关于市政路桥加固改造设计要点的探究

关于市政路桥加固改造设计要点的探究

欧阳旺

东莞市城建规划设计院 广东东莞 523000

摘要 在现代化城市交通运行中，市政路桥工程占有着很重要的地位，其虽然能够为市民日常出行提供良好的环境，但是在长期运行使用过程中，也会因为各种因素所影响而出现一定的损耗问题，这在一定程度上就会缩短市政路桥的使用寿命，影响人们的日常出行安全。因此，要想改善现状，就要在市政路桥改造设计过程中引入科学合理的加固技术和加固措施，这样才能提升路桥工程的整体应用性能，满足城市化进程需求。本文也会针对市政路桥长期运行过程中存在的主要问题进行着重分析，并提出相应的加固改造设计要点，以便有关人士参考。

关键词：市政路桥；运行问题；加固改造；设计要点

市政路桥工程是承担城市交通运输任务的主要载体，随着其建设规模的不断扩大，车流量的逐步加大以及施工设计的不合理等因素也会对其整体运行质量造成较大影响，进而导致路桥工程在长期运行使用过程中出现一定的裂缝、地基下降等质量问题，这种情况下就会给城市交通运输的安全性构成极大的威胁。因此，要想使这种现状得以有效改善，当务之急，就是要做好市政路桥工程改造设计工作，并寻找科学有效的加固途径不断强化路桥工程施工质量，延长其整体使用寿命，保证其达到持久安全的运行效果。

1市政路桥工程长期运行使用过程中存在的质量问题

1.1裂缝问题

该问题是大部分市政路桥工程长期运行使用过程中存在的常见质量问题之一，其主要是因为多种原因所致，如施工质量不达标、车辆超载现象频繁以及路桥不均匀沉降等原因所致，若不及时处理，势必会导致裂缝问题随着路桥结构的受损程度而不断扩大，一旦路桥内部钢筋结构遭到破坏，就会大大降低整个工程的承载能力，进而给过往车辆及行人的人身安全构成较大威胁^[1]。

1.2混凝土材料问题

混凝土是市政路桥工程施工中不可缺少的重要施工材料之一，其在拌制过程中，若是搅拌质量不均匀，振捣密实度未达标，势必会影响混凝土的应用性能，使其内部产生大量的气体，并且这些气体还会随着材料温度的变化形成一定的毛细管孔隙或气泡，一旦外界空气或液体通过这些孔隙渗入其中，就会导致混凝土内部结构遭到较大程度的破坏，从而使其整体强度大大降低，进而影响到市政路桥工程的施工质量，使路桥结构无法保持长久的安全稳定运行，进而在运行过程中出现一定的裂缝问题。

1.3地面剥蚀和地基下降

随着城市交通运输压力的不断增长，市政路桥工程的负载能力也在与日提升，由于长期处在高负荷运转状态下，再加上外界自然因素所侵袭，从而导致路桥工程的部分结构发生了较大程度的变化，尤其是地基结构，很容易因为负载过重，而出现逐步下沉的情况。另外，路桥工程在长期运行过程中，受车流量加大以及汽车碰撞、雨水侵蚀等各种外力作用所影响，其路桥表面还会出现一定的露石、蜂窝孔等质量问题，若不及时采取措施对这些问题进行处理，势必会加大路桥表面的剥蚀面积，破坏路桥工程结构的完整性，进而使其使用寿命以及应用性能等大大降低，很难保障车辆及行人的安全。

2提升市政路桥工程使用寿命的加固改造设计要点

2.1路面加固处理设计

在路面加固处理过程中，除了要对其局部进行必要的修复和重新浇筑，还需要对其补强层进行相应的加固处理，提升路桥表面的抗承载能力，满足日益加大的交通运输需求。在实际加固处理设计阶段，相关施工人员要在实原有路面结构基础上，通过采用钢筋和混凝土技术来完成路面加固改造工作，与此同时，还要对实际车流量情况进行全面统计，以便根据相关数据计算出路面最大承载能力，达到良好的加铺设计和处理效果，避免路桥工程在长期运行使用后出现一定的裂缝和剥离等质量问题。

2.2地基加固处理设计

2.2.1深层搅拌技术

该加固处理措施主要针对软土地基的处理，其在实际操作过程中，主要是采取专门的搅拌装置来对水泥加固剂以及混凝土浆液等进行充分搅拌，进而使其形成复合型地基土，这样利用该地基土替换原有的软土，就可大大提升路桥地基承载能力，增强路边坡稳定性，进而有效避免路桥工程在长期运行过程中出现路面不均匀沉降以及桥头跳车等质量问题，从而更好地保障车辆及行人的安全。

2.2.2砂桩加固技术

当市政路桥工程地基结构位于砂土或杂填土环境中时，为了确保其地基结构的稳定性和安全性，相关施工人员就可通过该加固处理措施来对路桥路基进行加固处理。在实际操作过程中，一方面要根据周围环境，采取预压或超压等科学方法来有效提高地基强度，另一方面还要通过地基土的置换以及设计竖向排水系统的方式来提升地基承载能力，进而使其整体结构的安全性达到最高标准，满足市政路桥工程的持久稳定运行需求。

2.3截面加固处理设计

截面加固处理技术一般针对跨度小的市政路桥工程，在对其进行加固设计时，要通过增加截面的方式来提升钢筋混凝土结构的强度和抗承载能力。具体而言，即通过适当增加桥面厚度板或主梁宽度与高度等方式来达到最终的加固改造设计效果。在实际操作时，应对单体支撑桥墩的最大承载能力进行准确计算，并掌握工程主体梁的跨度与厚度，以便根据实际情况，合理增加截面的厚度和宽度，保障桥梁结构的稳固性，进而最大化保证路桥工程的使用寿命和运行安全

^[2]。

2.4粘贴加固处理设计

当路桥工程交通流量超过既定限度时，就会给其主梁结构的安全性造成很大影响。这种情况下，要想确保主梁承载力，就要利用锚栓或黏结剂，采用高强复合能力的钢板与碳纤维，对主梁结构中一些受力和薄弱部位进行有效的粘贴锚固，进而使其与桥体结合成为一个完整的整体，在短期内，快速提升主梁结构的强度和抗承载能力，进而为恢复市政路桥工程的正常通行打下良好基础。

2.5抗震加固处理设计

首先，为了避免地震时，路桥工程的上部结构以及桥梁出现严重的脱落情况，应通过相应的隔离或消减震害措施等不断提升桥梁主体和墩台以及支座之间连接部位的柔性和阻尼强度，能利用地震带来的强大作用力使桥墩弹塑性产生一定的形变反应，进而更好的削减地震能力，减少其对桥梁工程的危害；其次，要将连梁、拉杆等装置合理布置在梁端、伸缩缝等上部的接缝部位，进以最大化规避落梁震害的发生几率。与此同时，还要对支座支撑连接部位的宽度进行适当增加，并在相邻简支梁之间增设纵向约束装置来达到减少震害作用的目的；最后，还要通过延性设计来提升桥梁结构的抗剪强度和抗弯延性，并采取截面加固法、碳纤维加固法等对桥墩进行加固处理，必要时，还要根据实际情况采取混凝土衬套技术和钢板衬套技术来与既有桥墩形成一个相对完整的整体，这样才能有效避免因桥墩弯曲或剪切力不足而降低桥梁工程的整体承载能力和抗震能力，进而使市政路桥的使用寿命和应用性能得到进一步的提高。

结束语

综上所述，在当前市政路桥工程长期运行使用过程中，很容易因为外界因素以及工程自身质量等因素所影响而出现一定的质量问题，这在某种程度上就会给车辆及行人的安全造成较大威胁。因此，为了避免这些质量问题的发生，就要在路桥改造设计阶段，积极引入路面加固处理、地基加固处理、截面加固处理以及粘贴加固处理、抗震加固处理等措施来提升路桥结构的稳定性和安全性，这样才能最大化延长整个市政路桥的使用寿命，满足现代化城市建设需求。

参考文献

[1]王律，詹丹丹.浅谈市政路桥加固改造设计中的要点分析[J].科技致富向导，2019,(07):400-401.

[2]张慧.关于市政路桥加固改造设计要点的探讨[J].企业技术开发：下旬刊，2018,(04):144-145.