养护地区的高速铁路道岔与调节器的实际状态，进行有效预防和整治维修。高速铁路道岔的维修与养护一般实行计划修和状态修相结合的模式，积极推行设备分等级维修。所谓计划修就是根据已经制定好的维修养护周期和维修养护内容有计划地实行，定期集中检修和入所修。高速铁路道岔计划修每年都会根据道岔的状态以及以往道岔的故障等情况，制定相应的年计划，根据规定的年计划表对高速铁路道岔进行定期养护与检修，尤其是对道岔磨耗，工电结合部的检查，以确保道岔能够处于良好的状态投入使用。所谓状态修就是根据设施的特征与突发的一些变化状态有针对性地实施维修养护。基本条件是该设备具备有效的自我检测、实时监测、自动报警、冗余等功能，以便于维护人员能够随时掌控设备的实时工作状态与变化趋势，对可能出现的故障加强预防。天窗修是高速铁路设备维修最常见的维修方式。指的是铁路列车运行图中不符合列车运行线，或调整或抽减的方式为维修作业预留时间。所有室外设备的日常养护及维修都必须在天窗点内进行，这样尽最大限度的保证了铁路作业人员的人身安全。若是觉察到安全隐患，可不受天窗限制，立刻按规定办理手续，克服设备隐患。在检查高速铁路道岔的过程中，需要相关维修养护工作人员将铁路道岔的变化快速找出来，为我国高速铁路的安全运行做好充足的准备工作。负责高速铁路道岔的相关监管部门，每星期最少需要细致地的高速铁路道岔设备及相应配件进行一次检查，若是因为天气因素影响，还需要增加检查的频率。每月需要进行一次静态全面的高速铁路道岔检查工作，在这一检查过程中需要格外注意的事项是，在检查铁路道岔零配件时，仔细检查链接铁路道岔的螺栓与开口销等零部件是否处于牢固状态，检查铁路尖轨等处是否存在肥边的现象，注意高速铁路的轨距的高低状况，有无控制在水平状况，需要周密的检查滑床、基础轨、尖轨间的间隙。绝不能忽视遗漏每一项细节，为后续的高速铁路道岔的维修与养护工作详细记录好具体数据与实际状况。

2.3强化对此方面工作的重视程度

为了将保养与维修工作切实提升，就需要相关部门的监管者重视实际的维修养护的实践能力。在制定高效的管理制度体系之前需要结合我国各地区高速铁路道岔的实际情况及显著特征特点，为监管的实践工作提供强有力的依据。持续完善管理的数据系统，纳入铁路道岔设备详细的数据信息、维修要求与细节、实时具体的检测信息等。另外，相关监管部门还需要加强我国高速铁路道岔维修养护的工作者的管理力度，定期组织岗位培训来不断提升他们的专业技能与职业素养，为这一领域的工作人员制定科学合理的考核体系与奖惩制度，定期进行岗位考核与专业技能测试，直接关联到薪资奖金及评优评选，充分激发我国高速铁路道岔维修养护工作人员的工作热情与积极性。

2.4将信息技术引用到维修养护工作中

为保持铁路道岔的高性能，有序可控其工作状态，实现高速铁路道岔的信息化管理，由以往的“故障修”向“状态修”的良好转变。当前我国处于先进的信息时代，在我国高速铁路道岔的维修与养护工作这一方面也应该抓住时机，为高速铁路道岔的维修养护建立信息大数据平台，向现代化、科技化的方向持续发展，大幅度降低我国高速铁路道岔的维修养护工作量。灵活运用计算机监测系统来实现对我国高速铁路道岔设备的信息化管理，实时监测铁路道岔的工作状态来有针对性地采取有效措施。例如：针对我国高速铁路运行速度与平顺性的要求，严格控制好长短波，针对高速铁路行车的舒适性要求，维护控制好铁路轨道的刚度等。针对高速铁路行车的高安全性与高平稳性的要求，应注重维护尖轨与基本轨的密贴、滑床台板及顶铁离缝、轨底坡等；针对高速铁路行车的高可靠性要求，应注重检测钢轨的几何状态、电务转换测试、融雪装置以及监测系统的配置等工作。

结束语：

综上所述，相关部门的监管者需要持续完善我国高速铁路道岔的维修养护体系，重视提高工作人员的专业水平，增强监督管理，将信息技术与我国高速铁路道岔的维修养护工作有效结合，积极促进我国高速铁路运输事业的蓬勃发展。

参考文献：

[1]浅析高速铁路道岔结构及维修养护[J].钱晓红.中小企业管理与科技(上旬刊).2016(09)

[2]浅淡铁路道岔设备维修关键技术[J].杨晓健.中国新技术新产品.2019(10)

[3]高速铁路道岔设备维修的探索与思考[J].王镜鉴,陈天然.四川水泥.2016(04)