浅谈港口航道施工中常见的安全问题及措施

浅谈港口航道施工中常见的安全问题及措施

方建娜 任丽 徐伟亮

宁波海通疏浚工程有限公司 浙江省宁波市 邮编： 315020

摘要：随着国家经济的发展，直接推动了交通工程建设的步伐，近年来发展也给中国带来了很大的发展机遇。港口航道作为主要的交通枢纽之一，是国家经济发展的重要窗口，港口航道施工中却成为了比较棘手的问题，本文重点探析港口航道施工中常见的安全问题和措施，希望对新时期港口航道建设有所帮助。

关键词：港口航道施工;安全问题及措施

引言：

港口航道工程项目的安全管理主要指的就是项目在施工的过程组织安全生产的所有管理活动。如何进行安全管理，其实质就是对生产过程中的生产要素进行有效的状态控制，例如对人、设备等，主要是对人的管理。但是实际施工过程中，不安全的行为时有发生，只能说通过安全管理减少不安全的行为，避免不安全事故的发生，保证项目效益目标的实现。

1. 港口航道施工安全管理概况分析

在近几年的发展中，工程的各个项目部基本都在努力贯彻“以人为本”的发展理念，动员全体员工参与到安全管理中，一般坚持的都是预防为主，尤其是在施工过程中，将不安全的隐患消除在萌芽状态，控制好施工安全风险。但是在施工过程中会有一些不可抗力的因素引发的不安全事故，在港口航道施工中是比较常见的。笔者从研究资料和实际工作情况来分析，重点阐述以下港口航道施工安全生产中的难点。第一点就是恶劣的自然环境，港口航道建设一般都在海洋气候区，海洋气候区的气候和水文情况复杂，带来的复杂天气给施工带来很大的影响。尤其是施工安全，严重威胁人民群众的生命财产安全，比较多见的就有台风、大浪、大潮、流、雾、雷暴等，这些由于气候条件引发的不利于施工安全的自然灾害可控性非常小，而且每次带来的危害很大，是困扰港口航道施工的重要因素之一。第二是任务重，水上交通安全管理的任务多、任务复杂，一般海上施工都要距离陆地都很远，这就为建筑材料的运送带来很大的不便，海上运输中需要大量的船舶进行材料物资的运送，在而且港口航道建设工期一般也很长，受极端天气影响也大，所以整个施工期内航行次数和人员上下船都很频繁，这就增加了不安全事故的发生可能性，笔者在长期的港口工作实践中，亲眼目睹因为船舶交通事故和施工人员上下船发生的安全事故屡见不鲜，是施工过程中安全管理的重点，同时也是难点，有些不安全事故没法避免。第三是应急救援难度大，海上施工不确定性因素很多，每一个不确定的因素都有可能引发一系列不安全事故。再加上平时的安全管理工作跟不上，职工的安全意识淡薄，存在违规操作，船机设备故障和施工环境不良等造成的安全事故随时都有可能发生，在这个时候，展开有效的救援，是减少不安全事故危害的有力措施之一。海上经常受到风浪、潮汐、激流和交通环境等客观因素的影响，救援工作很难及时展开，即使在有效的时间可以开展救援工作，救援难度也很大，尤其是这种风浪、潮汐等客观天气原因。

2. 港口航道施工安全生产中国存在的问题

1. 安全管理体制存在漏洞

笔者在长期的工作实践中发现，港口航道施工安全生产现有的管理体制存在严重额漏洞，没有科学系统的安全管理方式，一些管理方式简单、粗暴、形式化严重。真正操作起来效果很不好，在实际的建设工程施工中，项目管理者经常把经济效益放在首位，对安全工作仅仅停留在表面，喊一喊口号，没有多少行动，这种小的安全隐患不消除，就会酝酿成大灾难。此外有一些施工单位对安全生产投入少，安全保障没有跟上，不仅表现在安全设备落后，也表现在生产设备破旧，存在很大的安全隐患。没有采取有力的措施进行科学预防。

2. 安全教育没有跟上

海上港口航道建设，工作人员比较分散，安全教育本身就难度大，加上海上作业的特殊属性，没有办法大规模组织起来进行安全教育，有的单位直接把安全教育工作交给基层工作人员的直接管理者，直接管理者在开工的时候顺口给大家喊一嗓子，注意安全。这种安全教育远远没有跟上。

3. 员工的工作时间较长

港口航道建设，一般受到自然天气的影响较多，为了如期完成工程建设，施工单位一般会选择加班加点，有时候选择上夜班。这种超长的工作时间，导致工作人员休息不足，非常容易因为疲劳引起不安全事故的发生，有的存甲板掉落，有的夹伤腿脚等。在航口航道建设中，有很多的大型构建浇筑，这种混凝土作业，是连续性的，很容易引起员工的疲劳，上班时间注意力不集中，导致不安全事故频发。

4. 工作不协调，信号不明确

在港口航道施工作业中，各工种之间相互配合不够，在有工作交叉的时候，各班组独立作业或者相互配合作业的时候，没有大局意识，不从细中着手工作，没有考虑到工作之间的联系，进而引发不安全事故。

3. 港口航道施工中常见的安全措施

1. 压实安全责任制

一般情况下，在航口航道生产施工过程中的安全责任是要严格划分清楚的，需要施工单位或者相关管理部门进行安全生产责任制度的制定，也应该包括奖励制度和惩罚制度，为了更好的管理参与是施工的各个单位和个人的生产工作，笔者也建议成立安全生产工作领导小组和安全生产监督小组，将建设单位、监理单位和施工单位的主要负责人纳为领导小组成员，不定期开展安全生产教育工作会议。监督工作小组要检查平时的不安全生产行为，对设备也要及时检查更换。最后要加大安全投入，生产设备、生产设施一定要及时检查，发现问题及时修复，对不能修复的、落后的产能你要及时进行更换，保证设备安全。

2. 尽可能减少恶劣天气的影响

海上施工说到气象和水文条件的影响很大，在大风和大浪的作用下，安全事故的发生可能性很大，所以在组织生产中应该参考施工海域气象和水文条件，及时跟进气象信息，尽可能避免在恶劣天气和水文条件下进行生产活动，要把安全管理工作和生产工作进行有效的衔接，所以施工单位要及时掌握气象水文信息，做好海上施工安全管理的一项重要工作。在作业中，如果遇到海域风力达到八级的时候，应该要求所有施工船舶立即停止一切作业，立即进入避风状态，并随时做好拖带工作绞缆或者自行航行到安全水域的各种准备工作。此时的生产智慧系统负责人立即根据预报报告风向、风力、时间长短、作业地点等，命令所有作业船只立即进入避风状态，调度室的的负责人应该通知各施工船舶，各船船长立即执行。

3. 选择好施工位置

海上作业，为了抵御季风和台风，减少不利因素对工程结构和施工船舶的影响，一般船舶作业都应该选择在码头轴线安全距离驻位施工，这是因为走锚发生船体和建筑物发生碰撞，当施工船舶作业结束后，及时绞缆离开桩墩或者拖放到安全水域进行待命。

4. 做好应急预案

施工单位可以根据合同段安全防范应急预案，一般水上的应急预案主要有记下几个方面，第一是预防结构和机械设备垮塌事故的应急预案，施工区域海损事故的应急预案，预防高处坠落事故的应急预案，预防洪涝事故应急预案等等。这些应急预案是对海上作业的一般临时处理办法。

5. 与地方政府安全质监部门建立长期稳定的合作关系。

施工单位的安全应急管理工作领导小组应该要和地方政府安全质监部门加强工作上的紧密联系，笔者建议可以成立安全应急救援组织，公司的应急部门领导成员的电话号码，明确工地的位置。工地的抢险指挥和保安人员要熟悉系统，熟悉电话号码，在平时的演练过程中也要加强注意。

结束语：

综合分析，航道施工可以保证当道通航能力的提升，待定经济发展，所以安全工作尤其重要，但是在今天，生态环境的保护工作已经融入了各个行业，在港口建设中也需要融入环保意识。所以在航道施工中要加强安全管理，做好安全教育。保障工程顺利开展。

参考文献：

1. 王佳鸿.港口航道施工中常见的安全问题及措施[J].工业C,2016:33.

2. 徐跃辉.浅谈港口航道施工中常见的安全问题及措施[J].文摘版：工程技术（建筑）,2016:51.