市政道路软基清淤回填施工技术实践与探讨

市政道路软基清淤回填施工技术实践与探讨

柴保文

身份证号码： 37152119870215****

摘要：市政道路作为城市建设的重要基础设施，其发展水平和建设程度已引起社会的广泛关注。在施工过程中，一旦发现软土地段，就必须根据实际调查结果制定新的方案，并采取有效的对策处理软土地基，以保证工程的整体质量。疏浚回填是对低液限软土的置换和压实，以改善软土路基的蠕变、松弛、流动和沉降，提高软土路基的固结性能。

关键词：市政；道路软基；清淤回填；施工技术

1软土地基特征分析

1.1压缩系数大、抗剪能力低

路面中的软土层就是软土地基，此种地基具有较大缝隙，同时缺少充足的承压力和抗剪力，一旦受外界压力作用影响，不同程度的损毁及坍塌现象就极易出现，给道路工程质量造成影响的同时，也不能为道路安全运行提供保障。所以，必须要从加固角度来处理软土地基，最大限度保障软土地基抗压力及承载力大幅度提高。

1.2流变性及触变性特征显著

受软土层具有脚大孔隙率这一因素影响，一旦在外力作用影响下，软土层变形情况就极易产生，而对于市政道路来说，因其通常都需要承受较大重力，一旦不能有效加固处理软土层，受软土层自身流变性及触变性特征影响，软土层就会有变形现象发生，大幅度降低路面整体质量的同时，也会导致道路工程危险系数进一步增加。

1.3软土地基具有较高含水量

对比其他正常地基来说，软土地基往往含有较高的水分，而受软土地基水分含量较高这一因素影响，就会导致软土层中有较多粘土及粉土存在，此时就会致使土层负电荷增加，而在水分蒸发的情况下，就会进一步增加软土层孔隙率，给地基结构质量造成影响。如南方地区降水情况较多，所以软土地基中水分含量极易增加，导致地基稳定性遭到破坏。

2软土地基施工技术

2.1抛石挤淤处理办法

在抛石挤淤施工的过程中，需要确定抛石料直径的大小，原则是大于50厘米的石料抛于原地面，用自卸汽车将石料运输到抛投现场的坡脚边缘，先利用挖掘设备进行抛投的分选，将直径大小相同的石料均匀地进行分层抛投。当石料露出淤泥表面后，利用推土机将小颗粒片石嵌入到缝隙之中。当路线从塘堰中间穿过的时候，挤淤从路面的中心向前或者两侧进行抛填，直到与路基宽度相等，让软土和存在的淤泥能够从两侧排出，更好的提升软基的坚固程度，为后续的施工奠定良好的基础。在抛石挤淤处理开展的过程中，为了能够更好地增强挤淤的实际效果，抛石需利用推土机和挖掘机相配合，这样才能进一步对处理的工程质量进行保障。

2.2添加剂处理办法

如在施工现场的路基表层土为黏性土，可在黏性土中适当加入少许的添加剂，确保施工机械设备能够正常运行，让软基强度和压缩性得到全面的改善，从而达到路基加固的目的。水泥、熟石灰和生石灰都是现阶段在软基处理中常用的添加剂。在软基中添加适当的石灰材料后进行搅拌，可以使原有的软基中产生一定的固态颗粒，减少土层中的含水量，并且随着时间的不断推移，土层还可以适当的发生化学反应，从而实现对软基的加固效果，确保软基能够更加坚固。

2.3强夯加固

该技术适用于工期有限和规模较大的施工项目中，但是该技术存在的缺陷较为显著，如强夯加固技术具体应用环节，存在的影响因素有很多，比如说砂井等，都会给加固效果造成影响，所以该技术的经济效益和应用优势等并不显著。而与其它填补预埋方式相比，强夯加固技术应用过程的成本较大，所以该技术的广泛应用存在较多限制性因素。但需注意，该技术应用时的施工流程极为简单，同时具体应用时也无需以高水平技术为支撑，加之该技术还有较强适用性等优势，所以在市政道路中也可适当选择此技术进行应用。有实践研究显示，通过该技术的应用，切实增强了软基路面承载力，并且加固效果与预期也相符，对于一些条件允许的项目来说，可科学应用该技术。强夯加固具体开展时，应以市政道路工程施工区实际情况为依据，将地基条件分析工作做好，在此基础上规划并设计方案，确保强夯施工作用得以真正发挥，有效保障道路施工质量及稳定性。此外，围绕施工条件进行具体分析的环节，如果通过分析名曲有厚重淤泥层现象，加固处理时则应避免选择强夯法。

2.4砂垫层处理办法

由于软基的渗水性较强，并且软基的含水量也相对较大，为了能够更好地提升软基的坚固性和稳定性，可以在软基中铺设砂垫层，从而实现上部排水的基本目标。同时，砂垫层还是地下的排水层，确保软基的地下水位能够有效下降，在处理软基以及填土的过程中，能够对机械设备运行的状态进行保障，还能够为机械设备良好的通行提供便利条件。

3市政道路软基清淤回填施工技术的要点

3.1开挖排水沟

在排沙之前，可以利用排水沟来减少地表水位对整个工程的影响，为今后的排沙打下良好的基础。

3.2清淤施工

施工结束后，操作员应根据实际污泥深度操作挖掘机，并在后期有效测试其承载能力。这一环节至关重要，否则将在一定程度上影响整个路基路面的质量，甚至整个工程的进度。

3.3控制松散层的厚度

操作员可根据以往工作经验确定50cm范围内的较大范围，然后根据具体情况计算建筑物标高，从而获得实际摊铺厚度。确定摊铺厚度后，需要进行填充。主要工艺是以木屑之间的缝隙作为设计标志，用于后期填充，并用尼龙绳连接各种木棍，以确定厚度的均匀性。

3.4控制水分含量

含水量检测主要在路基铺设前进行。测量人员需要对其进行实时监测，确保含水量控制在标准范围内，并及时收集测量数据。一旦路基含水量过高，应采用干燥法降低含水量。当路基含水量过低时，可在路基中洒水，以提高整个松树路面的含水量。

3.5碾压前静压一次

在轧制过程中，操作人员需要有效记录所有轧制时间和轧制过程，所采用的轧制方法必须严格按照方案进行，对操作人员的操作水平要求较高。不平路面应反复碾压，找平后修整。一般来说，使用轧制方法会造成重叠，但也会在一定程度上减少漏钢。

3.6压实度检测与控制

根据碾压标准，碾压后的路面应保持平整，保证无碾压痕迹，最终观测值必须控制在2mm以内。碾压施工的最终质量和效果取决于各种参数的综合数据，不仅包括碾压次数，还包括混合料的质量。

3.7填充和回填

市政道路软基疏浚回填的最基本技术措施是充填。这一环节不仅会影响后期质量和使用效果，还会对整个桥面铺装的使用寿命产生一定的影响。回填厚度必须控制在48cm左右，上下误差必须控制。一旦超标，不仅会出现道路不平，还会发生道路安全事故，而且会对后期整个道路的承载力产生一定的影响。

4软土路基疏浚回填的质量控制措施

4.1合理选择方案

在设计软土地基处理方案时，有必要对各方面进行综合规划，评价地基条件，确定场地周围的环境治理方案，并根据不同的土壤采取相应的措施。施工方案设计完成后，应对处理方案内容进行多次复核，确保处理方案的科学性。

4.2细砂的质量

在市政道路施工中，应控制细砂的质量，并确定细砂的含泥量。细砂的质量直接影响施工质量。细砂在水冲前比较松散，不易结合，但密封后可使用。泥浆含量大时，冲洗后不易失水。

4.3控制块直径

回填后，主要填料用于铺设路基。由于路基含有大量石料杂质，要求操作人员有效控制石料直径。对于直径过大的石材，只能在加工后使用。

4.4松铺厚度的确定

松铺厚度的确定在整个疏浚和回填过程中也起着关键作用。整个厚度必须严格控制在60cm以内，否则将对整个道路的承载力和稳定性产生一定影响。

4.5严格督促施工人员进行安全施工

在软土质量施工中，不仅要规范施工人员的工作流程，提高施工人员的专业技能，同时还需要建立相应的技术监督部门，及时解决施工中存在的问题，严格监督施工人员的安全施工。

结论

在市政道路施工过程中，软基处理是道路质量检测的重要标准。软基处理的质量直接影响到车辆的稳定性和未来人们的生命财产安全。在市政道路施工软基处理施工中，施工单位应根据现场实际情况，优化施工方案。在保证质量、成本、工期和安全的条件下，采用合理的经济技术指标，制定施工技术方案，加强施工过程中的质量控制和管理，确保软基处理效果达到标准。从而提高市政道路工程的施工质量。

参考文献：

[1]沈慧,王勇.路基清淤换填施工工艺与实践[J].四川水泥,2019(6):118.

[2]李晓琳.公路软基清淤回填的施工技术[J].广东建材,2019,31(6):56-58.