地下圆筒形立体车库建筑方案设计与设备选型分析

地下圆筒形立体车库建筑方案设计与设备选型分析

张振华

东莞市城建规划设计院 广东东莞 523000

摘要 考虑到狭小场地、建筑密集相关因素，地下圆筒形立体车库得以迅速发展及应用开来，其不仅能够实现有限空间的合理布设利用，且可为用户们提供存取放车辆便利条件，应用优势较为突出。鉴于此，本文主要围绕着地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计及其设备选型开展深入的研究和探讨，期望可以为后续更多设计工作者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。

关键词：立体车库；建筑；地下；圆筒形；方案设计；设备选型；

前言

伴随立体车库项目逐渐增多，对建筑设计及设备层面要求也逐步提升，为确保立体车库自身优势得到更好地发挥，综合分析地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计及其设备选型，有着一定的现实意义和价值。

1. 简述立体车库

立体车库，即用于最大量实现车辆存取储放机械化设备系统。针对专业的车场管理企业实现停车场有效容量及收益提升、停车费用收入增加等有效工具或者方式^[1]。现阶段，立体车库类建筑项目逐渐增多，逐渐成为最受用户青睐及认可的一种车库形式。

2. 方案设计及其设备选型

2.1在方案设计层面

停车库总体建筑规模，依照着汽车容量可被划分成轻型车还有大、中、小型的轿车，本文侧重于中小类型车库实施地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计，设计思路即为注重深层的地下空间有效开发利用，将用地面积减少，选定汽车存取最为简单机械设备。考虑到前期缺乏充足规划、狭小场地、建筑密集相关因素，且并未设地下车库、商业中心、医院等场所。着重考虑到用户实际需求大致为30~300辆左右汽车，与周边的建筑物和车库现有层数，实施规模不同地下5~10层的中小类型车库设计，所提出设计方案有三种，均是集合不同场地周边实际环境及客户需求所设计。第一种方案即为：楼梯、人行电梯、汽车电梯均设于周边位置，适合用户较少需求量，地面狭小集中区域范围提供电梯布设；第二种方案即为：汽车电梯设于周边位置，楼梯和人行电梯则设中心位置，比较适宜地面含绿地绿化环境相关区域范围提供电梯布设；第三种方案即为：楼梯、人行电梯、汽车电梯均设于中心位置，适合用户较大需求量及地下较大空间环境。在一定程度上，这三种不同方案均是针对于51~200中型车辆车库容量地下部分立体车库，适宜应用至5~10层范围。车库中停车位设6000mm*2400mm*1900mm尺寸。这三种不同的设计方案在运行方式上均属于用户驾驶着车辆从地面上乘坐相应汽车专用电梯到地下的停车层，广大用户可确保车辆存储整个过程均能自主完成，而后再乘坐电梯，便可回到地面。以上设计方案比较适宜地下中小类型车库应用，且适合前期缺乏充足规划、狭小场地、建筑密集、停车困难相关环境下应用，所具备优越性集中表现为：一是，地面总体占地面积得以节省，只有人行楼梯及电梯、汽车电梯相应出入口处需少量部分地面面积；二是，存取车整个过程机械设备相对简单，垂直运输待存车辆可借助车辆电梯完成，自行完成水平运输，用户借助人行楼梯及电梯完成出入车库，现阶段市场当中有可靠且成熟化人行电梯及汽车电梯相应产品；三是，车库内部存取车辆为较短行程，待存车辆自汽车电梯内部驶出过后，经环形通道或者调度区域便可将相应车位找到，其对于所有车辆均可提供均衡化服务^[2]；四是，停车位场地面积可实现高效化的利用，车位均围绕着出入口呈圆形平面予以合理布设，所有车位均和电梯的出入口维持较近距离，倒车及行驶为较大共用面积，车库内部行驶通道为较小面积，停车位则为较大面积；五是，地下部分圆筒形式结构具备良好受力性，支护结构轴对称性及空间效应均优良，基坑开挖针对于周边建筑和环境所产生影响均得以减少。

2.2在设备选型层面

1）在汽车电梯层面

依照着用途、拖动及控制方式、运行速度，电梯包含多种形式。汽车电梯的动力形式多选定曳引驱动，为1m/s~2m/s快速电梯。曳引驱动形式汽车电梯所具备特点集中表现为可靠安全、紧凑结构、小能耗、较大提升高度等。电梯结构依照着不同的空间位置，可划分成为对重、轿厢、机房、补偿装置、悬挂、层门、井道等。轿厢和对重包含着门和门机、轿厢及对重、轿厢位置相应指示、轿厢内部召唤的按钮箱等；机房内部包含着限速器、曳引机、选层器、极限机械式开关、控制屏、控制柜等；井道内部包含着井道照明、极限装置、限位装置、接线盒、随行电缆、缓冲器、导轨等；层门内部包含着层门、层楼显示系统装置、召唤按钮；悬挂装置内含补偿绳、绳头组合、钢丝绳等。

汽车电梯内部系统以动力、传动、执行、操作及控制、框架支撑及其余辅助等系统为主。动力系统层面，内含动力机械和相应配套装置，功能作用即为电梯提供相应的运动及其动力，属于整个系统重要动力源；传动系统层面，主要是把动力系统相应运动及其动力传递至执行系统内部中间装置。通过曳引绳、曳引轮、蜗轮蜗杆的减速箱等配件实现动力源所输出运动及其动力至轿厢传递过程，轿厢便可实现上下运行；执行系统层面，内含执行机构及其构件，它主要驱动着执行构件依照着所给定运动规律做出相应运动，确保预期工作得以实现；电梯轿厢便属于执行机构；在操作及控制系统层面，以控制柜、召唤箱为主，负责确保动力、传动、执行各个系统协调运作，可靠准确地将整机功能系统装置动作完成；在框架支撑及其余辅助系统层面，内含用于安装及支撑动力、传动、控制各个系统支撑构件、基础件等，以电梯的曳引机机座及其运行井道为主。

2）在消防设施层面

停车场初期扑救火灾通常依赖于停车场内部自动消防基础设施，以自动式喷水灭火及泡沫喷淋这两种系统为主。相比较自动式喷水灭火，泡沫喷淋更具有效性，灭火机理层面除混合液冷却燃烧物质作用，覆盖泡沫液可隔绝燃烧物质及氧气，火势蔓延进而得到控制故本文选定泡沫喷淋为消防措施。并且，因考虑到汽车起火过后可能会有多辆车爆炸相关连锁反应产生，会危害到车库整个主体结构，甚至严重威胁着人身及财产安全，故消防设计当中，每辆车上部分均设消防专用泡沫喷淋一个，确保一辆汽车因起火所致连锁反应实际发生率实现有效降低^[3]。

3）在通风设施层面

汽车怠速状态之下，燃料燃烧不完全，会产生有害气体，对身体健康及环境均会造成危害。汽车电梯当中参数选取层面，以进口及国产小型汽车为标准，设计车辆通风。实行局部排风，选定外部式吸气罩，选定360mm直径竖向通风的干管道，同层设140mm直径竖向通风的干管道，各层通风支管均为100mm直径。

3. 结语

综上所述，地下圆筒形立体车库其能够结合人行楼梯及电梯、汽车电梯布设位置的不同，设计相应建筑方案；通过对小区内部绿地、花园、广场相关场地地下空间，实现更为灵活化的布局设计。地下圆筒形立体车库当中三种不同建筑方案总体设计及设备选型均适宜地下中小类型车库应用，且适合前期缺乏充足规划、狭小场地、建筑密集、停车困难相关环境下应用，所具备特点集中表现为较小车库规模、复杂性技术路线、工程建设及后期运维高成本等。

参考文献

[1]李荣，王振刚，曾骥.圆筒型FPSO总体设计及关键模块设备选型研究[J].船舶物资与市场，2019,20(007):256-257.

[2]郑建全.基于PLC的垂直循环式立体车库控制系统设计[J].机电信息，2019,20(021):128-129.

[4]盖志鹏，蒋庆林，蔡玉龙，等.地下环境中大空间建筑声学设计及材料选择分析[J].视界观，2019,30(021):111-112.