市政道路桥梁工程中沉降段路基路面技术分析

市政道路桥梁工程中沉降段路基路面技术分析

刘连杰

身份证号码： 61020319880301****

摘要：道路桥梁路基路面如果发生沉降病害，将对其结构完整性、车辆通行安全性造成不同限度影响，因此在施工期间需要采取有效的施工控制技术以减小沉降，可以保证结构衔接的平顺性以及结构的稳定性。鉴于此，文章以道路桥梁沉降机制为切入点，探讨其主要问题以及施工控制技术，旨在为类似项目提供参考。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面

引言

近年来，我国城市化建设进程不断加快，建设规模不断扩大，并且在经济建设的快速推进下，城市之间的经济贸易往来逐渐增多，因此为道路、桥梁工程质量带来了极大的压力，对工程项目质量也提出了新的要求。道路桥梁工程的施工环境较为复杂，常会遇到一些特殊的地质环境条件，导致道路桥梁工程项目施工质量受到影响。因此，为加快交通运输业的发展，确保路面路基施工质量和施工效果，增强路基路面稳定性与安全性，实现道路桥梁工程的顺利发展，相关设计人员、施工单位必须结合道路桥梁施工环境实际情况进行道路桥梁的设计、施工与维护工作，尤其对沉降段路基路面必须从实际地质条件、施工环境等多个方面合理选择施工技术，并明确道路桥梁工程沉降段路基路面重点与难点，制定科学的解决方案，从根本上满足交通运输的承载要求。

1道路桥梁路基路面沉降危害

在道路桥梁工程施工过程中，路基路面结构的沉降问题会严重影响工程整体的稳定性。如没有全面监管与及时控制沉降现象，会引发整体坍塌等更严重的安全事故。沉降病害问题多发生在地基土质较为软弱、高填方路堤结构、坡势较陡的地带。沉降问题也会引发路面结构纵向沉降，雨水渗入沉降中，路基结构整体性与稳定性将严重下降。如道路桥梁工程路基结构沉降不均匀，也会出现路面破损情况，严重影响路面结构全生命周期。不同材质路面破损情况存在一定差异。具体而言，水泥路面常见情况为脱空以及唧泥，进而引发板块断裂情况。如拓宽后的路基结构沉降不均，也会因自然水渗入而导致边坡结构出现浅层滑坡、侵蚀剥落等病害问题，对道路桥梁工程后期运营期间的稳定性及长效性造成严重不利的影响。在道路桥梁工程运行过程中，如果没有及时处理沉降问题，也会使车辆出现跳车问题，导致桥梁结构再次受损，路面受到破坏，严重影响工程整体运营水平。

2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面技术

2.1施工现场地基的处理

立足于施工现场的地质特性，采取合适的处理措施，从根本上改善现状地基的性能，提高其承载能力，使其有效承受外部荷载的作用，进一步规避因路基沉降导致道路桥梁结构变形、错台的问题。在深厚软基上施工高路堤时，容易因控制不当出现地基侧向移动现象，在此影响下，基桩所受压力增加，桥台产生较大幅度水平位移。上述情况均会对支座及伸缩缝造成影响，例如结构受损，影响桥台与桥面的衔接稳定性。为杜绝非正常位移，在施工中应注重对回填材料的选择，例如可以选用轻质且力学性能较好的材料，构成刚度更大、稳定性更好的地基或合理设置基桩，利用此结构抵抗地基的侧向移动。通常情况下，沟壑部位的土壤存在孔隙率大、含水量高的特点，缺乏足够的承载能力，需要予以换填，具体换填深度应根据软弱土层的性质以及分布情况而定。若填土高度在4 m内，开挖深度以0.6 m为宜；若填土高度超过4 m，为保证施工质量，开挖量需要达到1 m以上。对于回填施工的黏土，需要在使用前进行晾晒处理，将其含水量控制在许可范围内，在此前提下方可用于回填压实。

2.2桥台背路堤压实

在项目沉降段路基路面施工中，桥梁和道路以及桥梁工程涵洞等桥台填土处理的部分是需要注意的重难点，原因在于：（1）桥台的台背填土技术整体较复杂，在实际施工过程中容易受到其他因素的限制，如施工材料、施工工艺和施工设备等，一旦受这些因素影响，必然会使桥台背路基沉降产生不均匀问题。（2）由于迎宾大道桥梁车流量较大，常会出现地基塑性变形问题，如果长期受自然条件、通车因素影响，极易引起差异沉降。因此，需要注意桥台背路堤的压实施工，要确保其施工路面的平整，达到严密的压实效果。

2.3桥台软基础的建设

目前我国在进行道路桥梁施工时，广泛应用的一类基础施工技术是道路桥台的软地基的基础施工。近些年来，我国的公路桥梁建设也随着科学技术的不断发展有了很大的提升和完善，可以在多种类型的桥梁建设项目中看到这类技术的使用，均获得较好的施工效果。该施工技术在使用过程中包含多种类型的方法，因此需要根据实际情况选择适合施工环境的方法。其中包括水泥桩的地基法和塑料排水板法等。在道路桥梁施工的过程中，这类技术具有较多的优势，从而导致更多的企业希望通过使用软地基的基础施工来改善施工的质量。软的土地基会导致地基的稳定性不够，车辆在行驶过程中很容易对其造成损伤。该技术在使用时，通过对土地基进行加固的方式改善地基的稳定性，从而保证施工的质量符合国家标准。除此之外，这类施工技术很大程度上减少了建设过程中使用的时间，不仅为企业获得更多的经济利润，也减少了企业投入过多的时间和人力、物力成本。与其相比另一种经常使用的超载预压施工技术，需要花费大量的时间完成施工任务，与这类施工技术相比没有考虑到整体的施工效率。建设人员在进行道路施工方案选择时，需要考虑多种因素，从而保证选择最为合适的一类施工方法。对道路工程的真实情况进行仔细考量之后，会在一定程度上避免由于地面的过度松散导致的道路不规则沉降现象。为了使道路的基础承载力可以符合行车标准，长时间的利用施工技术对道路桥台进行预压，会很大程度上提升道路的承载能力。也可在一定程度上减少道路工程建设过程中容易出现的沉降问题。在这种情况下桥台软基础的建设显现了这类施工技术的优势，道路桥梁建设过程中，如果没有很好地配合此类施工技术，会为公路桥梁的建设带来不利的影响，因此，要以更加合适的方式将软地基基础施工技术应用在日常的公路桥梁建构方案中。

2.4控制好路基路面变形和排水问题

严格管控路基路面结构施工期间的变形问题，避免不均匀沉降对工程整体施工质量造成严重不利影响。制定专项可行的变形防控机制，测量道路交界处路基沉降值，借助先进软件计算出沉降曲线。在道路桥梁工程实际规划过程中，要求施工前后的沉降值不应大于10cm，确保所有建设模拟直径达到相关标准后，再开展相应的施工工作。重点关注道路桥梁工程排水问题，避免积水对工程部及路面结构造成严重的不利影响。在实际施工现场建立完整的排水系统，避免积水沿路面下沉到路基结构。要求对修建好的路基路面结构进行防水保护。降雨量较大地区应当适当提高路基高度，在低洼处建立功能完善的排水系统。

结语

市政道路桥梁建设过程中如果不符合国家标准将严重影响人民群众的日常生活。目前在我国的市政道路和桥梁工程建设中，很容易出现沉降问题。根据实际情况对沉降问题出现的原因进行分析，后期再具有针对性的使用沉降技术进行问题的改进，沉降问题的改进方法有利于为实际建设过程提供更多有价值的信息。

参考文献

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