地铁供电刚性接触网故障与防范措施

地铁供电刚性接触网故障与防范措施

卢斌

贵阳市城市轨道交通集团有限公司，贵州 贵阳 550000

摘要：随着我国交通事业的发展，对地铁供电系统的安全稳定提出了要求。刚性接触网系统是地铁供电系统的重要组成部分之一。电力机车在连续运输和运行中承担着重要的供电任务，没有备用的接触网。一旦损坏，牵引供电将中断。缺乏备份决定了接触网的独特性和脆弱性。如果停电，运输组织和效率将受到影响。鉴于此，本文研究了地铁供电系统刚性接触网的常见故障及预防措施，对提高供电系统的稳定性和安全性，促进我国交通运输业的发展具有理论意义。

关键词：地铁供电；刚性接触网；故障与防范

1 地铁刚性接触网的概况

刚性接触网不仅具有可操作性的优点，还具有以下优点：（1）布置方便。刚性接触网可设计为在特殊位置移动，如防洪闸门、短隧道闸门、仓库服务站等。（2）接收网络连接良好。为了提高地铁刚性接触网系统的稳定性，有必要设计一种要求高、误差小、受电弓滑动波大的刚性接触网系统，清洁加热器。刚性接触网母线具有散热功能，可以提高散热效果。刚性接触网是地铁供电系统的重要组成部分之一，主要是由绝缘子、接触线和母线组成的。刚性接触网无张力补偿，无附加张力，间隙小，结构简单。

2 地铁刚性接触网故障处理的各种原则

当刚性接触网的正常运行出现故障时，相关开关跳闸，导致相关技术参数必须更改。短路电流、保护、地铁及维修人员等各类参数需要电力调度部门充分发挥作用，及时处理故障。为了保证变电站内所有设备的正常运行，对相关技术参数进行了分析，并对各设备的工作状态进行了综合评价。通过对技术参数的有效判断，接触网维护人员可以顺利发现故障。

3 地铁电力系统中刚性接触网常见故障

在地铁的长期运营中，由于各种因素，经常发生后续事故。刚性接触网作为接触网的一种低间隙悬挂形式，以其结构简单、维护方便等优点在地铁供电系统中得到了广泛的应用。

3.1 接触线故障

3.1.1 弧的损失。根据理论知识、现场调查和操作经验，飞弧、接触线烧断的故障主要包括跨度设计不合理、定位夹具刚性不合理、曲线半径小、母线滞止变形、接触线错位、受电弓位置不同等。标准跨距可达8m，最大跨距不超过10m。

3.1.2 在传输链路上，列车由于速度快，容易发生电气磨损。一般磨损发生在锚固段接头、专线接头和母线接头处。同时，由于受电弓下接触网的高压，也增加了机械磨损。当母线接头气密性达不到要求时，接头位置会磨损严重。

3.2 悬挂变形、绝缘子异常破损或螺栓松动问题

在地铁供电系统运行过程中，刚性悬臂梁受到母线热膨胀的影响，以及小曲线半径位置定位夹具变形、独立机械水平伸缩等异常情况的影响，导致绝缘子或螺栓松动，导致电源异常。此外，绝缘子在使用过程中也会造成损坏、瞬间损坏和爆炸。绝缘子表面的污染会导致电阻增大、高压放电和绝缘子损坏，从而导致供电事故。此外，由于不同制造商的螺栓设计形式和拧紧力矩要求差异较大，如果螺栓总成制造商使用的拧紧力不足，则刚体悬架松动和脱落的风险将增加，这将影响最终使用。影响的因素。

3.3 汇流排绝缘子倾斜及脏污

在接触网中，母线绝缘子起到了悬浮母线与带电体和接地体之间的绝缘作用。它是接触网安全供电的关键部分。它需要承受地铁、客车绝缘子和高速受电弓滑动的冲击。因此，从长远来看，绝缘体会沿着道路倾斜。如果斜面不及时处理，其承载能力超过绝缘子，导致绝缘子断裂，绝缘子的绝缘性能降低，影响供电安全。地铁隧道关闭了。隧道内的粉尘(包括金属粉尘)在隧道内活塞风的作用下附着在母线绝缘子上，使绝缘子变脏。绝缘子表面光洁度与其绝缘性能呈正相关。因此，绝缘子的污染有一定程度的超标。在1500V大电流作用下，绝缘子闪络或击穿，供电安全。

3.4 磨耗异常故障问题

受电弓磨损是造成开槽滑板与箭头接触不良和滑板卡紧的主要原因。由于母线布置和刚性接触悬挂的影响，以及接触悬挂刚度值和刚度位置的分布，接触线与受电弓的接触越大，受电弓上应力集中的概率就越大，从而增加受电弓的磨损。

4 防范措施研究

4.1 螺栓松动，螺纹滑动的预防策略

一般来说，螺栓的加工方法是替换中间接头，使中间接头具有更高的硬度和更好的耐磨性要求。或者，为了改进母线与中间接头之间的连接过程，可以将力分散在接头螺纹上，使金属丝不易被损坏。螺栓松动的措施一般是缩短维修周期，及时拧紧挠度，但不能从根本上解决问题。为了保证螺栓的长期禁止使用，建议减少零件和接头的数量。

4.2 汇流排绝缘子倾斜及脏污的防范措施

针对总线绝缘子的倾向,日常维护的预防措施是调整的角度下绝缘子,绝缘子直接调整悬架支撑装置,并检查调整状态的总线和定位夹具,确保公共汽车相互接触。定位夹具有灵活的运动间隙，减小了受电弓冲击下母线沿线运动对绝缘子的冲击。这将有效地减小绝缘子在线路方向上的倾斜度，是目前有效的预防措施。在维修过程中，只有计划好的清洗方法才能解决绝缘子的污染问题，保证绝缘子的清洁度，从而减少或消除绝缘子闪络或击穿的发生，为接触网供电的安全提供了良好的保障。

4.3 防范磨耗异常故障问题方面

在设计阶段和施工阶段应考虑防止异常磨损事故。(1)出口加速段、变坡点、抗震路基和锚链节点为刚性悬链线，位于弹性夹的薄弱环节，增加刚性悬链线的柔韧性，避免形成硬质悬链线。点并减少磨损；(2)一个锚链节或两个锚链节为一个完整的循环，斜坡锚链节的直线截面保持不变，提高网片磨损的均匀性；将最大拉深值从固定值调整到变化范围，避免最大拉深值时出现不均匀磨损。(3)在换乘干线上，与布置在主线中心的接触线同侧相交，以减少不均匀受电弓振动的影响。流量切换条件用于改善受电弓和接触网，改善受电弓和接触网的磨损；（4）严格按照设计要求、规范和标准进行施工，确保施工参数调整到位。

4.4 确保接触网设备处于良好状态

地铁供电系统刚性接触网具有结构简单、安装维修方便等优点，可以改善工程问题。然而，受电弓与接触网之间的关系尚未得到有效处理，滑动接触线的磨损和积碳是不规则的。特别是在高速铁路的建设中，没有完美的解决方案。在现代社会的发展中，有关部门应根据列车速度调整接触网正弦波的牵引值、周期、碳板抛光等参数，避免开槽，有效改善弓网关系。其长期影响需要进一步研究。

4.5 加强受电弓故障监测与防治

1）选择高质量的受电弓零件。在选择受电弓时，可根据地铁工程的实际情况计算受电弓的参数，使受电弓尽可能满足地铁的发展需要。相关人员应选用优质的受电弓附件，从根本上提高受电弓的耐磨性，保证受电弓的正常使用。

2）加强对沟槽和滑板的检查。相关人员应定期检查槽、滑板等部位，避免非正常拉拔或夹紧，减少受电弓与接触线接触的可能性，减少受电弓磨损的可能性，提高整体刚度质量。

5 结束语

综上所述，随着城市轨道交通的快速发展，在判断和查找有故障刚性接触网的地铁时需要注意的问题越来越多，其性能优化是科学合理的，可以更好地应用于实际，应增加刚性链。运用科学合理的技术对地铁刚性接触网进行判断和分析，准确、快速地找到故障位置，减少由此造成的安全隐患和损失，促进地铁的正常运营和更好的发展。

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