市政路桥工程路基路面压实技术

市政路桥工程路基路面压实技术

马宏伟

【摘 要】路桥在城市发展中发挥着十分重要的作用，路桥施工质量可以直接影响到城市的发展水平。尤其是随着人们生活水平的逐渐提高，使得车辆的数量也呈现出快速上涨的趋势增加了路面压力，基于此在对路桥路面进行施工时一定要保证施工质量，在对路面进行施工时需要施工人员能够严格以设计方案为主，围绕路面施工的实际情况对压实技术进行合理选择，从而为市政路桥工程路基路路面质量做出保障。

【关键词】公路工程；路基；路面；压实

近些年我国城市化进程得到了高速发展，其中市政路桥在城市发展中发挥着十分重要的作用，因此城市化要想得到进一步的发展有必要不断提高路基路面施工技术，这也是路基路面能够达到施工标准的重要条件之一，只有路面施工技术达到标准才能具有更强的承受能力来承受越加密集的车辆，由此来缓解我国城市所面临的交通压力。

1. 路桥工程路基路面压实施工的重要性

1.1提高路面强度

在对路桥路基路面进行施工的过程中为了提高路面强度，对路基路面压实施工技术进行应用是有必要的，可以在一定程度上影响到路基路面的强度，在对路面进行施工的过程中，路面压实技术水平越高，其施工质量也就会越高，路面的强度也会随之得到增加，有效提高路桥的承载能力。但是如果路桥路基路面的施工技术未达到施工标准时，路面强度则会受到影响，最终影响到的就是整体的施工质量。

1.2、对路基路面稳定性的影响

对路基路面进行压实施工时，如果没有按照施工标准对实用技术进行应用，该施工技术的施工效果就会受到影响，当路面的压实效果受到影响后，路基的土层土壤中就会出现空隙，而这些较大的空隙则会对路面的稳定性造成一定的影响，为路面带来很多不确定性的威胁到安全的因素。因此在对路面进行施工时有必要严格按照施工要求进行，从而减小土壤空隙，提高路面的稳定性，使得路面的基础功能得以实现。

2、路桥工程路基路面压实技术

2.1振动压实技术

在对路面进行施工时会对振动压实进行应用，振动压实的工作原理为涂层在振动的作用下进行运动，这时土层和路面之间的摩擦力就会减小，另外在振动压实的作用下涂层颗粒空隙还可以被填补，增加了路面的紧实度和密集程度，有效的提高了市政路桥的整体质量。振动压实施工技术的优势在于只需要较短的时间就可以实现高频率的压实，其压实效率相比较其他方法是比较高的，这种方法尤其适合应用在砂砾土的压实施工中，其应用效果会更好。

2.2滚压压实技术

滚压压实技术也是路基路面施工过程中会应用的技术之一，滚压压实技术的应用原理为对机械滚轮进行使用，滚轮在进行滚动的过程中会对路面产生一定的压力，这时路基路面的铺层也就在机械滚轮的作用下实现了压实，同时还对土层的颗粒产生了较大的压力有效缩小了土层颗粒之间的空隙，有效的对市政路桥路基路面的压实效果达到了增强，改善了逛路基路面施工过程中出现的孔间变形的问题。土层颗粒之间的空隙在滚压压实技术的作用下会被缩小，由此土层的密实程度则会得到提高。在采取滚压压实技术时需要控制好滚压频率，避免因为过多的滚压次数造成土壤结构遭到破坏，降低土层的抗剪作用。

2.3夯实技术

夯实技术也是路面施工过程中常会用到的一种施工方法，这种施工方法的应用原理为对一定质量的重锤进行使用让其自由落体的形式降落，降落过程中所产生的荷载和压力会对路面起到夯实的作用，从而有效将颗粒中间隙中的空气排除，使得路基路面的压实程度得到充分的提高，夯实技术除了可以达到以上作用外还可以提高路面的稳定性和平稳性。该施工方法的优点在于对施工技术要求不高，工期短，其压实效果可以达到路面的施工标准，因此夯实技术被较为广泛的应用在路面压实施工当中。

3、公路路基路面压实工程施工的操作要点

3.1控制含水量

在路基路面压实施工过程中，首先需要控制含水量。含水量指标是表现路基路面压实水平的主要指标，含水量过高，会极大地减弱路基路面的密实度，从而使路基路面工程质量严重下滑。目前，我国大部分城市的市政路桥工程在路基路面压实施工中，对土壤含水量都采用压实试验进行控制。一般情况下，路基路面含水量需要小于28%，高于这个数值，土壤压实度就会明显降低，严重者甚至会发生弹簧土。而如果土壤含水量过低，施工时的碾压难度将会不断上升，同样也会影响到路基路面压实施工质量。因此需要施工单位采用科学合理的措施来控制土壤含水量，将其控制在合理的范围内，从而确保路基路面压实的均匀与平整。

3.2控制原材料配比

在进行施工的过程中，有时候会出现外掺剂浮动的现象，如果施工过程中将含水量控制在合理的范围内，那么施工效果不会受到很大的影响。由于外掺料与土容量的差异性较大，所以在进行路面的施工过程中如果材料的配比出现问题，那么就会对路面施工的压实度造成很大的影响；如果施工过程中发现土壤中的含土量较高，那么在经过压实以后混合料的干容量就会呈现很高的状态，这样的条件下如果感觉将土壤已经压实了，但是实际上也不会有太高的密集度。想要得到合理的路面压实度需要做的就是要严格的控制路面混合材料的配合比，只有这样才可以有效的控制路面的压实度。

3.3控制实验预铺

在开展路基路面压实施工之前，需要进行实验预铺，同时对预铺路面质量进行检验，当预铺实验路基路面质量达到施工标准后，才能够开展正式的路基路面压实工序。详细而言，需要对超过100m的路基进行实验预铺，检测其中材料、配置比例、碾压速度以及次数、碾压温度等，从而将其各方面检测数据形成实验报告，递交审核[5]。通过之后才可以进行正式的压实施工工作。实验预铺能够让施工人员选择出最适合的压实技术，从而极大地提高路基路面压实施工质量。

3.4压实施工控制

在路基路面压实过程中，首先需要依据施工现场的实际情况来选择适合的压实机械，并且依据施工的流程以及设计方案对压实机械设备进行组合，按照施工流程进行路桥工程路基路面的初次压实、重复压实以及最终压实等工艺。其次，在压实过程中需要控制厚度，压实厚度对整体的市政路桥工程具有极大的影响，若厚度较大，容易导致碾压层的下层压实度不足，造成整体路基路面压实质量不达标。而不同的压实机械具有不同的影响，因而在实际施工中，施工人员应当根据现场实际的土壤情况以及压实机械确定合理的压实厚度。再次，在压实施工中还需要控制压实速度，速度过快会导致路基路面受力不均，也会对路面平整度产生不利影响；速度过慢会导致材料负载增加，超过承受范围也会影响到路基路面整体的施工质量。例如，采用振动压实技术，振动压路机需要先停振后停机，先起步后起振的要求。

4、结束语

综上所述，提高路桥路基路面的施工技术水平是保证路桥质量的关键条件，同时也会给公路交通的顺和安全性提供相应的保障。在对路基路面进行施工的过程中其施工材料的含水量以及施工设备的质量等都是路面压实施工过程中的影响因素，因此为了避免这些影响因素能够会对路桥路面的整体质量产生影响，有必要借助政府宏观调控的力量，对科学合理的施工技术加以应用，从而有效的提高公路的施工质量。

参考文献

[1] 毛志鹏. 市政路桥工程路基路面压实技术[J]. 消费导刊, 2019, 000(006):41.

[2] 刘泽鑫, 谢咸颂. 市政道桥工程路基路面压实技术研究[J]. 黑龙江交通科技, 2019, 042(002):51,53.

[3] 胡叶炯, 倪宝莲. 市政道桥工程路基路面压实技术探讨[J]. 商品与质量, 2019, 000(002):279,281.

马宏伟 身份证号：232321197211279318