城市区域化智能交通管理建设发展问题及对策

城市区域化智能交通管理建设发展问题及对策

马晓华

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摘要：随着我国城镇化水平快速提高和经济高速发展，城市人口不断增加，家庭汽车的拥有率也逐年增加，与此同时也给城市交通带来了很多亟待解决的难题，如交通拥堵、交通安全、交通违法等。近年来，国家实施交通强国战略，在政策、资金等方面给予交通大力支持，在交通基础设施建设、交通管理运营体系建设等方面都加大投入，强调将智慧交通贯穿交通建设各阶段全过程，旨在为公众提供高效安全便捷的出行服务，本文着重探讨智慧交通在城市交通的应用方向。

关键词：智能交通;城市交通;交通建设

中图分类号:TU984

文献标识码:A

引言

在近些年的发展当中，国内城镇化建设步伐得以进一步加快，而交通基础设施也开始朝着更大的范围拓展，但是在软件方面的设施建设却依旧有所不足，尤其是城市区域化智能交通系统，它的许多功能依旧处于落后状态，不能够真正迎合新时期交通体系的发展状况。随着交通行业的持续转型与升级发展，城市区域化智能交通管理需要以提升效能作为主要目的进行建设。现阶段，在互联网技术的不断推动下，城市区域化智能交通管理建设也持续推广开来，但是在实际的建设过程中依旧存在相当多的不足之处，有待于新时期进一步调整和改善。城市区域化智能交通管理建设所覆盖的内容非常多，不仅包括交通领域的相关技术和理念，还涉及到了全新的交通管理体系与建设，并对城市区域化道路规划和交通管理提出了全新的要求。为此，有必要科学推动城市区域化智能交通管理建设的进一步发展，努力研究相关的理论与技术，打造良好的交通管理体系，多方面提高交通管理成效。

1城市区域化智能交通建设发展存在的主要问题

1.1缺乏整体性的统筹与规划

现阶段，许多城市的智能交通建设都不是特别完善，很多内容都较为混乱，甚至出现了杂乱无章的状况。不少城市完全按照其他城市的方案来展开智能交通建设，忽略了自身道路体系的独特性，缺乏对道路实际状况的充分了解，使得智能交通体系无法发挥最大作用。一些城市的交通运输体系和规划不能紧密联合到一起，相关资源难以得到有效分享，进而涌现出大量的信息缺失现象，导致交通体系不完善。同时，许多地区由于信息缺失，直接出现了严重重复建设，消耗了大量的人力、物力以及资金。

1.2缺乏交通活力，整体收益较低

城市区域化智能交通建设本身具有长期性和系统性的特征，但如果仅仅将智能交通体系完全视为技术问题，而将各类先进的信息技术完全堆砌于这一系统体系当中，那么便会导致交通机制缺乏明确的运营与管理。同时，城市区域化智能交通建设对于政府投资有着一定的依赖性，如果不能激发社会力量参与投资，那么交通建设方面的财政压力将不断增大，整体收益则非常低，容易导致智能交通建设步伐缓慢，甚至出现中断的状况。

1.3缺乏差异性，城市定位不准确

在城市区域化智能交通管理体系建设的过程中，不同城市应当结合自身的实际状况展开建设，但有不少城市盲目“抄袭”其他城市的建设成果，没有形成准确的城市定位，缺乏对自身交通规划、产业结构、城市特点以及人文因素的准确认识，直接使得城市交通管理体系徒有其表，不能真正发挥作用。

2新时期城市区域化智能交通建设的策略

2.1准确定位，推动智能交通建设的持续发展

一是不同城市需要结合自身的实际状况准确定位，合理统筹不同的交通道路体系与影响因素，总揽全局，在形成整体规划的基础上集中解决技术问题，提高智能交通建设的综合有效性。虽然通过对新技术的合理应用能够解决城市发展过程中的许多问题，但并不能覆盖到所有交通问题当中，智能交通管理应当与实际交通体系紧密联系在一起，相关问题更加需要通过统筹规划来加以解决。二是智能交通体系建设应当保持持续发展，因而财政问题便属于需要优先解决的主要问题。如果仅仅依赖政府财政支持，不仅容易消耗大量的资金成本，还会由于智能交通体系建设的持续发展而出现庞大的财政压力，很容易导致建设中断。为了保证智能交通建设的持续发展，有必要发动社会力量来加大资金投入，鼓励更多的民营资本加入交通建设当中，为智能交通建设的发展形成强大的推动力。三是城市应当合理统筹不同部门的实际利益，加强相关部门之间的交流合作，整合各类交通资源，避免再次出现各自为政的状况。在对交通资源加以利用的时候，智能交通设计应当合理统筹，确保所有的资源流动渠道较为畅通，进而消除不同资源的流动壁垒，使得人才和资源能够加以高效融合，提高智能交通建设活力。

2.2制定长远规划，做好建设环节的衔接与配套

在解决城市交通问题的时候，需要确保智能交通建设的前瞻性，即如果智能交通建设没有涉及长远规划，那么后期将涌现非常多的交通管理问题，不利于城市交通体系的科学发展。城市区域化智能交通管理有必要制定长远规划，但并不可能完全涉及到所有的细节，仅仅能够在了解分析事情的相关因素基础上，逐步理清要完成哪些事情，系统建设的细节存在哪些不足，后期的系统容易发生哪些变化，这些变化又会带来哪些影响。通过长远规划的制定，能够为智能交通建设提供指导，而智能交通体系建设本身并不完全是一个固定的工程，它应该是一个持续的过程，需要不断完善相关交通体系，做好所有建设环节上的衔接与配套。

2.3因地制宜，确立明确的交通管理服务理念

在近些年的交通管理建设中，许多城市的智能交通建设都被纳入重点工程建设内容，因而在建设智能交通体系的过程中，需要着重做好顶层设计，由负责交通工作的领导亲自监督管理，并成立相关的工程建设监督小组，确保智能交通管理的科学建设与发展。同时，有必要将智能交通合理融入城市交通发展规划当中，并提供充分的财务资金，以打破固有格局，消除不同信息资源之间的壁垒，做到交通信息资源的充分整合，形成良好的数据共享功能，多方面推动智慧城市的建设与发展。在智能交通建设的过程中，智能仅仅是这一系统的手段，而整个系统的核心在于为城市提供良好的交通管理服务，因而还有必要确立明确的交通管理服务理念，真正做好利用智能系统为城市提供交通服务，而不能盲目提升技术体系，影响智能交通的综合实践。在统筹规划的过程中，一方面要强化服务理念，彰显城市区域化智能交通的特色;另一方面应当集中解决现阶段城市交通管理存在的问题，并通过对这些问题的整合来确定智能交通的改善方向，使得城市问题变得可预防和调控。在交通运营方面的管理，智能交通系统应当做到运营与建设的准确融合，推动城市交通管理质量的提升。

2.4智慧整合运营

智慧运营是要加快整个交通系统的运营速度，通过建设城市交通耦合系统，提升城市交通系统的整体功能，主要减少居民乘坐交通系统的等候时间和换乘时间，提供出行选择。城市交通耦合系统是城市交通供给系统、交通需求系统以及智慧交通的智慧决策体系三者的耦合，能够对道路交通资源进行充分整合，对各个交通子系统实现最大化利用，保障城市交通系统健康高效的发展。

结束语

总而言之，在城市交通体系日益发展的今天，城市区域化智能交通管理的建设非常重要，能够整体性推动城市交通管理的科学发展。但是在现阶段的建设过程中，许多城市都面临着相当多的问题，有待于在新时期进行调整和改善，通过各种互联网信息技术来优化智能交通系统，稳步提高交通管理成效。

参考文献

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［3］阮永华，石征华．城市网络智能交通综合管控平台研究与设计［J］．交通与运输，2017，24(H12)