城市道路检查井加固存在问题及改进措施

王会林

北京市政路桥管理养护集团有限公司，北京市 100039

摘要：检查井属城市道路工程的附属构筑物，但检查井下沉、井周路面碎裂、沉陷等已成为城市道路常见病害之一，直接影响路面平整度、美观度和道路寿命，同时对行车舒适度造成严重影响，甚至有可能导致交通事故的发生。近些年，北京市每年投入大量资金用于检查井病害维修，但检查井病害仍然存在，文章结合近10年城市道路大修检查井加固施工，分析了城市道路检查井周边碎裂、下沉现象产生的原因，总结了城市道路大修检查井加固施工存在问题，并提出了改进措施，提高城市道路整体舒适度。

关键词：城市道路；大修；检查井；问题；改进措施

引言

近年来，随着城市道路车流量增大，检查井下沉、井周路面碎裂、沉陷等已成为城市道路常见病害之一，不仅影响道路美观，同时对行车舒适度造成严重影响，甚至有可能导致交通事故的发生。基于此，文章对城市道路检查井加固存在问题及改进措施进行了分析和探讨，希望能为相关单位提供参考。

1城市道路大修检查井加固方法的演变改进

近十几年以来，北京市城市道路大修中对检查井加固方法从2010年井周挖50cm深、50cm宽浇筑C25早强混凝土加铺两层沥青混凝土，到2013年采用C25早强混凝土加铺两层沥青混凝土，沥青混凝土下铺设土工格栅，再到2014年至今采用预制钢筋笼浇筑混凝土加铺一层沥青混凝土加固方式。

2检查井周边碎裂、下沉现象原因分析

2.1施工人员砌筑检查井时未严格按规程操作

底板不采用混凝土浇筑或浇筑混凝土后养生期不足、砌筑砂浆强度不足、座浆不密实、砌筑方法错误等。在长期行车荷载作用下，造成检查井整体下沉。

2.2检查井周围回填质量控制不到位

未按施工规范要求分层夯实或分层厚度超过规范要求、回填土质量或者含水量不符合要求、井周碾压不到位，出现碾压死角，以致井周回填土密实度达不到施工规范要求，造成井周回填土沉降不均或塌陷，进而造成路面结构层产生裂缝或沉陷。

2.3检查井渗水

井体与管道衔接处渗水、井墙砌筑质量差导致井身渗水，在行车荷载作用下，井周回填土随地下水渗入井内，造成井周碎裂、沉陷。

2.4井圈井盖施工方法不合理

升降检查井时，井筒与井圈井盖之间砂浆太厚、座浆不密实都可能导致井周路面碎裂、井盖沉陷。

3城市道路大修检查井加固施工存在问题

3.1井边破碎后原砼接茬不齐

施工单位为控制施工成本，在检查井周边破碎路面时未采用铣刨机对检查井周边50cm范围内先行铣刨，直接采用破碎炮破碎路面，造成检查井加固范围外原路面翘起，油茬参差不齐，同时由于破碎炮破碎路面产生巨大的振动致使道路基层及道路面层松散，给检查井周边路面碎裂埋下隐患。

3.2现场搅拌水泥砼配合比控制不严

施工时需将砂子、石子分别袋装，依据每座检查井的砼用量现场用车载强制式搅拌机拌合，尽管施工前均对负责拌合砼的施工操作人员进行了详细的技术交底，但受人员素质、责任心影响，砼的水灰比、配合比随意性仍较大。同时拌合时间对砼的塌落度影响也较大。此种现象严重影响砼强度。

3.3砼振捣不密实、跑模、漏浆、空洞

2014年以前城市道路大修检查井加固不需加入预制钢筋笼（俗称“下笼子”）仅需在井圈下垫3-4块C40混凝土步道砖即可，2014年以后道路大修检查井施工均需加设预制钢筋笼，同时井圈与钢筋笼用U形钢筋固定，这样就给混凝土振捣带来困难，施工过程中如振捣不到位，混凝土内部存在气泡，待车辆通行后在行车荷载作用下，造成井圈下沉或者井圈碎裂。跑模、漏浆、空洞现象也是检查井加固过程中常见问题之一。近几年施工检查井时模板采用过三合板、pvc塑料板、薄钢板模板等，支撑采用过木棍、竹坯子、可调丝杠等。造成跑模、漏浆、空洞现象主要原因有如下几点：

1）支撑刚度不够；

2）模板环刚度较差；

3）检查井井筒砌筑质量差，形状不规则；

4）检查井井圈带防位移卡槽，模板安装困难；

5）混凝土中粗骨料粒径过大；

6）预制钢筋笼未按图纸要求加工；

7）混凝土拌合不均匀，卸落时发生离析。

3.4养生时间短，混凝土未达到规定强度即开放交通

城市道路大修工程施工均在夜间12：00至凌晨05:00进行，在这宝贵的5h内要完成检查井加固的各项工序：铣刨井周→破碎路面→清除渣土→预制钢筋笼安装→高程调整→模板安装→浇筑混凝土→砼养生，这对检查井加固提出了极高的要求。北京市城市道路每公里约有检查井100多座，实际施工时受制于道路大修工期影响，施工单位为了抢工期，经常出现凌晨5：00才浇筑完检查井混凝土，养生时间不足，混凝土达不到规定强度。《北京市市管城市道路大修工程井周处理质量控制要求》要求井周混凝土抗压强度需达到20Mpa方可开放交通。

3.5检查井高程调整存在误差

城市道路大修工程检查井加固井盖高程调整方法一般为操作工人用6m小线挂双线或者十字线方法测量，小线的松紧程度对检查井高程控制起到决定性作用。同时道路底层沥青混凝土摊铺质量、铣刨面质量及变坡点也会对高程控制产生影响。

3.6钢筋笼加工质量较差

2014年至今城市道路大修检查井加固均需在预加固区域内放置钢筋笼，井圈井盖直接放置于钢筋笼上，并用四根U形钢筋固定，防止井圈位移，钢筋笼一般在钢筋加工场提前加工完成，使用时用货车倒运至施工现场，钢筋连接必须采用焊接连接，严禁采用绑扎连接。实际施工时，施工单位为了节约成本，钢筋连接采用绑扎连接方式，绑扎后的钢筋笼经二次倒运后发生变形，调整高程时直接影响检查井加固质量。

4城市道路大修检查井加固施工改进措施

4.1选用旋铣机提前对检查井边进行铣刨

既能避免破碎路面时对道路基层扰动过大，又能缩短安放预制钢筋笼调整高程的施工时间。

4.2控制原材料质量、严控混凝土现场拌合质量

优选合格供应商供应的混凝土原材料，混凝土配合比依据现场试验适当调整，砂子含泥量、石子粒径、针片状含量需满足规范要求，袋装砂子、石子时应称重计量准确，加水采用计量水桶严格控制。

4.3选用自制紧绳器钢模板支撑、加强振捣

自制紧绳器模板支撑由三根紧绳器连接可调圆形钢筋笼，钢筋笼环形支撑钢板，因此支撑刚度及模板环刚度均显著增强。可有效防止振捣混凝土时模板脱落、跑模、漏浆现象发生。笔者在2018年北京市东南三环辅路、2019年东四环辅路道路大修中应用此模板支撑，取得了良好的效果。

4.4合理安排施工作业队人员、机械

人员分组、选用高性能机械、旋铣机于加固检查井前一天提前铣刨。如因特殊原因，混凝土养生时间不足2h，可在井周混凝土区域安装防颠车铁帽子延长养生时间。

4.5用可调槽钢代替小线控制井盖高程

用此种方法调整检查井高程可有效防止因小线下垂造成的高程偏差，但对于道路变坡点或不规则路口处检查井高程控制还应请测量人员现场指导施工。

4.6其他措施

1）施工前，施工技术人员应对大修范围内检查井做充分调查工作，约请相关管线产权单位将路面上旧式井盖更换为五防重型井盖。

2）选取有类似施工经验的专业队伍，依据工程量制定详细的施工进度计划，保证总工期的前提下，完成多少、成活多少，不返工、不盲目赶工。每座检查井按序号编号，并制定具体奖惩措施。

结论

通过采取以上各种改进措施，城市道路大修检查井施工质量明显得到提高，进而避免了城市道路检查井“戴眼镜”“黑眼圈”现象的发生。

参考文献

[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50268—2008给水排水管道工程施工及验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2008.

[2]张迎辉.检查井周围路面沉陷碎裂的防治技术[J].市政技术.2012，30（4）：32-37.

[3]北京市城市道路养护管理中心.市管城市道路大修工程井周处理质量控制要求，2011.

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