浅谈公路桥梁施工中现浇箱梁结构施工常用技术

浅谈公路桥梁施工中现浇箱梁结构施工常用技术

杜玉杰 李冬冬 温刚 杨千鹏

中建八局第一建设有限公司 -基础设施公司，山东 济南 250000

摘要：改革开放以来，随着社会的进步，经济实力不断提高，科技创新水平稳步提升。目前为止，在施工设备、建筑工程技术以及现代建筑材料等各个领域均取得了新的丰硕成果。科技的不断创新和发展也直接促进了我国公路桥梁建设有了翻天覆地的变化。在桥梁技术施工中,现浇箱梁技术施工依靠其诸多技术优越性,在桥梁施工技术应用中已得到广泛的国际认可,并且随着建筑材料和施工科技的不断发展,其未来技术发展潜力也很大。

关键词：公路桥梁施工；现浇箱梁结构；施工技术

引言

箱型横截面能够适用于很多公路混凝土桥梁类型，例如预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥等。目前箱梁截面形式多为斜腰板的梯形箱，有单箱单室和单箱多室。箱梁横截面在外形上有大主孔和边孔，外形美观。预应力混凝土连续箱型桥梁具有桥面接缝较少、桥梁高度小、桥梁刚度大、整体性强等优点，能够满足人们日益增加的交通量，提高人们出行的舒适度。目前公路混凝土梁桥施工中主要有预制和现浇两种施工方法，现浇施工是一种古老的施工方法，一般工艺包括支架搭设、安装模板、钢筋、混凝土浇筑和预应力施工等。

1现浇箱梁的特点

1）现浇箱梁结构的施工省去了许多繁琐的环节，使其综合成本进一步降低，可以在保证施工整体质量的同时，有效地提高企业的经济效益。2）现浇箱梁结构不需要占用较大的空间，也不需要设置墩顶盖梁结构，直接将箱梁结构架设在墩柱之上即可，既可以使桥梁工程保持一定的美观，又可以有效地减轻结构自重。3）现浇箱梁结构的稳定性好，具有跨径大、截面小的优点，可以改善公路桥梁的质量。同时，现浇箱梁在设计上实现了自由弯度和跨径，能够适应不同的地形条件，满足不同的跨径要求，对公路桥梁施工质量的提高起到了不容忽视的作用。

2公路桥梁施工中现浇箱梁结构施工常用技术

2.1支架的施工

在桥梁的施工中支架的施工为基础工程，在任何的工程中上层建筑都离不开基础建筑，因此只有保障了基础工程的质量才能有效的对整个建筑的质量进行保障。在进行基础施工时，首先应该对施工场所进行整平，在对地基表面上的杂物进行处理完成之后在进行压实处理，并在地基表面上均匀的铺设混凝土，以此来防止施工的过程中出现沉降的情况。当支架搭建的位置处为软土地质时，需要先对地质进行加固处理，可以采用石渣进行填充和进行混凝土材料的浇筑，提升了地基的承载能力才能有效避免支架施工中安全事故的发生。在进行地基工程的建设时为了避免大面积积水而导致的路基不均匀沉降情况，需要合理的设置排水系统，以此来加强排水工作的进行。在进行支架搭建的过程中需要先测量出搭建的位置并做好标记，在搭建的过程中还需要保障立杆的受力均匀，立杆应处于垫板的中心，支架的搭建时为了提升桥梁的稳定性和保障支撑现浇箱梁的承载能力。

2.2模板、钢筋安装

在安装模板时，需要充分的考虑到钢筋和预应力管道施工等各项工作，进而最大限度的发挥出模板的应用效果。一般在安装底板模板之后，进行主梁底板和腹板钢筋、预应力管道的安装，顶板模板安装之后，进行主梁顶板和翼缘板钢筋、预应力管道的安装，钢筋的加工在钢筋车间集中进行，制作成半成品，运输到现场进行安装工作。钢筋加工前需要对钢筋进行检查清理，保证钢筋表面无严重锈蚀、油脂等杂物。所选用钢筋各项指标均应符合设计及规范要求。钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，并且各批次钢筋必须按照规范要求进行进场试验。加工钢筋前，对尺寸以及细部进行审核后，按照下料单下料。一般情况下，钢筋及预应力筋施工顺序为：安装主梁底板钢筋、预应力→安装主梁腹板钢筋、预应力→安装主梁顶板钢筋、预应力→验收合格后进入下一道工序。在实际的安装过程，预埋件位置和预留孔道位置两者冲突位置及时调整和补强，从而使结构整体科学合理。

2.3预应力张拉

1）预应力张拉前，有关人员应做好材料、设备等准备工作，确保钢绞线表面光滑，并检查机械设备的性能，及时处理机械设备可能发生的故障，避免因机械设备故障而造成延误、安全事故等，如检验中发现设备存在安全隐患，应立即维修处理。2）本工程预应力施工必须严格按照相应的规范要求进行，在预应力施工中，应控制好钢筋绑扎的间距，待箱梁混凝土强度达到或超过设计规定值后，进行预应力张拉施工，张拉施工须由专业人员进行，张拉完成后应及时进行锚固，锚固完成后，方可进行孔道压浆。

2.4混凝土浇筑

混凝土材料配制环节，需要保证各项指标合格，骨料选择使用粒径大、韧性高的材料，粗骨料粒径限定在25mm以内，水灰比在2∶5以下，每平方米的水泥材料使用量控制在0．5t以下，骨料的比例偏差不能超过2%。脱水剂的加入也是非常重要的，需要在监理人员的监督之下进行，一般为水泥的1．3%即可，偏差控制在1%以内。混凝土浇筑前几天，进行搅拌站内材料质量检查极为重要，保证各项技术指标全部符合技术标准的要求。

2.5线型控制

施工支架具有设计需要的强度、刚度。布置形式、几何尺寸适应箱梁截面变化需要。支架按规范要求进行预压试验。在箱梁施工中，影响挠度的主要有箱梁的自重、钢绞线的张拉、温度的变化、混凝土收缩徐变和其他荷载作用等因素，应综合考虑各种因素的影响，计算出控制点的各种挠度值，根据挠度值确定各截面的预留拱度，并且在浇筑过程中，掌握各个位置实时挠度，与理论值进行对比。保证箱梁工程的外观整体质量符合相关验收标准。

2.6浇筑现浇箱梁混凝土

现浇箱梁混凝土的浇筑需要分两次进行，第一次浇筑是对腹板和底板位置进行的浇筑，第二次为对顶板和翼板位置进行的浇筑，在进行浇筑之前也与应该对模板上的杂物进行清除，并做好支架结构质量检查和钢筋绑扎固定性的检查，对于没有办法进行修整的缝隙可以在混凝土浇筑完成之后在进行处理。在建筑的过程中为了保障浇筑的均匀合理，可以采用振捣棒来辅助使用，浇筑的过程中，还需要先对混凝土的材料状态进行检查，如果发现混凝土出现二次分离的情况需要进行二次搅拌之后在进行浇筑，浇筑的过程最好让混凝土自行浇入，不能施加外力，施工中还要从低处往高处分层进行浇筑。浇筑完成之后要及时的进行振捣工作，振捣工作的有效进行可以使用插入式的振捣棒，合理的进行振捣工作才能保障浇筑的质量和避免位移的出现。

结语

公路桥梁中的现浇箱梁桥，由于其成桥后桥梁整体性能优越，施工过程中平稳、可靠，不需大型起吊设备，大部分均在支架上进行，也可以引入强大的预应力体系，使结构构造简化，延迟开裂工况，方便施工，此外，大部分混凝土重量在梁合龙之前已作用，可减少因混凝土变形而引起的梁开裂。因此在公路桥梁施工应用中非常广泛，且随着技术的成熟，施工进度、施工质量都有着显著提升效用，但箱型桥梁在施工过程中，一般都需要大量施工支架，当桥梁是跨河桥梁时，搭设的支架会影响河道的通航与排洪等，而且支架会受到洪水以及河面漂流物的威胁。一般而言，现浇箱梁施工工期长、费用高，施工及附属场要求较高，施工管理较复杂。因此持续性优化和革新是必要的，这样才能适应更复杂的施工条件和施工要求，从而扩大现浇箱梁的应用范围，提升公路桥梁施工质量及施工企业的项目效益。

参考文献

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