船舶绿色涂装技术发展方向探析

船舶绿色涂装技术发展方向探析

魏设

江南造船（集团）有限责任公司

摘要：分析我国船舶环保涂装技术，探索船舶环保涂装技术发展方向，以促进现代航运业发展，减少安全事故，确保职业安全，提高经济效益。

关键词：船舶绿色涂装；发展方向；

船舶绿色涂装是船舶建造和维修中的主要污染源。就实际排放而言，污染物具有高毒性和无组织排放的特点。在处理过程中，产生了一系列粉尘和喷漆雾，如果处理不当，可能会污染人们的生活环境。焊接技术的迅速发展促进了航运业的持续发展和改进，缩短了造船周期。然而，从发展来看，船舶作业的许多方面的发展仍然是半机械化的，劳动密集型的，船舶涂装技术的发展受到严重限制。

一、船舶绿色涂装技术概述

1.绿色涂装介绍。科学和技术也在改善社会经济状况的背景下进行改革和创新。绿色、生态、节能的概念逐渐得到普及和推广。绿色涂装概念已被纳入船舶涂装技术的发展之中。从字面上讲，绿色涂装是指确保船只上的涂装作业符合环境、节能和环保原则。更具体地说，在绿色涂装过程中，需要将绿色、环保、节能等概念有效地融入船体钢材预处理技术、涂装技术设计、产品性能等。例如，使用电气工具进行除锈可以取代传统的手工除锈和喷砂。同时，在选择涂装材料时，应优先考虑无害环境的涂装产品，以防止操作人员受到损害和环境污染。在选择涂装工艺时，应优先考虑低能耗和易于使用的工艺，然后再考虑船舶涂装。

2.绿色涂装的技术。船舶绿色涂装技术主要包括:(1)在船体钢表面预处理过程中，新型高压水对锈蚀的研究和开发，不仅可以取代传统的手工敲铲除锈方法，而且还可以取代随后的喷砂除锈方法；这有助于提高钢预处理质量，有效减少污染，最终回收磨料；(2)减少船舶涂装选择过程中对环境和人员的污染和危害，开发了一种新型的绿色涂料，国外进行了研究，以减少在选择船舶涂料材料时对环境和人员造成的污染和风险。此外，高性能油漆产品的开发和应用提高了涂装的效率和质量。例如，通过保留一个高性能的底漆层，在用作船舶底漆层时，不需要去除原来的漆层，重新启动了涂装工艺，不仅节省了船舶油漆的时间，而且减少了保养的成本。(3)涂装过程应尽可能简单。船舶涂装过程中，可采用厚膜反超厚膜工艺减少涂膜过程，缩短喷漆时间，避免长期接触和喷漆造成的人身伤害。随着环境因素的变化，涂装效果得到保证。

二、船舶绿色涂装技术发展

1.为船舶选择绿色涂装。目前，随着海洋环境保护政策的实施，船上涂装中的主要防污材料开始转向环保。由于严格控制海洋中含有锡的物质，无锡涂料主要包括以下类型，第一种基本材料是不易溶解的防污涂层，如乙烯树脂、氯化橡胶等聚合物，由于其不稳定性，其使用寿命只有2至3年。第二类可控腐蚀防污。新的基本材料也可以直接称为可溶性防污，因为它在现有基质上添加聚合物，并最终使用无害环境的有机防污剂，使用寿命为3至5年。。第三种自抛光防污漆确保防污材料可通过水解或丙烯酸聚合物离子交换而防污泄漏。第四种可控消蚀与自抛光防污涂料是由松香和可水解丙烯酸聚合物制备的熔胶涂料。第二类无毒涂料在海洋中也起着巨大的作用，防污漆因有机硅和氟化物的损失而释放出来，从而减少了为防止污染而对脏生物的粘附。

2.用于船舶绿色涂装设备。高压水射流在涂装过程中去除氧化、生锈和破损外皮钢板表面，而不会产生其他破坏性物质，更不用说对基础材料粗糙度的损害了。同时，该设备必须具备良好的磁性吸盘功能，在使用过程中形成单独的空间，必须回收色喷漆污染物。与干式砂装置不同，高压水喷气装置实践可以通过低成本、低投资、高安全性、低火灾安全性和高压表面并行处理的高效性来优化喷射效率，增加绿色涂料的使用。

3.船舶无害涂装设计的选择。(1)在涂装中使用无焦油环氧不仅能确保员工的人身安全，而且不对工人造成伤害。此外，它还有助于整个涂装环境的绿色发展，以尽量减少材料的环保性。(2)使用水溶性材料有很多好处。第一，安全稳定可以减少施工阶段爆炸和烧伤等危险情况的发生。第二，水溶性通常不含大量锡和铜，从而大大减少了污染。最后，在设计过程中使用水溶性材料降低了溶剂的有机效果，确保了周边空气和雨水的一定程度的保护。在船舶表面使用某种涂漆材料有助于使船舶表面平滑化、降低行驶阻力并防止材料脱落。

三、船舶绿色涂装优化发展对策

1.提高船舶对生态追踪和补涂的认识。在船舶建造过程中，必须提高有关人员对船舶建造控制的认识，特别是在制造过程中。当金属板损坏时，应及时修理，以减少整体用量和使用过程中的浪费。为了提高船只对生态追踪和复盖物修复的认识:(1)在对船只材料进行预处理后，建立科学合理的板块小组，并为装配和实施已组装的受损修补涂装；（2）分段的整体应用完成后，还需要根据具体应用的实际情况建立相应的保护，并对封闭处理采取有效措施。(3)提高对绿色造船技术开发和应用的认识。在应用船舶绿色涂料技术方面，企业应加强环境保护和节能法律、法规、制度和标准的学习和实施，提高企业全体员工的环保意识，提高发展意识。(4)对专业技术人员的安装和运行进行全过程的跟踪管理，并在操作完成后及时涂装需要对额外的部位处理。（5）以先进技术的形式对破损零件进行全面修复。(6)涂装修复操作时，要确保西部及其周边的油漆品种、层数、漆膜厚度保持一定的按照涂装的随顺序进行涂装操作，并注意在涂装操作过程中打磨到指定的范围。

2.优化船舶的绿色涂装设计和生产管理。在应用船舶绿色涂装时，必须注意涂装的应用。统一开发的理念积极推动了计算机职能在开发过程中的标准化和辅助管理。船舶应用绿色涂装时，还可以应用现代涂装生产动态管理和结算技术，以最大限度地利用系统负荷，改进建筑材料的控制终端，优化设计阶段的流程。主甲板和露天甲板必须在安装前涂装。机舱和泵舱设备必须在装配前涂漆。生产管理涂漆施工技术。为了减轻船舶涂漆对环境造成的负担，船舶涂喷需要三防布搭建。操作时需要专门的人员来处理油漆桶内部的残渣。

3.加强绿色造船新技术的开发和应用。企业应积极借鉴国内外企业在船舶绿色涂装作业方面的经验。先进的设计理念和生产工艺积极推动企业内主要涂装造船技术，特别是提高钢材料和节能焊接设备的使用效率，积极发展环保焊接材料和涂料在具体作业中的应用废气综合管理技术、节能减排是企业发展的重要工作。

在不断变化的经济环境中，造船企业迅速发展，开始转向绿色制造，改变了只供应造船产品的传统制造方式。在船舶产品的生产和经营过程中，首先必须促进资源的有效和综合利用，有效减少船舶制造业的发展对该行业环境的影响，避免有害的生产因素，并为可持续工业发展提供有效的保障

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