道路桥梁工程病害与施工处理技术

道路桥梁工程病害与施工处理技术

牟野

身份证号码： 23010319850920**** 黑龙江省哈尔滨市 150000

摘要：近年来，随着社会经济的稳步提升，推动我国交通运输业飞速发展，与此同时，对于我国道路与桥梁工程质量提出了更高的要求，人们对于城市交通性能要求越来越高，同时也给城市交通带来了不小压力。目前来看，我国的道路与桥梁工程仍然存在着一些的常见病害，例如：钢筋锈蚀、桥面裂缝以及地基沉降等，给道路与桥梁的质量带来了不小影响。因此，本文将通过对道桥工程常见的病害问题进行分析，并对相应问题的施工处理技术做详细阐述。

关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术

引言

桥梁病害形成的主要原因之一是桥梁工程设计问题，设计指标若没有达到预期标准和要求，再加上实际桥梁施工过程中因受施工材料、施工方案、施工技术、地质条件、自然环境等多种施工要素的影响，会使得桥梁整体的功能性与预期出现偏差，最终导致桥梁病害问题。另外，桥梁在运行过程中，长期超负荷运行或养护不到位，也是导致桥梁病害的主要诱因。

1处理道路桥梁工程病害的重要性

1.1提升结构的可靠性和稳定性

在道路桥梁施工建设时期比较容易出现沉降和裂缝等病害，而且会影响到工程的可靠性和稳定性，给桥梁工程质量造成较大的影响，甚至是产生交通安全事故。如今需要在整体角度分析道路桥梁工程中病害给桥梁工程性能带来的影响，由于会影响到正常的通行，所以需要掌握病害产生的原因，选择合理的措施来进行修复处理，通过提升道路桥梁的承载性能，可以更好地满足交通运行需求。

1.2满足车辆通行需求

道路桥梁项目在运行时期比较容易出现被侵蚀或者是裂纹等问题，不仅会影响到道路桥梁的外观质量，而且会造成整体的工程质量难以满足实际的使用需求，车辆难以保持正常的行驶状态，交通事业的发展也会受到较大的影响。因此需要选择合理的方法来处理道路桥梁病害，如此有助于更好地恢复道路桥梁工程性能，进而满足交通运行的需求。

2道路桥梁工程常见的病害

2.1路面裂缝

在黄土地区开展道路桥梁项目建设期间，最常见的水泥混凝土路面裂缝，就是收缩类型。包括塑性与干缩两种类型的施工裂缝，其中塑性裂缝问题，就是施工人员完成浇筑施工工作，大约在接下来四到五个小时范围中，在水泥与水分出现水化现象后，鉴于形成较多的热量，最终严重影响结构的性能，在施工人员不能及时处理的现状下，引发比较严重变形危机。而干缩施工裂缝问题的出现，就是施工人员实施建设期间应用的混凝土材料，出现硬化后表面水分快速蒸发，在内部与其蒸发速度不一致的现状下，导致混凝土结构需要承担较大拉力值，当超出结构标准承受范围以后，进而导致路面收缩裂缝的出现。

2.2钢筋腐蚀

在道路与桥梁工程中，钢筋是主要材料也是主要承重构件，在施工过程中，如果对钢筋等金属材料在保管方面不注意就会使钢筋出现锈蚀的情况，严重影响其自身结构特性。在道路与桥梁工程中，钢筋混凝土中的钢筋是为了提高混凝土结构抗拉强度，从而提高结构稳定性，但是在实际施工过程中，如果对混凝土养护措施做的不到位，很容易导致混凝土开裂，从而将钢筋暴露在环境当中，接触到水和空气之后，出现严重锈蚀现象。在外部环境下，一些硫化成分与钢筋接触，很大程度上加速了钢筋腐蚀速度，给道路桥梁的承载力造成极大影响。其次，在道桥施工过程中为了避免钢筋与空气直接接触，往往对钢筋保护层有严格的规范要求，但在施工过程中，施工工艺不规范、技术工人素质不高等问题导致保护层厚度不符合规范要求，不能起到有效隔绝保护作用，从而导致钢筋腐蚀。

2.3地基的不均匀沉降

在道路与桥梁工程中，地基不均匀沉降是常见的病害之一，不仅影响着道路及桥梁工程的稳定性，也影响着行车舒适感。造成地基不均匀下沉的原因主要有以下几点：第一，施工结构设计不合理；第二，施工路面压实度问题，没有按照施工技术规范进行施工；第三，在施工之前地质勘查工作不彻底等等。地基沉降现象如不及时处理很容易对桥梁工程的主体结构带来影响，极大降低道路安全性和行车舒适性。

3道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术

3.1裂缝处理技术

在处理道路桥梁工程裂缝时，施工人员需要仔细地研究道路桥梁路面裂缝产生的原因，明确裂缝的宽度等内容，之后按照道路桥梁工程建设的实际情况，正确选择施工技术。常见的裂缝处理技术主要有:（1）表面修补法，在处理道路桥梁路面裂缝时，施工人员需要先仔细地清理裂缝，要涂抹特殊性质的粘结剂;（2）灌浆修补法，主要用于处理中等程度的裂缝，将水泥砂浆和环氧材料灌入裂缝中，利用这两种材料完成对裂缝的填充，从而可以起到很好的效果;（3）填充修补法，在处理较大裂缝的过程中，会优先采用填充修补法，这种病害需要消耗较多的材料，这主要是通过水泥砂浆和环氧砂浆的加固来处理裂缝病害。

3.2钢筋处理技术

钢筋是桥梁承重结构的主要材料，其在桥梁施工中主要分两种类型，即普通结构钢筋和应力钢筋。这两者钢筋出现锈蚀的主要原因是施工质量控制不严、钢筋材料质量问题、施工技术问题、混凝土实际质量与设计不符等。两种钢筋结构施工中需注意质量管理，将钢筋表面有锈蚀的部位及时去除，并涂刷防水和防氧化材料，并严格控制混凝土质量，按照设计要求的配合比预制混凝土，确保混凝土的密实度和强度，并在施工后混凝土的墙体表面，涂抹一层保护层，提升墙体的防渗能力，保护混凝土内部钢筋结构。对于桥梁表面的钢筋结构，需要做好日常养护工作，涂刷防水和防氧化材料，并在日常养护中，注意钢筋质量检查，以便及时进行防锈蚀处理。

3.3路基不均匀沉降的处理技术

针对道路桥梁项目中的不均匀沉降问题，应选择多种方法来进行处理，进而满足项目的运行需求。在排水工程中选择合理的设计方案和处理方法，能够有效地拦截地下水，防止给路基造成较大的冲击，而且能够及时地把地下水排出到其他的位置，这样有助于提升路基结构的干燥度和稳定性，避免地下水的聚集或者是下渗造成结构破损问题。在处理过渡段不均匀沉降时，土木格栅和加筋施工技术能够达到一个良好的效果。在处理道路桥梁路基沉降问题时，直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，如此也能够改善桥梁的受力效果。

结语

简而言之，在我国经济等方面稳定发展过程中，道路桥梁作为不可缺少的部分，因为黄土地区公路桥梁建成后运营阶段容易出现不同病害现象，影响公路桥梁的正常使用和服务质量，也影响到地方经济利益和政府形象。要想做好道路桥梁养护和执法管理工作，提升整个项目性能与质量，针对目前道路桥梁常见的裂缝、沉降等病害表现，以及超载车辆违法运行。文章着重分析了施工原则与施工技术应用要点，希望能够减少桥梁病害出现几率的同时，也能够支撑山区道路桥梁施工行业走上可持续发展道路。

参考文献

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