输电线路架线施工带电跨越技术分析

输电线路架线施工带电跨越技术分析

马玄文

宁夏荣光电力工程有限公司 宁夏银川 750000

摘要：随着社会用电需求不断增加，电力工程建设也开始逐渐扩大规模。随着电力施工技术不断提高，现下电力工程开始使用新型架线方式——带电跨越技术，此技术的合理应用不仅能满足人们日常用电需求，还能有效提高电力施工效率，基于此，本文主要分析了输电线路架线施工的带电跨越技术，以供参考。

关键词：输电线路；架线施工；带电跨越技术

前言：

随着用电压力逐渐增加，电能源的及时供应是人们密切关注的问题。为了在不影响人们日常生活需求的前提下降低输电线路的电压负荷，电力企业开始使用带电跨越技术来完成输电线路的架线工作。由于是带电跨越施工，因此在架线过程中电力施工人员需要严格按照施工要求进行操作，在保证自身安全的前提下，搭建好输电线路的架设，以此保证供电系统的正常运行。

一、输电线路带电跨越架线施工的主要方法

据了解，带电跨越架线的主要施工方式分为两种，一种是搭拆架时停电，但架线时不停电，属于不完全带电跨越方式，因为在跨越搭架及拆顶时都需要停电才可操作。而另一种方式则是搭拆架过程中都保持带电操作，是真正意义上的带电跨越架线。但也因为是带电操作，所以在操作过程中危险系数较大，对专业技术的操作能力要求也较高，并且在操作过程中必须做好安全措施及相应的专业技术措施。

二、输电线路带电跨越架线的工程概况

以中卫-马场湖π入大板110KV线路工程跨越包兰铁路为例，此工程线路N1-N2档将同时跨越包兰铁路北侧的10KV中迎贯通线045#-046#以及中迎供水10kv线036#-037#，其中跨越包兰铁路k692+20米，交叉角控制在87°31′28″。此工程主要应用迪尼玛承力绳作为跨越承载索，在开工前，相关人员已经测试过迪尼玛绳的承载力度，利用640KV的测试电压将一根3.7米左右的迪尼玛绳持续电击了约5分钟，但绳索仍然完好并且还具有一定抗紫外线的功能。在操作时，施工人员将跨越线路档两端的跨越塔作为支撑，利用跨越塔代替当前的跨越架，再将迪尼玛承载索架设至跨越线路档间，之后将绝缘吊桥悬挂至承载索下，在将迪尼玛绳作为牵引绳，牵引至绝缘吊桥上，以此保证后续架线施工能安全可靠的进行。

三、输电线路带电跨越架线施工技术

（一）跨越线路及穿引绝缘绳

电力施工人员在跨越线路前首先应检查好自身安全防护装置，如屏蔽衣的质量是否合格，是否随身携带了检验合格的聚丙烯绝缘绳及迪尼玛绳，明确指定线路塔。在做好准备工作后，出发翻越目标线路塔，翻越成功后将绳头与聚丙烯绝缘绳相连接，同时投向施工线路的方向。将G1#和G2#跨越塔做为支撑，选择合适的位置安装承载索滑车，在保证滑车与两端支撑抱杆组装好的前提下，利用聚丙烯绝缘绳将其串接，确认操作标准后，将线路塔两端的绝缘绳回收并升空。

（二）牵引绳索

通常，牵引绳索的方法分为以下几种：

1.铺放法。在明确跨越线路的前提下，将导引线分别按照确定好的线路位置铺放好，确保规定的放线位置均铺放到导引绳。另外，连接相邻的牵引绳，开展放线滑车工作。

2.铺牵法。先确定好一根导引绳的位置将其铺开，在依照铺好的导引绳依次将剩余引导线铺设好，在达到标准数量后，及时将导引线牵引至放线滑车内。

3.牵引法。利用升空状态的聚丙烯绝缘绳，对另外一根绝缘绳进行牵引。当聚丙烯绝缘绳的接口移动到滑车出口处时，施工人员应将其暂停，同时将相同规格（通常为Ф16mm×400m）的两根迪尼玛承力绳穿至滑车后^[1]，将承力绳与绝缘绳相连接，再继续开展牵引工作。

（三）连接收紧承力绳

将承力绳牵引至对面线路塔附近时，电力施工人员需暂时停止牵引工作，同时将规格为Ф14mm的钢丝绳穿过滑车并与迪尼玛承力绳相连接，同时加强迪尼玛承力绳的张力，使其与牵引过程中连接的聚丙烯绝缘绳分开，最后再收紧承力绳并完成锚固工作。

（四）观测调整

据相关人员电力施工经验得知，在带电跨越架线施工过程中，通常使用等长法来观测架线弧度与垂直度^[2]。观测点一般选择在相邻的杆塔上，在观测前，应准确找出杆塔上架空线的悬挂点。在观测过程中，需要将观测的向下弧度及垂直度等距离数值做好标记，还可通过目测或者通过调整罗盘仪的温度来确定弧度锤板连线与架空线的相切关系，确保能顺利完成观测任务。同时还要对不符合标准的位置做出调整，以此保障跨越架线的施工质量。

（五）安装绝缘吊桥

在完成承载索并观测好承力绳与跨越架线的距离后，便要开始安装绝缘吊桥。据了解，绝缘吊桥通常都是呈软索梯形被设置在承载索下。由于绝缘吊桥两端的受力最大，因此需要将加强型尼龙绝缘滚筒放置在吊桥底部，再用迪尼玛绳将滚筒连接成软梯形，利用滑车将迪尼玛绝缘绳连接的绝缘吊桥悬挂至两根迪尼玛承载索上，同时将承载索架设至空中规定位置，再通过绝缘吊桥上的迪尼玛绝缘绳将绝缘吊桥牵引至被跨越物的垂直上方处，最后再用吊桥上的绝缘绳和水平绳将吊桥锚固在半空。另外，需要注意绝缘吊桥的安装数量，通常绝缘吊桥的安装数量是依照跨越物的宽度而决定的，以中卫-马场湖π入大板110KV线路工程跨越包兰铁路为例，在铁路跨越架线时则需根据铁路走向以及实际环境每相安装25个吊桥，其中相邻吊桥的间距在3m以内，而吊桥两端的位置需要控制在铁路导线不少于8m左右的水平位置上。

（六）拆除设备

在架设工作完成后，便可对聚丙烯绝缘绳进行回收牵引工作。在回收牵引过程中，电力施工人员需要注意将聚丙烯绝缘绳做反向控制操作，将其牵引至塔顶后再放下，最后在拆除线路塔周围的防护网。另外，在完成架设工作后，应将塔上4根绳索也一并拆除。首先将聚丙烯绝缘绳从滑车穿过同时放松4根绳索的张力，使其与滑车分开，再用一定长度的绝缘绳绳头与被回收的绝缘绳相连接，同时增加牵引力，使迪尼玛承力绳与绝缘绳以及其他钢丝绳分开。

四、带电跨越架线的注意事项

在对输电线路进行带电跨越架线前，相关人员应将设计好的带电跨越架线方案交于线路运行部门及调度部门进行审核，在审核通过后，由管理人员将跨越架线工程所涉及到的施工技术、施工工序、所用材料及设备等一一与电力施工人员相核对，并且需要强调搭设过程中的注意事项及操作要求，同时务必提醒施工人员按照操作规范实施作业。另外在搭设封网时，电力施工人员需要先退出重合闸装置，防止在搭设过程中发生故障造成危险^[3]。施工人员在拆除跨越架线但没有拆除封网时，应将同线路的重合闸装置一并拆除，在拆除工作全部完成后，则需要重新申请线路的重合闸装置。除此之外，在搭设跨越架时，应注意控制跨越架的平衡度，防止发生倾斜现象造成线路受损。在提升架杆时应确保架杆两端同步操作，以此保持平衡稳定，在一端实施操作时，应将另外一端固定，防止架身摇晃发生倾斜。电力施工人员在实施操作时应注意佩戴安全帽同时系好安全带，并且禁止进入跨越架内操作，更不可站在封顶架上，以防发生触电事故。

五、结束语：

随着电力施工技术水平不断提升，带电跨越架线技术也在逐渐完善，但在输电线路施工过程中仍需要不断摸索，不断优化技术方案，以此保证供电线路的稳定性。在此过程中，还需要电力施工人员严格按照带电跨越架线技术的施工工序开展施工作业，确保带电跨越架线的安全性及稳定性，在保证自身安全的前提下，确保带电跨越架线工程顺利完成，以此保障供电线路的可靠运行。

参考文献：

[1]刘礼.输电线路架线施工不停电跨越技术分析[J].建材与装饰,2020(20):243+245.

[2]吴念沁.输电线路架线施工带电跨越技术分析[J].科技视界,2017(36):102+108.

[3]王金辉.输电线路不停电跨越架线施工技术分析[J].建材与装饰,2017(13):228-229.