建筑渣土在市政道路路基工程中的应用

建筑渣土在市政道路路基工程中的应用

吴仁波 秦海明 乔俊峰

中国建筑第八工程局有限公司 上海 310115

摘要：建筑渣土是当前城市发展中数量较为庞大的一类资源,其如果能够合理应用在市政道路工程项目中的话,不仅仅能够有助于市政道路工程项目的有序推进,还能够解决建筑渣土的处理难题,因此,本文就重点针对建筑渣土在市政道路路基工程项目中的有效落实应用进行了简要的分析和探讨,希望能够具备一定的借鉴作用。

关键词：市政道路；路基工程；建筑渣土；应用

  引言

  建筑渣土本身具有较高的利用价值，尤其是在市政道路路基施工中的应用可以替代传统的土方材料，节约材料的运输时间与成本，因此，建筑渣土在市政道路路基施工中的应用具有良好的经济效益，符合绿色建筑发展的要求。

1建筑渣土的概述

  1.1建筑渣土的含义

  建筑渣土是指在建筑改造工程中，留下的废弃建筑施工材料，它在实际应用的过程中具有吸水性强、坚硬性好等特点。它分为非自硬性建筑渣土和泥土状渣土两种类型，两者的性能特点有很大差别，所以对其进行回收利用，应注意考虑不同类型建筑渣土的使用性能是否能够使用于工程施工之中，进而合理应用建筑渣土。需要特别说明的是水泥状渣土，因其中含有一定量的水泥，所以渣土反之后会自动凝固。如若要回收利用水泥状渣土，需要运用施工工艺对其予以有效的处理，如脱水、浓缩、干燥等等，以便渣土能够满足工程施工需求。

2 建筑渣土相关指标

   2.1 物理指标

   为了了解建筑渣土的物理指标，本次检测的过程中将建筑渣土与粉煤灰按照90：10拌合比进行处理，之后对混合物予以标准化检测，得到的物理指标为：

   （1）含水量。建筑渣土具有亲水性的特点，它本身的空隙中含有较多的水。在建筑渣土与粉煤灰拌合在一起，建筑渣土内的水分会被粉煤灰吸收一部分，但建筑渣土本身依旧存在较多水量。要想使建筑渣土能够满足于工程建设需要，单纯地利用粉煤灰来处理建筑渣土是远远不够的，还需要对其进行晾晒，使建筑渣土内大量水分被蒸发大，进而达到最适合的含水量，如此方能被应用工程建设之中。

   （2）比重。对于建筑渣土的比重的检测，最常用的方法之一就是比重瓶法。采用该方法对本次研究建筑渣土予以检测，得到的检测结果是3.45.

   （3）易溶盐含量。采用适合的方法来检测建筑渣土易溶盐含量，得到的结果是14%。

   2.2 力学指标

   1、直接剪切实验

   对建筑渣土进行直接剪切实验，主要是了解其强度变化情况。实验过程中工作人员需要准备含水量分别为30%、40%、50%、60%、70%的建筑渣土样品，分别对以上五种样品进行浸水处理和未浸水处理，进而检测不同含水量的样品的强度。从实验结果来看，不同含水量的建筑渣土样本在浸水处理之后，他们的粘结力与内摩擦角都发生了变化。而造成此种现象发生的主要原因是建筑渣土内部分水分子转变为自由水；建筑渣土内易溶盐含量与水接触后溶解，如此势必会使建筑渣土的骨架发生变化，但它的强度却没有发生改变。

  2、压缩实验

  选取干容重为：rd=8.8k Nm?3和含水量为55%的建筑渣土作为本次压缩试验的样品，对其进行压缩处理，得到压缩模量为21.4MPa，相应的建筑渣土转变为低压缩性质土。

  3、无侧限抗压强度

  依旧是选取取干容重为：rd=8.8k Nm?3和含水量为55%的建筑渣土，将其放在温度为29℃、湿度为80%的恒温恒湿箱内养护，分别检测建筑渣土在第七天、第二十八天、第九十天的抗压强度，得到的结果是0.37、0.42、0.45。由此可以充分说明建筑渣土的抗压强度会随着养护时间的增加而增强。

3建筑渣土在市政道路路基工程施工中的应用策略分析

  3.1材料配合备料施工工艺

  有效结合我国某地区一处市政道路工程施工案例进行分析，在本次道路工程施工中，路基施工采用的是建筑渣土材料进行回填，根据公路基层部分的压实程度和施工厚度标准情况，需要对建筑渣土材料的配比进行详细计算和分析，将建筑渣土材料换算成对应体积的备用材料，将建筑渣土材料通过使用摊铺机设备和人工摊铺的方法进行均匀铺设，然后测定路基混合料的含水量大小，必须要充分保证路基部分材料含水量大小，符合路基填充材料的施工要求和标准，尤其注意路基填充材料需要保证充分均匀，防止产生局部水分过大等问题，需要使用压路机设备对路基填充材料进行均匀碾压，保证建筑渣土材料可以在路基结构当中稳定存在，提高路基结构的平整度和稳定性。

  3.2路基施工方法和施工质量控制

  建筑渣土在路基填筑施工过程中，可以通过使用碎石土路基填筑施工方法来进行操作，在具体施工当中主要使用分层摊铺和分层碾压的施工方法来进行处理。在摊铺工作当中需要通过人工去除或者是使用破碎超标颗粒对其进行定量摊铺施工，同时还需要选择出重型振动压路机设备对其进行充分碾压，有效保证路基基础材料压实厚度符合市政道路工程路基工程的设计工作标准，同时还需要进行路基试验段施工，充分保证路基工程施工组织形式科学合理，提高路基工程施工质量。

  3.3路基施工质量检测

  建筑渣土材料在施政道路路基工程施工当中的应用，需要根据工程施工实验段的施工工艺参数对其进行施工和处理，有效保证每一层碾压施工工序完成之后，再进行后续的压实度检测工作。在路基工程建筑渣土填筑施工完成之后，需要根据道路工程施工质量检测工作标准，对事故完成之后的路基面进行全面质量检测和判断。在实际检测工作当中主要检测工作内容，包含路基的压实程度和完成量大小，压实度可以通过使用灌砂法根据工程施工要求来进行开挖处理，需要对回填碾压完成之后的建筑渣土材料的细度情况进行严格控制，有效提高路基表面的平整程度和稳定性，为后续的路面施工打下良好的基础。

  3.4路基填筑施工

  建筑渣土材料在不均匀摊铺工作过程中，很容易出现渣土填筑层顶面回弹模量产生比较严重的变化，因此在具体施工当中可以通过使用过渡层填注施工方法，有效降低对基础路面结构所产生的不良影响。在施工当中主要通过建筑渣土距离路面高度80cm左右使用均质素土材料进行填筑处理，有效保证建筑渣土材料具有更高的吸水性，同时材料顶面的回弹模量大小符合路基面施工要求和标准。根据建筑工程渣土填筑路基的施工特征进行填筑道路设计工作，有效保证路基填筑施工的科学性与合理性。

  3.5路基施工强度标准和混合料设计工作

  建筑渣土材料在市政道路工程施工当中的有效应用，需要充分考虑到建筑渣土材料的使用性能、工程施工的难易程度、工程施工周期等多方面因素的干扰，建筑渣土材料在施工过程中主要使用的是挖掘机原槽路拌施工方法，在施工过程中施工优势主要是对建筑渣土的均匀性要求相对较低，工程的施工速率相对较快，施工难度较小同时可以节省大量的工程施工成本，但是在施工过程中存在的问题表现在路基面的平整程度无法得到有效控制，因此针对路基施工平整程度要求较高的施工道路，路基施工当中则需要对建筑渣土材料展开进一步的筛分处理，然后再进行后续的材料集中拌合，通过采取平地基摊铺施工方法来进行路基面填筑施工，通过该施工方法可以有效提高渣土材料的均匀性，有效保证建筑结构层的平等程度。

参考文献：

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