关于提高地铁运输效率的几点思考

关于提高地铁运输效率的几点思考

谢金鑫

福州地铁集团有限公司， 福建 福州 350000

摘要：地铁营业线施工对保障地铁行车设备稳定可靠和运输安全、不断更新地铁设备设施和提高线路质量、保证新线路建设开通并进一步增加地铁运能等至关重要。地铁运输调度工作对地铁运输效率有很大影响，改善地铁运输调度系统的环节中，必须要优化对应的运输调度系统结构，提高地铁运输量。本文探讨地铁运输调度高质量发展的优化举措，并为提高地铁的运输组织效率提出了几点思考，希望能够为我国的地铁运输领域提供有效的价值。

关键词：地铁；运输；效率；几点思考

引言

地铁车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线被称为车流径路。正常情况下，车流径路比照货物运价里程最短径路办理；由于最短径路能力不足、运输成本高等原因，中国国家地铁集团有限公司对部分车流的输送径路进行特殊规定，称为特定径路；最短径路和特定径路是组织车流输送的基本径路。提升地铁运输调度管理工作水平与效率，对调度指挥系统安全稳定维护具备重要的作用与意义。下面对地铁运输调度高质量发展优化相关问题进行分析与论述。

1地铁运输调度的作用

首先，可以有效提升地铁运输效率。提升装车站作业水平是综合提升地铁运输效率的关键途径。提高作业水平，可以促使地铁运输效率得到全面提升，这就对装车站人员提出了更高要求。针对装车站人员，一方面需要提升自我观察能力与总结能力，并在第一时间发现货物装车与乘客进车时的相关问题，同时采用适当方法进行解决；另一方面，装车站人员还需要实时观察其承担区段的气候情况，将天气预报作为重要依据，在暴雨、大雪等不良天气到来之前，做好有关预防举措，将天气对货运与客运的影响减到最小，为后期地铁运输效率有效提高打好基础。其次，确保行车的安全性。地铁运输始终是非常关键的一种交通途径，其核心任务就是把每一个旅客以及货物安全运输到目的地。因此，铁运运输确保行车安全是第一要务。地铁运输调度就是为该特征而设计的。地铁运输调度可以把相关部门有机结合起来，促使地铁有关部门协调工作，对行驶过程中的列车进行监督与指挥，为列车安全稳定运行提供保障，可以有效减小交通事故产生的概率。为提升工作效率，增强施工维修车流组织兼顾的能力；持续提高相关工作人员业务水平，强化列车计划铺排的能力；提高对风险的判断能力，强化关口前移预防安全风险的能力等。近年来，人们的安全理念在持续提高，作业标准有效落实，综合调度职工不畏惧艰险、攻克困难，给行车安全提供了保障。

2地铁运输能力存在的几个问题

2.1施工管理方面

施工管理方面主要存在施工管理队伍人员薄弱，不能满足日益增长的施工量要求，施工管理队伍建设需要进一步加强；路内施工队伍培训管理不到位，站段施工从业人员业务能力不高，路外施工队伍资格审核不严，涉铁施工对地铁基础知识掌握不够；地铁局集团公司施工计划编制不合理，现场踏勘不充分，未能充分考虑现场实际情况；行车设备设施日常养护不到位，施工计划范围之外发现影响行车安全的隐患需要临时要点上线进行处理，需要对线上运行列车采取临时扣停措施，影响正常运输秩序；因施工准备不足、自然灾害影响或者施工过程中出现其他施工计划之外的状况而造成未能按计划时间完成施工或维修作业，施工延点频繁，影响日班计划兑现和正常运输秩序，尤其是繁忙干线施工延点，对正常运输秩序影响巨大。

2.2运输组织方面

运输组织方面主要存在施工与运输一体化统筹不够，在全路货运量不断增加的情况下，施工条件下路网能力无法满足运输需求，造成车流积压；施工日日班计划兑现率较低，日班计划对运输的指导作用被弱化；施工前后和施工过程中线路通过能力利用率较低，影响阶段计划兑现；施工情况下主要干线平行通道能力及主要区域平行通道能力未能充分释放，制约车流输送；遇突发情况造成施工延点时，应急预案不充分，不能及时开通正线，浪费运输能力；施工结束后列车集中到达编组站或区段站，编组站或者区段站不能满足列车集中到发需求造成列车等线，影响运输效率。

3加强地铁运输组织能力的措施

3.1加强施工与运输一体化优化统筹

一是充分发挥施工办作用，通过总结经验，统筹协调全路主要干线运输和施工安排，根据运输需求周期性变化规律，按照“淡旺季错峰安排”原则，在运输需求低迷、线路能力富余时集中时间安排线路施工。二是根据阶段施工安排及对运输的影响，充分考虑施工线路通过能力，从装车源头组织优先向非施工区段装车，尽量避开集中修线路，避免车流积压。三是对主要干线集中修按照“平行通道错时安排”原则统筹安排，尤其是南北通道、东西通道等重点通道内的平行线路应错时安排，在保证集中修施工安排的前提下最大限度满足运输需求，预留车流迂回平行通道能力。

3.2优化日班计划编制

日班计划编制应充分考虑施工安排，掌握施工影响范围及影响时间，是否改变行车方式等影响运输效率的关键因素，计算好线路通过能力，科学编制日班计划，统筹协同列车工作计划、机车工作计划、施工日计划，按照日班计划组织车流上线，对于超出日班计划的车流提前进行调整。精准兑现阶段计划，尤其是紧盯施工前、施工中及施工后施工地段的过车，确保日班计划兑现。避免因日班计划编制不准确，造成车流积压或能力浪费。当前试验运输日班计划一体化协同编制的调度指挥新模式，通过总结经验和不断改进，逐步推广至全路主要通道和主要区域。

3.3提高编组站、区段站作业效率，满足列车集中到发需求

由于施工造成列车在途等线较多，施工结束后编组站、区段站存在列车集中到达现象。为防止施工结束后集中到达列车长时间等线，编组站、区段站应加大施工日列车密集到达关键时间段的作业考核力度，优化编组站、区段站列车集中到达时作业流程和站场运用，进一步提升编组站、区段站作业效率，提高列车直通比例，满足列车集中到发要求，减少施工后列车等线，从而提升施工条件下运输效率。

3.4强化行车关键工种队伍构建

综合调车长与车站值班人员等关键行车岗位安全责任大、工作强度较高等特征，强化行车岗位工作人员管理，规范岗位职责，有效落实定员管理，根据标准配齐岗位工作人员，动态化调整人员补给计划。充分适应地铁用工制度变化，开拓岗位人员补给渠道，将劳动合同作为重要抓手，严格依据法律法规强化岗位管理。

3.5加强人防基础

在地铁运输调度精细化指挥基本要求下，适当调整已有地铁运输调度台管辖范围，优化运输调度班组，确保运输调度中相关岗位人员精力十足。地铁局在加强人防基础时，需要针对运输调度工作岗位结构优化，关注岗位工作中产生的缺少人员问题，合理调配，解决岗位缺位问题。另外，地铁运输调度还应当与人事、保卫部合理沟通，确保在有限时间完成调度人员补充工作。

结束语

地铁运输调度作为一线行车安全与经营的重要指挥中枢，我国有关调节运输结构与提升地铁运量的决策，为促进地铁运输调度高质量发展创造了优质环境。地铁运输调度系统将夯实安全基础，加强安全保障，创新运输组织，优化配置运力资源，提高运输供给量，给地铁运输生产经营提供有效的运力保障。

参考文献

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