路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

赵建伟

黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司

摘要：钢纤维混凝土是一种典型的复合型材料，相较于传统的混凝土，其具备更强的承载力，同时耐久性也更好，能显著提升路桥工程整体质量。本文阐述了钢纤维混凝土技术的优势，介绍了该技术在路桥施工中具体应用情况，分析了技术应用注意事项，旨在提高钢纤维混凝土技术在路桥工程中的应用水平。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术

近年来，随着我国城市化进程的逐渐推进，城市交通压力越来越大，面对着人们与日俱增的交通出行需求，更加要加强市政路桥建设。在市政路桥施工中需要运用到许多施工技术与施工材料，钢纤维混凝土技术就是其中之一。钢纤维混凝土是将细小的钢丝加入到混凝土中拌合而成的一种材料，利用它来进行市政路桥施工，可以弥补普通混凝土中存在的一些缺陷，提升路桥的整体强度。

一、钢纤维混凝土施工技术优势

钢纤维混凝土施工技术优势主要体现在技术层面，分别为抗冷冻性、抗剪力性、抗拉性。具体分析如下：

1、抗冷冻性强

路桥工程多暴露于自然环境之中，会因自然因素的影响而产生一些物理反应、化学反应等。而钢纤维的伸缩性优良，即使暴露于外界环境，也可以通过良好的伸缩性能，根据温度环境的变化而变化，保障了施工材料方面的质量。

2、抗冲击能力比较突出

正因为在传统混凝土中添加了钢纤维材料，所以在应用中有了更好的抗冲击能力，同时符合路桥施工质量严格的条件。在一般情况下，跟最早的传统混凝土相比较、只需要在混凝土中添加百分之二左右的钢纤维材料，就可以使钢纤维混凝土的抗冲击承受能力在其原有的基础上提高80倍上下。

3、抗剪性能高

路桥施工中多采用钢筋混凝土结构，而混凝土施工中会引发诸多病害，如裂缝病害最为常见，极容易发生。为了化解这个施工困境，可以借助钢纤维混凝土施工技术优势，发挥其抗剪力优势，这样就可以在施工面积逐渐扩大的过程中，强化钢纤维混凝土本身的载荷能力，进而通过高负荷优势规避可能因剪力产生的裂缝病害。

二、路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的应用

1、在路桥结构加固中的应用

在路桥工程施工建设过程中，为充分保障路桥工程整体的稳定性，有效提升路桥工程的荷载能力，应该对结构进行充分的加固作业。特别是在路桥工程设计方案中，要充分体现这一区域的设计内容。在实践过程中，针对路桥工程结构加固作业，可以采用钢纤维混凝土施工技术。在使用这一施工技术的过程中，应该结合实地勘察以及地质环境来调整两者的匹配程度，综合优化路桥工程的抗震性能，综合提升路桥工程的稳定性。特别是要着重提升路桥工程结构的抗裂性能。在路桥工程真正发挥作用的过程中，一旦出现裂缝，极容易影响稳定性，在路桥本身重力以及外力作用下，路桥工程结构的稳定性会大打折扣，同时路桥工程的安全性也会降低，甚至还可能造成路桥工程的坍塌。

2、在桩基础施工方面的应用

在现代路桥施工中，对于桩基础的重视程度较高，作为一个关键的施工环节与部位，整体上优化桩基础，有利于保障路桥系统性应用方面的稳定性。一般在路桥桩基础施工中，为了优化其质量，加强其施工效用，可以应用钢纤维混凝土施工技术。比如，在桩尖、桩顶等之类的核心位置，应用该施工技术，可以使其局部的硬度获得有效提升。同时，由于钢纤维混凝土施工技术应用中具有操作便利的特征，可以加快施工进度，从而提升施工效率。另外，在桩基础施工中，对于桩的穿透性要求较高，而为了规避长时间作业，和降低人力成本，则可以选择钢纤维混凝土施工技术，在提高桩的穿透性能的同时，满足此类要求，并为其打桩施工作业提供精准的力度等。

3、在桥面铺装中的应用

将钢纤维混凝土应用于桥梁施工中，主要是在桥面进行铺装，可以使桥面的抗裂性和耐久性得到有效的增强，提高桥面的舒适性。此外，这种应用还能够使桥梁的抗折强度得到增强。在提高桥梁刚度的基础上减小铺装厚度，使桥梁的受力状况得到有效的改善。桥梁上部

承受荷载部位往往具有比较集中的应力，这样可以有效优化结构的受力性能，而且有效地减轻结构的变形程度以及自重，推动桥梁向着更加正确的方向发展。除此之外，对于钢纤维混凝土的应用，一般情况下上部材料不需要使用太多，这样可以使下部的墩台数量有效减少，资金和成本就不需要投入太多，从而可以使经济效益得到有效扩大。

4、在边坡堆砌中德应用

钢纤维混凝土还可以被用于边坡堆砌施工中。对于隧道工程中的衬砌施工而言，钢纤维混凝土施工技术具有较高的可行性，它不仅可以显著提升隧道的整体性能，还能有效地解决隧道渗水、漏水等问题。如果所在施工区域地质条件较差，如边坡岩石节理产生裂隙等，必须采取支护措施，此环节需要使用普通混凝土，在此基础上进行钢纤维混凝土喷射施工，以起到加强的效果。为了进一步增强加固效果，可采用钢纤维混凝土全截面喷射方式。

三、钢纤维混凝土施工技术的施工要点

1、钢纤维机械加工及配置要求

如果仅仅依靠混凝土的应用，结构整体的硬度和强度都不能满足工程建设的需要，如果盲目地从水泥中加入纤维的量，就会导致混凝土在搅拌过程中结块。因此，必须严格、科学地确定混凝土中钢纤维的掺量。混合料出料前，应充分控制分散机功率，其值应控制在0.75～11.0。同时，根据混凝土设计类型和钢纤维用量，明确材料坩埚类型的位置和选择，满足不同施工现场的特殊要求，保证施工的整体质量水平。技术人员应首先确定钢纤维与细骨料的混合比，根据混合比的要求确定所用机器的类型和规格，并考虑所使用的机器必须是DUPLO反向DESCARGA或强制性机器。

2、注重施工细节

钢纤维混凝土施工在路政施工的过程中往往会受到很多因素的影响，对于施工过程中存在的细节问题，工作人员一定要高度重视，严格处理，避免产生严重的影响。在施工过程中还要重视对钢纤维混凝土的养护工作，这对工程质量有着直接的影响。在施工完成之后还要留有足够的混凝土养护时间，将养护时间控制在7d之内，期间对混凝土的变化状态进行随时观察，而且还需要定时对其进行浇水，避免混凝土出现干裂的现象。同时在对钢纤维进行搅拌的过程中，要利用分散机，对其进行分级投料的方法，将砂、钢纤维和碎石按照一定的顺序进行搅拌，还要采用先干后湿的方法。

四、结束语

为了大大提升路桥施工质量，需要相关单位在路桥施工中持续应用新兴技术和更完善施工技术。如今，钢纤维混凝土施工技术远远超过了传统混凝土施工技术，在路桥施工中，钢纤维混凝土被部分施工单位长期采用。本文介绍了钢纤维混凝土的特性及钢纤维混凝土施工技术的详细应用，希望此技术在建设行业中得到广泛应用。

参考文献：

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