热熔反光标线施工常见质量问题及控制对策

热熔反光标线施工常见质量问题及控制对策

杨卓鸿

佛山市建盈发展有限公司

摘要：热熔型路面标线以其成膜速度快、耐磨性好、使用寿命长等有点在我国交通标线设计、施工中得到广泛的应用。标线施工质量的优劣和交通安全息息相关，通过分析反光标线结构组成与施工工艺原理，整理热熔反光标线的施工工艺，总结热熔反光标线施工的常见问题与质量控制措施共同探究，使道路标线拥有良好的耐久性，可见性。

关键词：热熔；反光标线；施工工艺；质量问题；解决方法

城市交通是城市的动脉系统，是城市的重要基础设施。在我国交通行业高速发展的过程中，道路交通量必须根据城市经济建设规划需求不断增加，以满足大众出行需要。许多国家的发展实践证明，道路交通量增加的同时，交通事故数量亦呈现上涨的趋势，成为当下研究必须关注的内容。交通标线是由路面文字箭头、线条、突起路标、立面标记等构成，是一种传递规范化信息、服务疏导交通的重要设施，对提高公路通行能力、改善车流行驶条件都具有十分重要的作用。在科学设置交通标线的作用下，规范司机行车行为，实现车辆分道行驶作用，提升地方交通组织水平，提高道路通行效率，为驾驶者构建安全、舒适、顺畅的交通环境。交通标线主要划设于道路表面，遭受车辆的冲击磨耗，所以对其性能有严格的要求。

一、热熔反光标线的相关概述

（一）结构组成

玻璃珠、合成树脂、体质颜料、着色颜料、溶剂、添加剂是道路热熔反光标线涂料的主要组成元素。

（二）标线反光原理

反光性能是道路热熔反光标线具备的特性，在热熔反光标线中含有玻璃珠，汽车在行驶过程中的光线可由标线中的玻璃反射回去，干扰司机的视线。车灯光照射热熔反光标线的玻璃柱后，涂层表面各玻璃珠相当于反光元件，在光线照射到玻璃珠后，光线会在玻璃珠处折射，在涂料与玻璃珠底面形成反射层上，将光反射回光源方向。

二、热熔反光标线施工工艺

（一）准备工作

热熔反光标线在施工前应清楚工作内容，进行好准备工作，提前留出足够的时间准备热熔釜、划线车等设备，完成设备试画、调试工作。在工作进行前，进行技术与安全方面的交底工作，使工作人员清楚施工方案内容，可在施工中按照方案要求，完成各环节工作任务，开展安全技术交底，使工作人员清楚安全作业要求，能够按照公路养护给出的安全规程，合理的规范自身在工程中的操作行为。除此之外，在施工现场摆放安全设备，完成一系列准备活动，施工放线工2人、施划标线工3人、涂料加工2人。标线水线车1台、手推式热熔划线机2台、机械式双缸热熔釜1台，手推式喷机1台，路面清扫机1台，为热熔反光标线施工顺利进行提供保障。

（二）清扫路面

放样前需要清扫路面污染物，为涂敷工作的进行创造条件，使接触面一直维持洁净的状态，是保证路面与涂料可以良好结合的前提。在清扫路面的过程中，使用路面吹风机、扫帚、板刷等工具，清理路面的泥沙灰尘，如果路面局部存在水渍，尽量保证自然烘干，减少干膜气泡数量。如工期紧张，可使用吹风机烘干路面遗留的积水，开展余下的工作。

（三）放样

清扫路面工作结束后，应按照施工方案要求，着手推进放样工作。放样时，根据需要测量道路中心点，并以10～20米间隔快速确定作业区域的中心线。在曲率半径每间隔5～15米的距离，根据给出的标准确定中心点位后，快速画出中心线。确定中心线后，检查其与道路曲率半径是否一致。可以将其作为车行道分界线、车行道边缘线的样线。完成文字记号、导流标线、车距确认线等放样工作，需要结合施工图给出轮廓线。为防止涂料涂抹工作在施工期间出现超出样线的情况，必须在涂抹涂料前，沿样线周边贴制胶带在涂抹后清除胶带。此外，应在涂抹过程中注意操作行为，防止出现超区域涂抹的情况。

（四）施划水线

按照要求选择基准点后，须量放样线位置。在工作进行中使用清晰、不易褪色的水性涂料或乳胶材料，同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线。该水位可以作为施工标尺基准，为正式施工提过可靠的依据。按照要求施划水位后，检查划出的水线线条是否符合设计要求，是否满足实际施工条件，并具备美观、流畅的特性。

（五）涂抹底漆

涂抹底漆的主要目的是为了强化涂膜与路面的粘结力，应用在工程中的底漆主要由芳香族溶剂、可塑剂、合成树脂等材料构成。在材料选择时，应根据路面材料、已放样基准线情况灵活地选择。在涂抹过程中应该摇匀涂抹，必须保证涂抹的长度、宽度大于热熔标线设计尺寸。一般需要超出设计尺寸5mm。底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低路面与涂膜间的粘接度。在底漆涂抹工作结束后，还需要进行合理的养护。养护工作需要关注工作区域的气候环境、湿度，养护干燥所需的时间，大致为5～10分钟。当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。

（六）涂料热熔

热熔釜装载车上，配有燃料(煤气)和搅拌装置。材料加热过程应注意以下问题：

温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。

①涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀；

②要达到规定粘度；

③补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况；

④要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次；

⑤热熔釜周围不放置易燃物品；并随车配备2kg干粉灭火器；

⑥保证反光路面涂料釜内温度控制在180-210℃；划线斗的涂料出口温度控制在178℃。

⑦为了防止涂料变色、热劣化等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘度的涂料。

（七）标线施画

涂抹干燥会根据室外气温出现一定的变化，在此过程中应该将涂膜干燥与热熔涂膜的时间定为3min。

①熔化的热熔材料（待底漆表面不粘时）放入划线车桶内，并在撒布器内加足玻璃珠。

②调整好施划厚度和撒布玻璃珠量（按设计要求，一般0.3～0.34kg/㎡），正式施划前在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调节标线厚度、玻璃珠撒布量，调试好后正式开始施划。

③标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

④标线干膜厚度按设计要求控制。涂料中混合总重20～23%的玻璃微珠，在喷涂时表面还需均匀撒布0.3～0.34kg/㎡的玻璃微珠，每隔15m断开5cm的缺口作为排水缝，以利于道路排水。

⑤为防止划线车的储料罐和流出口等处涂料粘度变大，装保温设置，按涂敷量和气候等因素妥善控制温度，玻璃珠保证适当的嵌入深度，珠体三分之二嵌入标线，三分之一露出标线表面，此时反光效果最好。

（八）标线修整

在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象，同时修剔不合规格的标线。划线结束后，根据实际完成情况，计测工作量。不符合技术规范要求的标线进行清除或修补，除去溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等，最后填写质量验收记录。通过本次首件标线施划，外观质量和内在质量良好。

三、施工中常见问题与解决方法

（一）涂料的融化与搅拌不合理，在工作环节需要按照厂家使用手册进行合理的控制，防止涂料在长时间高温加热后出现热恶化与变色的情况。在涂料应用中需要充分搅拌涂料并减少加热次数，了解表现涂敷黏度与标线厚度等参数，清楚相关要求调节涂料的搅拌速度与温度。为了降低工程发生事故的概率，鉴于热熔釜涂料内存在大量空气的情况，可能使涂料沸腾随即发生事故，因此必须控制熔融材料升温速度。

（二）标线反光效果差。遇到标线反光效果差的问题，通常从玻璃珠撒布量、玻璃珠粒径（目数）、成圆率、透明度进行科学控制。玻璃珠撒布量一般为涂料的18%～25%，在此范围内可以使标线的反应性能达到峰值，如果过量的布撒玻璃珠，形成层叠状态，不仅难以提高标线的初始拟反射性能还容易堆积灰尘，反而会使标线的反射性能大幅度下降。如玻璃珠粒径（目数）选配不当，涂层厚、玻璃珠粒径小，玻璃珠大部分将会浸入涂层中，降低反光效果；如涂层薄、玻璃珠粒径大，则玻璃珠附着效果不好，遭受车辆冲击磨耗易脱落。如果标线内含有的玻璃珠存在诸多不规则的玻璃珠，会使标线的反射光性能大幅度下降，无法使标线的折射率超过1.5。因此，需要控制玻璃珠的形状，应明确关键要点，保证玻璃珠球形率一直超过70%。玻璃珠在应用过程中，需要以半嵌入的方式设置，同时应该提高玻璃珠位置的合理性。在施工时风力过大，玻璃珠易被风吹向一侧，所以撒布玻璃珠时，需进行防风工作，在玻璃柱位置处安置防风罩。除此之外，标线反光效果差亦与涂料配方有一定联系，可在涂料中适当掺入进口钛白粉含量4.0-4.5%，预混玻璃含量20-22%，并采用优质的石英砂。

（三）标线耐磨性差。标线磨损速度与交通量大小呈线性关系。交通量大、大型车辆多、车道变换频繁、红绿灯设置多的公路路段，轮胎碾压易产生附着污染，一般道路标线磨损较快。应根据不同气候条件选择涂料配方，购买质量可靠、性能稳定的原材料，掺配一些耐磨性填料如石英砂等。

（四）标线厚度不合格。设置偏厚的标线厚度一定程度上可增加耐磨性，但也会影响轮胎附着力，降低标线逆反射系数，降低行车舒适度，增加干膜裂纹风险。厚度偏薄的原因与其施工工艺直接相关联的，施工机械出料刀口高度小，施工环境温度变化、热熔标线涂料熔融时间等因素都会造成标线厚度不够。施工前应反复在铁皮板上施划标线进行测量，直至调节好需要的刀口高度，施工过程中划线车后方应配备逆反射系数与标线厚度检测设备，随时测量控制标线厚度，如有变化立即调整；热熔标线涂料施划到路面的瞬间，温度不得低于180℃，否则标线沉降不均匀，造成厚薄不均。

（五）标线涂敷有气泡不平整、流动性差、麻面、边坡存在锯齿形状等问题。在处理相应问题时应该关注工作环节的外部天气状况，需要根据施工季节灵活的选择工作方式。此外，确定涂料加热温度。在工作中需要合理的调节斗底间隙，在标线施工中不能与空气潮湿的环境内施工，严禁在雨后作业。

结语：

道路交通标志标线已成为现代城市构建中极为重要的交通控制设施，是提高交通道路的通行效率、保障城市道路交通流有序平稳运行的关键手段可以提高交通道路的通行效率。交通标线已成为交警保障城市道路交通流有序平稳运行的关键手段，在明确交通标线重要作用后，应该增加对交通标线施工质量控制力度，使其可以在应用中发挥最大的价值，为城市交通车流的合理分配、管控提供助力。

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