探讨市政道路填石路基施工技术要点分析

探讨市政道路填石路基施工技术要点分析

姬安奎 宋参宇

新蒲建设集团有限公司 河南郑州 4500000

摘 要：石料是山区公路建设中使用的主要路堤填料。但出于节约成本的目的，施工过程中通常使用当地材料。因此，为了提高填石路堤的施工工艺和质量，在选择填石填料时应综合考虑填石路堤的物理力学性能和交通荷载的影响。在分析填石路堤施工原理的基础上，论述了填石路堤施工前的准备工作和施工技术要点。
关键词：填石路堤；路堤填料；施工技术；技术要点
引言
我国公路建设主要采用填石路基。因此，为了保证填石路基的施工质量，有必要不断研究和发展填石路基的施工技术。此外，虽然填石路基施工中广泛采用大吨位压实机械，但填石路基的施工过程复杂多变，因此为了保证填石路基的长期稳定性，施工时必须采用正确的施工工艺。
1.填石路基施工的特点
1.1填石料的结构种类会对填石路基严密程度造成影响
软岩破碎率高，会产生大量粒径较小的填料，因此采用软岩作为填石是的，其结构主要是致密骨架。而硬岩破碎率相对较低，导致小尺寸石料形成较少，因此，如果采用硬岩作为填料，其结构主要为骨架孔隙结构。
1.2填料的密实度
如果填料粒径相对较大，则其均匀性将相对较差，且往往会发生离析，从而造成路基不同部分的密实度差异较大。压实过程中，石材在其原有的材料直径结构中发生变化，对路基的强度密度以及稳定性等有显著影响。
1.3填料的质量
  造成路基施工工程性质出现大差别的原因不是填料石料的粒径，而是填料石料不同的强度、岩性、吸水性和抗风化程度。
1.4填石料的压缩模量
       填石压缩模具比普通填料的压缩模块大得多，但由于填石这一压缩模块的强大性能，不容易使填石变形。具有较大压缩模量的填石路堤，不仅变形相对较小，而且变形速度相对较高，正常情况下，大多数填石路堤的变形可在施工期间完成。
2.施工前的准备
2.1填料的选择
        为了保证路堤的压实度，必须严格控制填料的粒径。因为用于填石路堤的石料强度必须超过15Mpa。所以，施工前要选择符合要求的石材，主要是在隧道弃渣或路基开挖处。但实际上，只要高于平均硬围岩的岩石可以被选择用来填石。此外，为了保证路堤的压实度，交通法规还明确规定了石料的粒径，即石料的粒径不能超过层厚的2/3。所以，为了获得满足充填要求的石料，在开挖石方时进行爆破试验，以确保获得合适的爆破参数，从而保证爆破粒度。一旦石料粒度太大，还要进行人工解决。
2.2机械的选择
     进行填石时，填料粒径较大，且装填层的厚度也需要保证在50cm至50cm之间，因此选择合适的机械设备，即大吨振动压路机。
2.3施工放样和现场清理
       施工放样完成后，清除表土、树根草皮和腐殖土。基础应夯实，压实度应在85%以上，方可填筑。为保证地下室的密实度符合路基标准，填土高度必须大于路基厚度。如果地下室松散层厚度超过30cm，将重新开挖，然后分层回填压实，严重增加工作量和工程成本。
2.4边坡码砌
        填充前，第一项工作是手动分层堆积的斜坡。堆放坡度必须满足以下八个要求：一是各填筑层在垂直于路基中心线方向的堆放宽度应至少大于0.5m，二是堆放时，边坡每侧应加宽0.2m，三是选择较大的石块进行砌，并呈直角梯形，并保证大面朝下。为了保证压实和稳定性，用碎石填充密实石块之间的空隙，以保证边坡的平整度。第四，边坡规范建立后，应进行相关工艺试验，确定层厚，然后计算倾倒石块的数量并加标点。最后根据路堤横断面进行纵向分层填筑，按照先两侧后中央、先低后高的原则进行填筑。第五，在需要填石的半填半挖路段和路堤施工中，需要先开挖台阶，分层搭接。只有形成一个整体后，才能进行填充过程。第六，为保证质量，每层填料的石料质量应尽量一致，并保证级配要求和厚度。如果填石的层厚超过三分之二，就需要进行少量的复溶工作。第七，纵向每20m设置一个断面，每个断面设置3 ~ 5个测点。第八，使用大型推土机平整初始压力下卸下的石料填料。石块应大致平衡，局部不平整的地方应手工填充细颗粒。
3.基于填石路堤在施工中的技术要点
3.1填料的摊铺
石材运输路线的安排和专人专业指挥调整的工作，必须在填层时完成，必须本着先低后高的原则进行。 第二，自动卸载车上的石材时，只需要直接卸载并装载在粗平石材的表面即可。 但是，自卸车需要倒车时，要根据路基两侧边坡代码块结合处到中间堆放处的顺序原则。 边坡代码块和路基结合部的填充剂选择细的材料或小的石头； 为了确保石材之间的初步密度，用功率较大的推土机向前推以平整。第三，如果石料级配差，粒径大，需要先将粒径大的石料铺好，再用人力将其分离稳定。在放置过程中，要尽量靠近底层，然后用小石块将其找平；用推土机将嵌在各层表面缝隙中的石屑、碎石土摊开；大块的石头不能放在同一个位置；为避免石块特别是大石块的过度集中，控制内部密实度的空鼓，需要随时随地检查相关回填的均匀性。四是对达不到设计要求的粒径进行二次破碎，或用挖掘机将可用于边坡堆放的大粒径石料进行分拣；个别段落表面细料少的，需铺一层山土或细石，用人工填缝填补大颗粒之间的空隙；如果路段有明显的空隙，则需要补充细料，以保证摊铺平整能够相对平整。第五，在推土机和人工的作用下，石料的摊铺初步整平，但石料的摊铺厚度应在40厘米以内，在整平后的石料表面应填筑约10厘米的山皮土；现场测量每层路基顶面标高，用平地机将水平坡度整平调整，使其平整度达到规范要求，也有利于压路机的下一步碾压效果。

3.2压实技术要点
        铺砌平整填土路堤，确认其表面平整度满足要求后，再进行压实工序。 由于路堤的稳定性与填土材料的密度密切相关，为了确保填土路堤的压实效果，必须选择吨位较大的振动型胶辊进行碾压。 主要作用是：第一，通过碾压产生的振动使粒子的填土材料处于工作状态，从而提高填充材料内部填充材料的压实度。 第二，剪应力和压缩应力之所以存在于填料中，主要是因为振动辊产生的静载荷和压力波形成了一定的动力，有效地减少了粒子之间的阻力，有效地压实了路基。
3.3填石路基整平
        填料铺筑工作完成后，用机械对铺筑后的路基进行部分细化处理，使施工区域的路基整体质量满足工程要求。 在工程建设中，粒径较大的碎石填料位于填土路基的下层，上层、表面分布着粒径较小的碎石，小粒径碎石在大粒径碎石的缝隙中发挥充填作用，提高路基整体的稳定性。 作业中，填充小粒径碎石通常是人工进行施工作业。 施工时每台推土机设置2~4名施工人员，自身具有大粒径的碎石表面朝上； 碎石高难以满足工程要求时，切除高的部分进行处理； 碎石不容易处理的情况下，通常这些处理困难的碎石清出现场就不被使用了。 根据以往的工程经验，通常情况下，较大粒径的碎石分布在路边，因此调平处理时必须重视路肩的调平处理。
4.结语
综上所述，提高路堤段的施工质量，保证路基的整体强度和稳定性，既要注重石料的选择，又要注重压实技术的应用。因此，为了能提供合格的填石，提高路基压实度，填石开采时应尽量采用有效控制粒径的爆破施工方法。

参考文献：
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