船舶无损检测技术的应用探讨

船舶无损检测技术的应用探讨

许斌 唐毅

扬州中远海运重工有限公司，江苏 扬州 225200

摘要：21世纪至今，我国社会经济发展的趋势进入了一个新的时代。在船舶制造领域，很多从业人员都非常重视船舶建造的检验工作。做好这项工作可以达到“防患于未然”的效果，全方位保障船舶建造整体质量，合理避免一些安全生产事故。因此，很多船舶企业要重视这项工作，把每一个细节都做好。文章主要先是概述了无损检测技术的定义和目的，然后分析了无损检测技术在船舶建造的应用。希望对提升船舶建造无损检测技术会有一定帮助。

关键词：船舶；无损检测；新技术

引言

随着科学研究的发展趋势，现代造船采用了新的无损检测技术。长期以来，无损检测一直是船厂、船东和验船人员保证船舶质量和设备安全可靠运行的主要手段。通过对无损检测技术在船舶制造中的应用分析，可以看出无损检测技术在船舶质量和检测中起着非常重要的作用，使船舶质量达到国际领先水平占据重要地位。可以为公司提高效率和盈利能力，保证船舶建造的合理发展趋势。

1 无损检测的定义

无损检测技术的核心内容是在没有损害的情况下对检测对象进行全面的检查。一般大型设备的内部结构非常复杂，在内部某一个部件出现问题的情况下，一般的检测技术需要将设备打开，对内部结构进行筛查，找到出现问题的部位，再进行修理。这个过程不仅效率低下而且面临着设备遭受到损坏的危险”。而无损检测技术能够通过它的专业技术对设备内部的环境，部件等进行检测，在检测结束后，能够发现出现问题的确切部位，极大地提高了工作的效率。目前，无损检测技术在船舶检测中投入了应用，在船舶建造和检测方面发挥了巨大的作用。如船舶的内部设备出现了问题导致船舶不能正常运行，无损检测技术就可以通过对船舶表面的状态进行分析，从而深入检测其内部原因，并且不会损害到船舶设备。

2 无损检测的注意事项

1）结合破坏性检测。无损检测技术虽然比传统的检测方法略胜一筹，但在做无损检测技术的同时，也需要结合合理的传统破坏性检测，才能达到更高的检测水平。2）合理选择无损检测方法。不同的材料经过不同的处理，使得检测方法不同。具体的检测方法要根据实际情况确定。3）正确选择检测时机。不同材料焊接后的检验时间不同，不同时间的检验结果也不同，正确选择检验时间也很重要。4）多种无损检测方法的综合应用。在测试过程中，有时会发现不同的材料使用不同的加工方法使它们成为一个整体。在这种情况下，需要灵活地使用各种不同的测试方法。

3 无损检测无损探伤的目的

优良、完备的无损检测技术是保证设备安全可靠运行、保证产品质量、提高经济效益的主要途径。因此，无损检测技术的目标有以下四点：1）检查的目的。根据相关质量验收标准，完成对设备的检验，控制设备的质量，保证设备的安全系数和稳定性。2)工艺性目的。分析加工工艺的稳定性和合理性，特别是对热处理和焊接工艺等不科学的加热工艺所造成的极其细微、不易察觉的缺陷。在设计或生产工艺层面进行更完善的改进或调整。3）合经济性目的。预防作用可大大降低制造成本，并及时采取预防措施，确保发挥其优势，为维修提供依据，防止对原材料造成损坏。4)可维护性目的。监督在役关键设备运行的稳定性。

4 船舶无损检测技术的应用分析

4.1 船舶设计中的无损检测

在质量适应性方面,质量主要受设计方案质量的影响。稳定性和可维护性本质上是设计解决方案质量的扩展。通过总体设计方案确定船舶产品的性能特性、稳定性和可维护性,通过总体设计方案选择船舶设备总体结构,通过总体设计方案确定总体测试方法和验收技术标准,这是一个影响船舶产品质量的内在重要因素。船舶结构设计部门应充分考虑使用无损检测的具体能力,以便于确保产品总体设计技术要求与使用无损检测的测量灵敏度、分辨率和稳定性一致。船舶设计管理部门应负责建立一套无损检测技术标准以及标准验证部门,审查部件类型、允许缺陷(不连续)类型和尺寸、关键部件、无损检测方法和规范、验收标准、使用和修理中需要进行无损检测的项目、现场无损检测项目及是否满足现场无损检测可达性要求，经核实后，会签零件图纸及相关文件。

4.2 船舶焊接中渗透检测技术

在焊接操作过程中，由于焊接液滴的飞溅容易在焊接部件表面造成焊缝凹痕和焊接气泡，所以需要进行检测。可以考虑采用无损渗透检测技术方法,该检测技术也是目前无损检测方法技术中最简单的检测方法。使用荧光涂料或染料涂于涂于需要检查的焊接位置。如果检查的电焊缝有一定的缺陷，渗液肯定会进入到缺陷当中。从检查焊接位置表面去除荧光染料涂层时,上面会有残留物。采用独特的光源显示荧光涂层，观察到有缺陷的焊接位置和缺陷形状。如果焊缝检测无技术缺陷,则焊缝表面不会发现有太多荧光剂等化学物质残留。该检测方法操作原理简单，但对潜在技术缺陷和非直接开放性存在缺陷的焊缝检测应用效果较差。

4.3 船舶制造中的无损检测

船舶结构设计图纸和数据提供给船舶建造部门。部门应首先获得生产符合设计者要求的船舶所需的原材料，然后向船舶的研发和供应单位说明成分、物理性能和技术标准。这涉及：1）对于宏观缺陷，无损检测人员必须将设计部门的实际缺陷尺寸转化为材料的相应要求，并移交给造船部门。2）对于微缺陷和非均匀性的无损检测，非均匀性往往具有随机分布的特点。因此，无损检测人员必须研究使用何种检测方法来评价不均匀性。造船技术人员、造船材料/技术人员、设计/结构分析人员和无损检测人员必须相互配合，特别是冷热加工技术必须与无损检测技术配合。另外，为了控制造船质量，设计人员必须及时获得无损探伤信息。

4.4 船舶使用中的无损检测

为了充分保证船舶使用的安全可靠性，船舶设计部门必须了解船舶建造部门和船舶使用部门按照规定的周期和检验方法确定进行船舶无损检测的具体方法和检测结果。这将极大有助于船舶设计不断提高提高船舶设计总体水平，提高船舶制造以及试验水平，从而大大提高船舶的使用性能和使用寿命。疲劳损伤是船舶失效的重要原因之一，船舶设计以及管理和检验部门可以将无损检测纳入船舶报废标准。

5 无损检测技术发展趋势

目前无损检测技术拥有着良好的发展前景，已经在许多行业投入了应用。就船舶检测来说，船舶的外观材料、内部结构、船体接缝处、信息管控中心以及船舶的使用年限都需要受到标准的检测。国家和政府在对船舶建造的标准上也做了一定的要求，船舶建造必须根据这个要求进行材料的选区，工艺的采用以及技术的应用。并且无损检测技术在一定程度上预防着船舶事故的发生，对船舶做到足够周密的检测与维护，就能够避免出现意外情况，定期修护也能延长船舶设备的使用寿命。除此以外，船舶在海洋上运行，因此，船舶的工作过程一定要杜绝对海洋产生污染，保护海洋的生态环培

6 结语

随着我国现代科学信息技术的飞速发展和船舶工业在整个世界范围内的迅速崛起，无损检测在船舶工业中的应用越来越广泛，其相关技术标准要求也越来越高，已发展成为船舶质量安全管理的重要技术手段。无损检测在船舶建造检验的各种方法中占有重要地位，要求相关检验部门和人员积极参与。这样不仅可以有效地保证船舶的建造质量，而且还可以减少船舶安全事故的发生。因此，造船企业应重视船舶无损检测技术的应用。

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