分析汽车修理中起升机构的设计与应用

分析汽车修理中起升机构的设计与应用

孙志清

山东省临沂市郯城县交通运输事业服务中心 山东 郯城 276100

摘要：本文立足于当前我国汽车修理方面工作开展的实际情况，简略阐述了该课题的研究背景，并对起升机构的优化设计原则、要点及其在汽车修理中的实践应用进行了详细分析，旨在为相关研究人员提供参考。

关键词：汽车修理；起升机构；质量控制

引言：近些年来，我国开始在汽车修理领域广泛使用起升机构，但结合实际情况来看，其在应用的过程中仍面临一定的不利因素，基于此，有必要对其优化设计的应用，展开更加深层次的探索。

1研究背景

现如今，我国科学技术水平逐渐提升，汽车修理技术较之以往也得到了大幅提高，这也在一定程度上增加了汽车修理本身所具有的复杂性，而在汽车维修方面广泛采用起升机设备，则可以有效提升维修工作的水平以及安全性，所以未来应当加大力度进行汽车修理设备的优化和应用，尽可能减少各种环境因素对于汽车修理所造成的限制。

2起升机构的优化设计及其在汽车修理中的实践应用分析

2.1优化设计

2.1.1设计原则

在进行起升机构优化设计的过程中，设计人员应当严格从相应的设计原则出发进行结构设计，在保障其基础结构能够同重力结构要求相适应的同时，适当简化其结构基础。这样一来便可以在对其进行应用的过程中不会涉及到大量不必要材料的应用，最大限度展现出其良好的使用效益。通常情况下来说，为了尽量保障起升结构在应用中的稳定性和安全性，工作人员大多会采用升降结构的设计形式，此举可以尽量缓解操作阶段面临的结构稳定等方面的技术问题。以往所进行的起升机设计，大多会使用轮式固定的方式，尽管这种方式能够为后续的移动和应用提供方便条件，但应用在重型设备中其使用效益往往有较大的局限，所以其在小型汽车维修处理中比较常见。当前，针对起升机所展开的设计工作更加注重汽车维修的多元化设计，当在实际应用起升机时，可以同时开展对于车辆前轮和后轮两个方向的处理工作，并能够灵活实现对于左侧以及右侧的调换，为汽车维修工作更加方便和安全的进行创造良好的条件。对于现代化的汽车设计来说，应当综合考虑其在功能性方面的需求，所以起升机大多要基于升降设备实现对于固定系统的应用，进而保障整体结构可以更好地支撑顶升结构，尽可能减少在应用起升机过程中所存在的车辆脱落现象^[1]。

2.1.2设计要点

为了能够保障起升机的高效应用，在进行顶升前轮抬升设计工作时，应当确保其与汽车基础高度之间具有一定的一致性，因为车辆设计在实际高度方面存在突出的差异性，所以设计人员在对设计高度进行确定时，需要保证其不会比车体前轮的基础高度低，进而帮助工作人员合理调整相应的顶升结构，这样一来便可以为车辆维修工作的高质量落实，提供强有力的结构支撑。现代化的汽车有着较为简单的后轮结构设计，所以在进行起升机对后轮设备调整设计时，需要促使其同前轮之间存在较好的平衡性，这样一来便能够尽量减少由于结构偏离中心这一问题的产生导致其无法同两个支撑点处在平衡状态现象的出现。设计人员应当确保前后结构始终都处在同一高度之上，车辆的固定需要围绕着车辆维修重点，此举能够为车辆起降的稳定性以及安全性奠定坚实的基础。在前期进行起降设备安装的过程中，需要尽量同地面之间保持平衡，接下来则需要逐步提升高度，直到其能够同汽车维修的实际要求相符合，保障人员走动以及构件安装所需要的空间，以有效应对由于空间预留不足所造成的维修效果不好的问题。在举升器方面主要是采用双柱一体的结构，并通过对于皮带以及涡轮蜗杆的应用达到减速传动的效果，此举能够为汽车抬升和下降过程中的安全性以及平稳性提供保障，与此同时，还能够有效实现对于噪音的控制。不同的汽车在要求方面也存在着较大的差异性，所以在实际进行操作的过程中，应当综合考虑其修理车辆的实际情况，对最佳的举升器进行选用，这样便能够在原有的基础上推动工作效率的提升，并实现劳动强度的进一步降低。

当前，汽车维修基本上会在地沟区域展开相应的处理工作，进而更加全面和详细地实现对于汽车坏损部位的检修，此举可以在一定程度上保障汽车修理工作的可靠性以及全面性。基于此，在对起升机进行安装设计时，设计人员需要对地沟结构本身所具有的问题进行综合考虑，在地沟结构的两侧，实现对于轨道的妥善安置，并将举升器安装在重力更为集中的一侧，在提升安装安全性的基础上，方便后续汽车维修工作的高质量开展。对于顶升装置来说，在进行安装工作时，需要深入探讨其轨道布置的有效性以及合理性，进而保障地沟和轨道安装之间距离的合理性。当完成安装设计工作之后，相关工作人员便需要开展各种基础实验操作，全面落实对于起升机安装应用效果的检测工作，若是其本身不存在一定的技术问题，则能够正常进行基础安装。地沟和起升机之间需要具有一定的距离，这样便可以有效降低起升设备故障所产生的各种负面影响的严重性，为技术人员的及时离开创造良好的条件，从根本上为维修管理质量的提升提供支持。

2.2实践应用

通常情况下，汽车修理发生于地沟之上，将前后轮抬起，使得轮胎处在悬空的状态下，方便后续对汽车的轮胎进行更换并修理底盘。以往所采用的汽车修理方式一般是以人工形式为主，基于千斤顶进行顶升。该方式在实际应用过程中，面临着较强的人工劳作压力，在极大程度上影响了其实际的顶升效率以及安全性。为了能够实现对于上述问题的有效解决，设计人员应当在原有的汽车修理中适当实现对于起升机构的融入，通过起升机构的应用为汽车底盘的顶升提供充足的动力。

图1 汽车修理中顶升机构的应用

相关调查研究表明，这种汽车顶升机构在汽车修理中有着良好的应用效果，整体呈现出极为广阔的应用前景。汽修起升机构的组成主要包括两部分，分别为移动式顶升小车和电动地沟举升器，举升器负责汽车后轮起升，而顶升小车则负责前轮的顶升。起升机构在汽修中的应用需要具有一定的安全性、成本低以及运行可靠性等特点，并且能够产生极强的顶升效果^[2]。汽车修理工作的开展要求汽车的前轮以及后轮能够达到同时起升的效果，与此同时，还应当能够做到各自起升，上述两种起升形式对于起升装置有着更高的要求，其应用具备两套起升结构，但不同的车型在前后轮的距离方面都存在一定的差异性，所以若是仅存在一套顶升机构难以做到高质量的固定。基于此，应当强化对于固定后轮顶升装置的应用，进而使用移动顶升小车的设计方式对顶升装置进行设置。在进行后轮起升装置的设计时，设计人员需要从多方面影响因素着手保障顶升机构整体结构的合理性以及简单性，使其能够在地沟中进行合理安装，在停止工作时尽量不突出地面，确保其不会对正常行走产生负面影响。与此同时，工作人员需要充分保障其举升力度，进而使其能够同各种车型相适应。其两个着力点应当实现同步动作，在进行起升时保障汽车不会出现歪斜的问题。其举升重量、举升速度以及举升高度分别为30吨、240mm/min以及120mm。

结论：综上所述，灵活应用起升机构能够有效推动汽车维修工作开展质量和效率的提升，对于汽车的平稳运行以及使用年限的提升有着积极的促进作用。因此，相关设计人员应当结合实际情况展开设计，为其高效应用创造良好的条件。

参考文献：

[1]徐鹏辉.汽车维修技术存在的问题及完善策略探讨[J].农机使用与维修,2020(9):77-78.

[2]孙力伟.起升机构在汽车修理中的相关设计和应用探讨[J].民营科技,2018(8):22.