公路施工中填石路基技术的应用分析

公路施工中填石路基技术的应用分析

张延庆

淄博万通公路工程有限公司 山东省淄博市高青县 256300

摘要：公路建设质量与当前社会经济发展密切相关，近年来也受到广泛关注。这也要求填石路基技术在实际公路建设中能有更科学的施工工艺，从而巩固工程质量。此外，由于山区地形地质条件复杂，大型施工机械难以进行道路施工，施工机械使用不当可能给路基的稳定性和安全带来隐患。随着施工设备的更新换代、施工技术的进步和施工经验的积累，在山区公路建设中，合理高效地利用开挖弃土，协调高效地使用施工机械，对保护当地环境，提高工程质量具有重要意义。

关键词：公路施工；填石路基

公路工程的建设不仅能够增强城市、地区之间的联系，还能够加速物流和客流的流通，促进城市或地区之间的经济可持续发展。但随着公路施工的项目日益增多，施工技术也在不断完善，其中，以填石路基技术应用最为广泛；此种施工技术不仅能够进一步提升公路施工的整体质量，而且还能够有效延长公路路基的寿命。

一、公路施工中填石路基技术介绍

1.1填石路基技术特征

公路施工期间实施填石路基技术，旨在提升公路路基施工质量。填石路基使用的原材料本身便具有良好的密实性和较大的密度变化，此外，这些原材料还具有较大的压缩变形能力和不稳定性能，所以这些材料在具体使用中将会十分容易出现质量问题。其中，填石路基材料较大的密度变化情况，与填石料级配差异有着很大的关系，并且材料本身就具有一定的干密度变化，从而对填石路基施工的压参数产生影响。结构密实特征主要是指在实施填石路基工程期间，会出现较多的小粒径填料，所以也会比较容易生成高密实度的骨架结构。

1.2填石路基技术要求

基于行业内施工标准，在填石路基料选择和应用时，多以硬度中等的岩体为主，严格控制材料质量，坚决抵制被风化岩石投入使用。此外，在工程实施阶段，需保证路基的顶面位置没有出现任何孔洞和孔隙等问题。在填筑填料的前期阶段，要确保填石路基的最后一层厚度不超过4dm，将过渡层粒径控制在15dm左右。填筑填石路基中层时，需有超过35%的细料，其粒径要低于0.05mm。

二、公路工程施工中填石路基施工要点

2.1施工工艺

填石路基施工工艺流程为：路床开挖—路床测量—数据搜集—测量放样—分层填筑—项目检验—路基填筑—路基分层—设计标高。管理人员根据规程要求与横坡设计要求检查路基填筑状态。只有路基分层填筑施工符合要求后才能展开单项移交验收，不合格则要求重新修整。

2.2填石路基处理

在填石施工中，填石路基的主要作用是保证路基的承载能力。施工前应检查路基的承载能力，并以此为基础确定路基处理标准。路基填石地基检测采用K30检测方法。根据规定，当路基承载力超过150MPa时，要求石填料路基高度在10m以下;当路基承载力达到200MPa时，路基填筑高度小于20m。但应注意的是，如果试验后发现路基承载力与设计要求不一致，必须妥善处理。具体处理方法包括:(1)根据排水要求，清理填石路基软土和淤泥，减少地下水的影响;在低洼地区的路基，在低洼路基施工时，在路基的两端修筑排水沟;m/层要求分层压实，保证路基的压实与设计要求相同;(2)先对石质路基进行爆破，然后回填路基土方;但是，控制炸药的用量，防止炸药过量，很多会影响路基的承载能力。

2.3边坡码砌

边坡的施工应先填土，然后根据路基的稳定性和强度进行编码，并采取相应的步骤和编码形式。例如:填石路基厚度小于5m，边坡厚度要求1m。当填土厚度为6-12m时，坡体厚度为1.5m。当填土厚度达到12m时，边坡厚度大于2m。伸缩缝一般设置在20米的距离，强度控制在30MPa，砌筑采用硬质无间隙石材。此外，石头之间的缝隙用灰浆填充，有助于提高砌体的施工效果。

2.4路基摊铺施工技术

填石路基的铺设是一个非常精细的工作，在铺设的过程中要严格的按照步骤来进行。首先是对铺设路面的划分和规划，这个过程要保证铺设路面的合理性。其次要利用推土机对现场的石料进行摊铺，推土机对石料的摊铺过程中要保证摊铺的面积控制在3m左右。在利用推土机对路面进行二次摊铺时要保证铺设路面的平整性。推土机的摊铺难免会造成工作面出现缝隙的现象，后期则利用石渣等碎石对缝隙进行填补。

2.5路基压实施工技术

通常来讲，很多施工企业在对填石路基进行碾压作业的时候，一般都会选择大吨位压路机来实施。作业人员在使用大吨位压路机的时候，一定要确保其实际运行是匀速、缓慢的，一定不能在实际施工中产生停顿的状况，只有这样才能够确保路面的压实程度以及公路工程建设满足相关要求。此外作业人员在使用压路机进行施工作业的时候，最好使用振动式的碾压方式，在后期使用静压式的碾压方式。对于实际使用的施工方案，作业人员一定要综合施工现场的具体情况，选择使用合理有效的方式，也就是要分段填筑与碾压。

三、公路施工中填石路基施工技术的应用

3.1地基处理

处于路基施工范围内的所有既有构造物都要在施工开始前按照设计要求适当处理；挖除施工范围内所有树木及其他植物的根茎，并将挖除后产生的坑穴填补平整，然后将填补处土体碾压密实；清除地基表面草皮、腐殖土及表土，并对填方段根据设计要求进行整平和碾压。清表产生的土体应集中堆放在设计指定的位置，部分土体可在施工中利用；完成场地表面的清理后，及时开展填前碾压，使压实度达到90%以上，为之后的填筑施工奠定良好基础。

3.2选择填石路基方式

在公路建设的施工中，针对填石路基的方式选择要根据不同的路基来选择不同的填石方法。目前在我国的公路建设中，填石路基的方式主要分为土石交替填筑方式和先后分层填筑方式等。在实际的施工中，施工人员要根据公路路基所处的地理环境和地质条件来选择填石的方式，在进行填石方式选择之前，要先对实际的地理环境和地质条件进行勘测，再根据设计方案和公路质量的需求进行填石方式选择。

3.3摊铺平整

在公路工程的施工中，路基摊铺是保证填石路基施工技术高质量使用的有效手段，当前工程中使用的摊铺方式包括渐进式摊铺、后退式摊铺及混合式摊铺3种，不同类型和不同环境之下的公路工程可以选择不同的施工摊铺方式。在高等级公路的施工中，渐进式摊铺方式的使用较多，技术人员会将这一摊铺方式和分层碾压方式结合，保证路基的厚度，并通过分层填筑来提升路基的稳定性，提升路面平整度，优化公路工程的施工质量。

3.4路基压实

填石路基施工的重头戏在于路基压实施工，在施工过程中时常会遇到填石材料直径过大等问题，此时利用重型压路机进行碾压可使材料尺寸贴合施工需求。通常来说，比较常见的设备为自重式18t压路机，它的特点在于只能前后移动。所以在进行碾压的时候，工作人员需合理控制开关机时间，在压路机准备就绪向前移动的瞬间开始震动碾压，在停止压实向后行驶的同时调整为静态移动，这样一来，压实的效果才能得到有效地保障。

结语：

通过对公路工程建设中填石路基的研究发现，填石路基强度高，稳定性好，不受自然因素影响，一般不存在翻浆、冻胀等路基病害。填石路基技术的广泛应用对改善路基变形、提高路基稳定性具有重要意义。

参考文献：

[1]黄禄,朱涛.公路施工中填石路基技术的应用分析[J].交通世界（上旬刊）,2019(4):20-21.

[2]管纪清.公路施工中填石路基技术的应用分析[J].环球市场,2021(22):311.

[3]梁宏.探究公路施工中填石路基技术的应用分析[J].城市建筑,2017(9):301.