地铁运营阶段的电力调度管理信息系统研究

地铁运营阶段的电力调度管理信息系统研究

杨艳伟

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司 陕西西安 710016

摘要：针对地铁运营阶段设计应用电力调度管理信息系统，对于满足不断增长的电力调度管理需求，提升整体管理的规范性与标准化程度等均有着积极的促进作用。相关工作人员在实际开展电力调度管理信息系统设计工作时，也需要充分结合地铁运营阶段的实际特点与具体电力调度管理要求，主动为其配置相适宜的各种硬件设备，并有意识地对管理指令分析以及操作票管理等系统软件功能进行优化完善。

关键词：地铁运营；电力调度；信息管理；系统研究

引言

在我国城市轨道交通运输事业快速发展的背景下，实现电力调度的精准化有效管理，是实现地铁正常运营，从根本上降低其出现运营故障及其他相关事故可能性的重要措施。特别是随着我国信息技术水平的逐渐提升，也对我国地铁运营阶段的电力调度信息化管理提出了更高的要求。基于此，笔者将从简单阐明建设电力调度管理信息系统的重要意义入手，参考相关资料，对地铁运营阶段的电力调度管理信息系统进行优化设计。

1.电力调度管理信息系统的建设意义

1.1满足多样化电力调度管理需求

在地铁运营阶段建设电力调度管理信息系统，能够有效弥补传统人工管理模式中，管理效率偏低、时常容易出现管理漏洞与管理误差等弊端。其通过积极引入可视化技术、计算机技术等在内的各种先进信息技术，能够有效实现调度业务的创新发展，在帮助管理人员更加直观、清晰、全面地了解电力调度管理情况的同时，系统通过覆盖整个地铁运营阶段，也可以切实满足其多样化的电力调度管理需求。

1.2实现电力调度管理规范标准化

将电力调度管理信息系统设计应用在地铁运营阶段中，能够使电力调度管理工作较以往更加规范化、标准化。这主要是由于在实际进行电力调度管理时，各部门进行相关信息内容的填写与上报时，受到部门之间存在差异性的影响，导致各部门填写的信息内容也大相径庭，因此直接对后续的信息审核与电力调度管理产生相应的影响，容易出现管理“千人千面”的情况。而统一使用电力调度管理信息系统，则可以令各部门采用统一规范、标准的模式进行信息数据的填写、上报及分析处理，进而避免出现电力调度管理过于主观随意、形成成果之间差异较大等问题，真正实现电力调度管理成效的全面优化。

2.基于地铁运营阶段的电力调度管理信息系统设计

2.1硬件配置

2.1.1集合安全服务器

本文设计应用在地铁运营阶段的电力调度管理信息系统，在硬件配置中首先设计使用集合安全服务器。该服务器主要负责实现整个系统的通信连接，并为系统提供所需的各项安全管理服务，使得电力调度管理信息系统能够与其他厂端设备相互连接。令各项电力设备运行状态的检测设备，可以及时和电力调度管理信息系统进行数据通信，使得系统能够快速、准确鉴别操作用户，避免出现回应客户访问请求延时过长的情况。操作用户也可根据自身实际需要，随时管控各项电力调度管理行为并对设备运行数据以及其他与电力调度管理相关的信息数据进行实时查看。

2.1.2服务器数据分析

应用于地铁运营阶段中的电力调度管理信息系统，其硬件结构同样还包括服务器数据分析，根据其具体分析的数据类型，可将服务器数据分析细分成历史数据分析与实时数据分析。前者中的系统主要用于集中存储采集到的各项与电力调度管理相关的数据信息，同时通过运用专业化的工具软件建立相应的单元存储模型，进而为后续管理人员查看和分析服务器内存储的各项历史数据奠定坚实的基础。后者中的系统主要通过运用人机交互操作界面，以直观化、可视化的形式为用户展示系统各项实时信息数据，包括报警信息和提示信息等，使得管理人员能够随时随地对各项电力设备的生产与运行情况进行全过程、严格监督管理，并根据系统反馈得到的实时数据及其分析结果，迅速判断系统中潜在的安全风险，主动对其进行科学处理，确保地铁运营阶段的电力调度管理工作能够顺利落实。

2.2系统网络

本文设计的电力调度管理信息系统，要求相关工作人员通过对其现有的内部局域网、计算机等各种优势资源进行优化整合与充分利用，以此有效控制系统设计及应用成本。为 此，一般情况下系统可选用 DMIS 网络，并使用星型以太网络的布线形式，配合使用交换机作为中心结点。各交换机统 一采用路由器实现和EMS 系统、EBS 系统等之间的相互连接。中心交换机则分别与数据库和 WEB 服务器以及数据中转工作站、应用服务器与操作用户等之间进行有效连接。另外， 为方便管理人员进行电力调度远程管控，本系统还设计采用 拨号MODEM 池连接远程用户。在系统网络通信协议设计中， 根据 DMIS 网络对该方面的相关要求，需要采用 TCP/IP 协议并严格遵循 IEEE 与 ISO 标准。中心交换机在连接各种服务器与路由器以及和拨号 MODEM 池相互连接时，则统一采用光纤连接的方式。客户机在与厂端交换机进行相互连接时， 选用 100M 双绞线。此外，要求运用在地铁运营阶段的电力调度管理信息系统，在设计数据网关时需要符合 IEC61970 要求，通过运用交互式管理模式，依托 DMIS 网络完成各项数据信息的交互传输，使得管理人员可以随时根据系统得到 的电力调度信息数据，精准有效地完成各项电力调度工作。

3. 软件功能操作票管理

电力调度管理信息系统的另一个重要的软件功能即为操作票管理。按照其具体流程，操作票管理可细分成操作票拟定与审核、发送与执行等诸多管理功能。在拟定环节中，系 统支持自动、手动售票与调用典票模式。在自动售票中，根 据实际情况确定起点与终点后，设置地铁行进方向，并对冷 热开关的接闸情况等进行及时检查；在严格按照相关规定要 求指导下，对接触操作票进行相应完善即可。对于手动拟排， 调度员则需要结合实际对站点及相关设备等进行合理选择， 对操作票内容认真进行手工拟定；对于调用典票，调度员直 接选择系统所设置的操作票。在审核操作票时，系统将自动 依次进行日班与夜班审核，只有操作票为紧急情况下，才允许系统只进行一次审核即进入操作票下发环节。在发送操 作票时，经过审核后的所有操作票，其状态将会在系统内自 动转变成可下发状态，中心调度人员只需要将其直接下发至 对应站点即可。在操作票执行环节中，需要系统控制中心与 车站现场相互配合，协同合作共同完成操作票执行。一般情 况下，电力调度管理信息系统可直接运用中心交换机操控控 制中心，由控制中心负责对操作票的拟定、审核等环节进行 全程严格监管。当需要进行就地控制时，系统将自动切换至 现场工作人员控制模式，由现场人员根据实际情况认真执行 其接收的操作票命令，随后系统将会借助数据采集装置与传 感器等设备，及时采集操作票执行中产生的各项信息数据并对其进行自动校验，由此确保操作票命令能够真正得到切实执行。

4.结束语

传统依靠人工管理模式为主的电力调度管理，显然已经无法适用于当前的城市轨道交通运输管控需求。建设电力调度管理信息系统，早已成为维护地铁运营安全、稳定、可靠的必然要求。本文通过重点探究地铁运营阶段的电力调度管理信息系统，旨在丰富该领域理论研究的同时，为实现该系统的优化设计提供相应的实践指导与帮助。

参考文献

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[2]窦建东.地铁电力调度管理信息系统的现状与发展分析[J].住宅与房地产,2015,(22):63.