道路桥梁工程的施工管理及施工探究

道路桥梁工程的施工管理及施工探究

褚福海 1 郭庆军 2

滨州市交通运输综合执法支队 山东滨州 251800

滨城区公路事业发展中心 山东滨州 251800

摘要：随着我国社会经济的高速发展，城市化的进程也在不断提高，由于人口数量的快速增长，而导致现有的道路桥梁施工质量管理完善性不足，无法满足市政交通的基本需求，改革道路桥梁工程在施工质量管理方面的应用，应围绕现代智能工业技术进行全方位的工程改善，选择绿色环保的材料施工，提高施工工作的准确性，引用先进施工技术施工，完善项目管理体系，并实行鼓励政策，提高施工队伍的综合素质，保障道路桥梁工程的稳定性能。同时，加强投入期间工程维护检测，避免因长期风化作用、材料损坏而造成工程质量亏损。因此，有效控制道路桥梁建设质量是非常重要的，其不仅仅能够促进建筑质量的有效提升，还能够为施工现场的安全性提供坚实保证，从而能够最大程度上提升施工企业的社会效益和经济效益。

关键词：道路桥梁；施工管理；施工

引言

在我国社会经济发展过程中，道路桥梁建设对社会经济发展做出了非常重要的贡献。然而，这些问题在目前的道路施工技术和质量控制中仍存在一定的影响。道路和桥梁施工过程将涉及许多方面。因此，有必要在施工中加强各个施工技术环节，做好各个环节的质量控制，从而有效地保证路桥施工质量。安全质量控制是指施工过程中对材料、设备和施工人员的管理。由于施工材料和设备将直接影响施工质量，为了提高企业的经济效益，有必要做好施工工艺和质量控制。

1道路桥梁项目的主要影响因素

1.1工地气候环境

暴雨、沙尘、大风等恶劣天气对施工进度有直接影响。本标工程所处秦皇岛市属暖温带半湿润季风气候，由于毗邻海洋，沙尘天气少见，恶劣气候主要为暴雨、大风、大雾气候。因工程为露天施工，施工内容复杂、质量标准高，极易受到天气变化影响，一旦出现连续性暴雨、大风、大雾等气候，必会影响正常施工，导致工期延误或质量问题出现。此外，秋季冷空气活动频繁，昼夜温差大，对施工进度也存在影响。

1.2施工细节把控不到位，监控不全面

道路桥梁施工安全问题的核心在于细节的把控，细节处质量的精准控制有利于施工质量的提升，大幅度减少了安全事故的发生。但实际上工地施工材料质量往往把控不到位，对采购单位的审核不够严格，在同等条件下更多是出于成本考虑，选取质量低价格低的材料，材料采购后安置不科学，容易因为材料管理不善出现安全问题。现场材料抽检制度不同步，没有规范的管理容易造成不合格的施工材料流入施工现场，还有部分施工单位没有进行技术交底，缺乏施工监管，使监管制度最后流于形式，最终影响施工安全。

1.3施工过程管理制度不完善

对于现在大部分施工现场来说，普遍存在施工管理制度不规范、不完善等问题。不能保证每一个工序环节都有相应的质量安全监理体系和相应技术指导，当施工过程中出现安全问题时，防护人员互相推脱责任，没有相应第一负责人，使施工队伍在管理过程中出现诸多问题。另外，在道路桥梁工程施工现场，没有系统专业的管理模式，缺少现代智能技术的应用，对施工过程中的主要工序缺少细节处理和质量检测，缺乏相应的安全管理制度。

2道路桥梁项目现场施工管理措施

2.1气候变化应急管理

大风气候。如果桥面铺装施工中遇大风，大雨气候。粘层。大雨冲刷会导致粘层材料有流失堆积问题，应立即停工，已施工部分待雨停后检查分析，根据实际情况重新进行施工。混凝土铺筑。立即暂停施工，待雨停及粘着层完全干燥后恢复施工。粘着层。立刻停止施工，待雨停及桥面面板干燥后再恢复施工，已施工部分可用塑料纸或帆布覆盖保护，防止水分浸润。

2.2注重安全意识提升，减少安全隐患

目前施工人员安全意识不强的现状，企业必须从决策的角度给予足够的重视，强化企业对员工安全的培训，提升施工人员的安全意识，可以采用视频案例及现身说法的方式让施工人员明白安全的重要性。通过培训帮助施工人员掌握一定的施工规范，明白安全的重要性。积极落实工地的三级安全教育制度，从制度层面减少安全隐患。施工管理者在实际的道路桥梁施工中应具备充足的细心和责任心，多方面借助信息技术对施工现场进行监督。

2.3实行实效化监察管理体系

监察管理体系是保证工程质量要求中最重要的一个环节，实效化的监察管理体系可以渗透施工管理工作的各个方面，实现工程全过程监管把控，针对设计阶段、勘查阶段、施工阶段、验收阶段等进行追踪式监察管理，提高监察管理体系的实效性，做好每一个阶段的衔接管理工作，加强不同部门人员之间的沟通与合作，为及时发现问题并解决问题提供良好的环境条件，避免安全隐患，并加强对监察管理人员的培养与监督，为道路桥梁工程工作的开展提供全面的安全保障。

3道路桥梁项目现场施工

3.1路基施工

施工前建设排水系统，将路线上的积水、雨水及时排出路基，避免路基受到渗水入侵;排水系统为纵横向排水，根据路基开挖情况设置边沟、边坡，要求边坡稳定，排水迅速。路基开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，采用自卸汽车将开挖的弃方运出施工现场;当路堑深度偏小时，开挖路基的标高应达到30cm，采用一次性开挖施工;当路堑深度偏大时，采用分层开挖施工，先用机械开挖成几个台阶，直到开挖至标高30cm，再采用人工开挖的方式，开挖超过30cm的部位，达到稳定路基结构的目的。在路基施工达到设计要求的标高后进行整平处理，预留一定的压实量，使用压路机压实路基，压实后测定各项技术指标是否达到设计要求。

3.2优化创新混凝土施工工艺

优化和创新混凝土施工工艺，科学划分混凝土标号，针对混凝土易出现的问题制定解决方案和改进措施。根据混凝土材料在桥梁和道路工程中的应用情况，可以划分不同的等级，精确地确定水泥和水灰的配比，从而实现不同承载等级的划分和材料的高效利用。在混凝土搅拌和钢筋混凝土浇筑过程中，应注意混凝土的融合程度，采用先进的搅拌技术，提高混凝土材料的均匀性，并在混凝土浇筑过程中成型，进行精细化施工，避免气泡的产生，提高混凝土的强度和承载力。

3.3采取合理的措施，解决路桥过渡段问题

在道路桥梁工程施工时，要想保障路面的平整度问题，在进行工艺施工的时候就要进行严格的把控。首先，在进行施工的时候，要合理、科学地利用全站仪来进行摊铺，同时还要保障侧壁和切线垂直，在摊铺作业完成以后，还要对路面进行清洁，其次，在进行过渡段施工的时候，要在其范围以内进行沉降观测点的布置，并且要布置四个左右，同时，在进行施工的时候，还要进行每天一次或者两次的观测，在沉降量比较大的时候，要适当地增加观测的次数，做好相应的记录，并对记录的数据进行整理，最后再根据记录的数据信息，来对地基的稳定性等进行深入的分析，进而判断地基的压实需求。

结束语

当今我国社会经济飞速发展，道路桥梁工程项目也在不断进步，大量的桥梁工程在不断建设。但是在道路桥梁施工过程中，仍有一系列的难点问题有待解决。这些常见问题一般是在施工人员、施工管理和施工环境等方面，相关工程施工人员要针对这些问题制定相应的管控措施，在保障施工人员人身安全的基础上，提升道路桥梁工程项目建设的质量和效率。

参考文献

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