钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实际运用

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实际运用

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黄冈市楚通路桥工程建设有限公司  438000

摘要：随着社会经济的发展和科技水平的进步，对于混凝土技术的要求不断提升。钢纤维混凝土是近年来发展上去的一种新型混凝土物料。它在建筑工程施工步骤中的运用，反映了良好的可靠性和安全性。本文即着眼于此，首先阐释了钢纤维混凝土的理论，然后研究了钢纤维混凝土的工程机能，探究了钢纤维混凝土科技在高速公路大桥工程中的运用。钢纤维混凝土科技在建工工程施工中的运用，可精确提升建工施工的强度、抗裂性和抗冲击性，提升建工工程的效能和质量。

关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁施工；抗压能力

我国的建筑业正在不断进步。为了应付国民经济发展的需要，建筑技术的运用也展开了革新和创意。钢纤维混凝土科技的推广应用是建筑技术革新的象征。由于钢纤维混凝土科技具备高效能、可互动性强的特征，中国高速公路大桥规划应普遍使用钢纤维混凝土科技，以提升高速公路大桥的质量，符合社会对工程科技的要求。

1钢纤维混凝土

钢纤维混凝土（SFRC）是在一般混凝土中随机退出短钢纤维而产生的一种新型铝合金。根据生产方式的不同，可分成分割钢纤维、分割钢纤维、分割钢纤维和熔拉钢纤维。1） 切割钢纤维强度高，但粘结性能差。如果工作人员对分割之后的钢纤维地表展开形变处置，可精确提升其与混凝土的粘结效能。2） 剪切钢纤维主要由应力冷轧板做成。由剪切型钢纤维做成的钢纤维混凝土具备很强的凝结性。3） 钢纤维主要使用转动铣刀分割。它与混凝土具备很强的融化效能。同时，其截面为正方形，强度高。4） 钢液纤维由钢液做成，其强度主要视乎钢液的质量。然而，钢纤维生产之后的地表非常柔软，容易被氧化。在用熔化钢纤维制备钢纤维混凝土的步骤中，钢纤维地表的氧化层会影响钢纤维与混凝土间的融化。钢纤维之所以能在众多建筑材料中脱颖而出，最关键的因素是它能精确地提升混凝土的粘结力，使混凝土的抗压强度提升3～5倍。钢纤维混凝土的运用可精确避免混凝土缝隙的爆发，使建筑在重力和气候变动的活性之下易于碎片。同时，它在铝合金弹簧中也具备很小的劣势。此外，钢纤维混凝土不仅具备良好的抗压效能，而且具备很强的抗疲劳效能。因此，将其运用于建工工程建设中，可精确延长建工的使用寿命，大大提高建工的抗拉技能和抗弯技能。与现代物料相对，钢纤维混凝土不仅费用高，而且尺寸大。因此，钢纤维混凝土的运用不仅可精确地节省费用，而且可提升建筑的质量，大大提高其安全性效能。

2钢纤维混凝土的施工作用

在建工施工步骤中，钢纤维混凝土主要有三种工程方式，即混凝土工程、喷气工程和灌浆工程。这三种工程方式局限于不同的工程目的，能精确增进建工工程建设的进一步发展。在创作钢纤维混凝土的步骤中，只有充分注重每一个工程单元，才能达最佳性能。

2.1节省费用

目前，钢纤维混凝土科技已广泛应用于建筑行业，在建工工程建设中具备良好的运用效能。我国是一个幅员辽阔的国家，每个区域的地貌都大不相同。随着中国社会需要求量的快速增长，高速公路桥梁工程的规划困难度越来越大。在具体规划步骤中，我们经常面对地理学前提严峻的态势。高速公路桥梁工程长小，施工结构复杂。在路桥工程建设过程中，运用钢纤维混凝土可精确地修缮桥面和桥面，精确地提升建工施工的防御技能。钢纤维混凝土在桥墩铺设中的运用可精确缓解建工施工的质量，提升建工施工的可靠性和可靠性。同时，还可精确增加建工规划机构在木材领域的资金投入，节省费用，提升效益。

2.2加强混凝土混凝土桩、路面和桥面的性能

在建工工程施工中，运用钢纤维混凝土科技可精确提升件的贯入技能，提升打桩速率，精确增加件的锤击步骤，大大提高桩顶和桩尖的力学性能。在具体施工步骤中，使用钢纤维混凝土当作桩顶和桩端，不仅可精确提升桩顶和桩端的影响韧性，而且可防止现代工程方式导致的拿下桩顶脱落难题，妥善提升建工工程建设的效能和质量。此外，钢纤维混凝土科技在建工工程施工中的运用，可精确提升桥墩和路轨的抗裂抗冻性，为他们获取更良好的采用感受。

2.3隧道及边坡加固

高速公路桥梁工程工程中会碰到大桥工程。使用钢纤维喷气混凝土科技展开大桥工程，可精确地确保大桥构造的总体质量，避免渗水。此外，使用钢纤维混凝土科技还可精确克服边上斜坡地层前提少的难题，起到良好的加固作用，延长建工施工的使用寿命。

3钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

3.1钢纤维混凝土技术在道路工程施工中的应用

1） 全断面钢纤维混凝土路轨。干道施工路轨工程使用钢纤维混凝土科技。路轨宽度约为一般路轨宽度的50%，混凝土中钢纤维浓度为0.8%～1.2%。在干道施工双车路轨工程中，通常不需要考量纵缝，纵向相连相距必须设立在恰当区域之内。2） 复合钢纤维混凝土路轨。钢纤维混凝土混合路轨主要有双层和三层两种方式。两种方式的主要差别取决于钢纤维混凝土的修筑方位。钢纤维混凝土的修筑方位和相距主要根据双层复合钢纤维混凝土路轨的宽度比率选取。三层复合钢纤维混凝土路轨自上而下依次为钢纤维混凝土、一般混凝土和钢纤维混凝土。对照二者，可找到三层钢纤维混凝土路轨不仅对施工工艺要求低，而且其施工工艺更为简单。3） 轧制钢纤维混凝土路轨。钢纤维混凝土具备高超、高韧性、低抗弯、低抗压的缺点。因此，在碾压混凝土的制造步骤中，矿工可在碾压混凝土中加入适量的钢纤维，从而精确地提升干道施工的总体质量，延长施工的使用寿命。

3.2钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中的应用

1） 桥面铺设工程。由于钢纤维混凝土的效能特征，在桥墩铺设施工步骤中采用钢纤维混凝土物料可精确提升桥梁工程的可靠性和可靠性，延长施工的使用寿命，精确提升桥梁工程的强度和刚性，改进桥梁工程的总体构造和应力。在具体工程中，也可使用钢纤维混凝土当作专用举措，与其他混凝土融合，提升施工的总体质量。2） 大桥构造的形变修缮。大桥工程中，墩台不易受公众原因影响，造成缝隙、地表破损等难题。工作人员可使用钢纤维混凝土展开晚期防治，末期修缮保障，精确确保桥梁工程的总体质量。3） 混凝土混凝土件。大桥施工步骤中，应融合本施工具体情形，实行合适的工程方式。如果使用全断面总体浇筑法工程，但这种方法会大大降低施工的效益，应根据具体情形综合性考量。4） 混凝土应为喷气混凝土和钢纤维混凝土。该科技能精确提升桥梁工程构造的一致性，避免渗水，在地层前提较少区域的施工修缮中起到良好的活性。

结语

随着中国工业化线程的加速，对干道桥梁工程的要求和规范越来越低。钢纤维混凝土是一种新型材料，具备高抗裂性、抗压性、抗弯性和抗冲击性，能精确延长建筑的使用寿命。因此，为了确保钢纤维混凝土科技更良好地运用于路桥工程建设，从而精确提升建工工程建设的效能和质量，必须建立完善的钢纤维混凝土工程科技体制，清楚钢纤维混凝土科技的适应力，通过制订有关的钢纤维混凝土工程科技标准，精确掌控工程质量。此外，工作人员应将学说与实务有机融合，并在此根基之上不断创新钢纤维混凝土科技，从而精确地增进中国干道桥梁工程的进一步发展。

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