石油化工行业“互联网+物流”平台模式的应用探索

石油化工行业“互联网 +物流”平台模式的应用探索

林刚

浙江中航油石化储运有限公司 浙江 平湖 314204

摘 要：近年来，随着电子商务和信息技术的飞速发展，“物联网”、“轻物流运营”、“第四方物流”、“互联网+物流”等新技术、新商业模式不断涌现。物流业焕发出新的活力，成为新的经济增长点和未来发展模式，在石化行业传统的运输领域，物流平台的应用将为企业带来管理上的升级，效益上的提高，通过分析石化行业运输服务的特点、物流平台的优势和主要运营模式，本文对石化行业如何选择和使用“互联网+物流”平台进行了分析和说明。

关键词：石油化工；互联网；物流平台

1石油化工行业运输服务的特点

1.1成品油的分配。

大多数情况从储油库或炼油厂运输油品，并将其运送到加油站或其他消费终端卸货后，车辆将返回配送中心固定站点，配送以固定站点、固定线路为特点，交运量相对稳定。可按照标准化要求进行重复。配送具有很强的准时性，必须确保消费端不能断供。

1.2石油运输。

包括原油运输、钻井和国内材料运输船员搬迁、台车采油服务等。主要通过提供采油区周边的各种运输服务运营相对独立的油田。

1.3化学品的运输。

其中大部分是铁路、河海运输，由公路运输补充，交运量不如成品油稳定。卸货点分散在全国各地，其特点是分散的卸货点和延时站的交运量不均匀。

1.4天然气运输

分为液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG），均为特种车辆，储罐为压力容器，LPG的运输量相对稳定，各地天然气运输的销量和价格差异较大，受市场波动影响较大。

1.5进口原油、沥青和其他产品的运输。

主要集中在山东、浙江等地，交通不均衡，突发性运输频繁。业务量大的原油运输、沥青运输、物料运输、成品油配送、化工产品和燃气运输可分为普通货物运输和危险货物运输，其中，物资运输、固体化工产品运输属于普通货物运输，而原油运输、沥青运输、成品油配送、液体化工产品运输、燃气运输属于危险品运输或按危险品运输进行管理^【1】。

2物流平台的优势

2.1促进物流业稳健发展

目前，物流运作中存在着分包和剥离的层次。当运输公司转包给真正的承运人时，利润微乎其微。在发生货物故障和安全事故的情况下，承运人的索赔将遇到各级责任的赋格现象。这不利于物流业的健康发展，物流平台在一定程度上解决了这一问题。

2.2实现资源的最佳配置

有了互联网的开放平台，一方面可以吸收和整合社会的闲置运输能力，另一方面，它可以广泛收集来源地的信息，集中全国的配送站的信息，方便物流载体与平台或物流载体之间的交易，最大限度地匹配车辆负载，减少空车行驶里程，提高整个物流行业的运营效率。

2.3透明合理的运输价格

平台通过中介消除分包层之间的价差，直接与平台或物流载体结合，确保供需双方利益，实现双赢。

2.4加强对作业过程的控制

提供5G、物联网设备的应用。您可以通过移动应用程序查看车辆的位置、驾驶员信息等详细的实时信息，并通过边界摄像头查看座舱和实时EM车身的状态，确保驾驶和装载的安全^【2】。

2.5电子运单

过去，催交员必须将纸质路单交给运输员。货物到达收货方后，由收货方签字盖章的运单，由运输方带回或邮寄至托运人处，运单回收时效性差。此外，运单至少一式两份，托运人与承运人各执一份，双方应在月底统计核对运单，作为清算和账单的凭证。这是一项枯燥而复杂的工作，运单丢失时有发生。电子运单具有准确性高、恢复时间快和节省人力的优点^【3】。

3全国主流物流平台运营模式及现状

3.1信息的中间模式

物流平台只是提供物流交易信息的场所，不干预运输过程。交易在托运人和承运人之间完成，运费支付、货物安全等问题由双方约定。平台只收取信息费率或代理服务费，可能向一家或两家托运人收取，并开具税率为6%的增值税专用发票。它是一种辅助性的物流服务，其盈利模式是收取信息的中间费用。

3.2承运人的分包方式

作为承运人，物流平台执行托运人交付的运输业务，并将运输活动分包给平台上的实际承运人。平台收取托运人支付的运费，作为一般纳税人，向托运人开具含10%税款的增值税专用发票，负责对实际承运方进行全过程管理，并且在整个运输过程中支持风险和无责任，无论托运人是否及时支付货物运输费用，平台都需要及时支付货物运输费用并收取对方开具的发票。利润模式是在承包运输和分包过程中赚取差价。

3.3当前国内形势

如今，大多数物流平台都采用了第一种方式，即信息中介机构可以避免复杂的离线纠纷，进行轻资产运营。这些平台大多是创业型公司，探索新的商业模式，借助强大的互联网技术和新理念，寻求风险投资和融资。转型后，一些经营重资产的物流公司主要采用承运商的分包模式，一些物流货运平台甚至客运物流平台采用信息中介模式，模糊了两种经营模式的区别，给人一种特别的感觉，为了盈利，平台自然倾向于管理，而且大部分货车都是独立的，不合格运营，在分包模式平台上，不仅存在这种违规运营风险，还存在运输过程中的安全控制风险。物流平台必须具备组织货源和整合货运车辆的能力，拥有完善的互联网物流信息平台，能够管理实际运输车辆的整个运营过程，具有健全的安全管理体系，具有较强的平衡能力和数智化水平，能够承受所有过程运输风险，提供规范化的财税管理系统。

4如何选择和使用石化行业的物流平台

4.1将上述两个物流平台之间的差异与石化行业的运输特点进行比较

在信息中介物流平台中，托运人需要在平台上选择承运人，审查其资质、签订合同并监督其运输过程，以确保货物的安全交付。在运输方式的物流平台中，承运人只需将运输活动分包给有资格运营的平台，并转移货物损坏的风险，平台的安全风险和环境保护风险。平台选择合格的运输商进行运输，并负责整个运输控制过程。显然，对于石化行业，托运人应合理选择分包运输方式的物流平台^【4】。

4.2选择适合平台运营的业务

物资运输、化学品固体运输、非石油配送属于普通货物，运输风险小，TEM车辆市场车型多，通用性强，车辆荷载匹配容易，只有他们适合优先进入平台。进口的蛮油、沥青等产品集中在山东、浙江等地区。由于运输量参差不齐，他们经常出其不意，它们也适合在平台上运营，以满足高峰时段的传输容量需求。天然气销售和运输业务存在较大的地区差异，且车辆市场的属性较小，易造成销售和短期运价失衡，天然气业务可在平台上运行，优化资源配置，运价透明合理，成品油分销业务运量相对稳定，有固定管线和专用车罐，不易形成退货。通过平台进行公平竞价，选择载体。

4.3有效的工作方法

（1） 增加技术支持

“互联网+物流”平台是信息技术发展具有颠覆传统物流的新兴业态，是顺应国家物流服务平台数字化发展的必然趋势。做好平台建设，必须不断优化平台算法，提高车辆载荷匹配等级，规范行业秩序，同时鼓励技术创新，提高生产率。

（2） 加强离线管理

在行业物流链基金中，仍有3000万卡车司机承载着全国76%的货物总量。离线操作仍然需要彻底培养。加大现场管理投入，线上线下均衡发展，相互促进。

（3） 改善客户体验

利用在线运营信息反馈及时灵活的优势，完善客户评估体系，及时掌握客户需求和客户USO中遇到的问题，监控和完善功能，制定解决方案。

（4） 提高核心竞争力

物流平台可以提高公司内部管理水平，促进互联网设备的使用，连接上下游用户，为车后市场发展提供支持。

5结论

“互联网+物流”平台在石化行业的应用是一种探索未来可开展物流金融与供应链金融业务，同时可深入研究海运、铁路、公路多种运输方式组合的数字化“互联网+物流”平台，这些将是时代发展的需要。目前没有成熟的学习模式，也没有成功的边界元管理经验可供借鉴，学习石油系统多年来开发的HSE管理体系PDCA管理模式，达到“改进计划执行”、持续改进、高效运行的滚动周期，通过平台模式可实现全链条数字化不断推动石化行业和企业物流的持续发展升级。

参考文献：

[1]孔垂羿.石油化工物流模式与运作[J].工程（全文版）：00161-00161.

[2]何建刚.关于物流和石化工业运作的讨论[J].中国化工贸易，2019011（014）：224.

[3] 杨文华.互联网物流平台的整合[J].《中国物流与收购》，2015年，第493（24）号公告：45-45.

[4] 何建刚.电子商务在石化行业物流中的作用分析[J].《中国物流与收购》，2019年，第575（10）号公告：63-63.