城市高架桥梁的施工技术探讨

城市高架桥梁的施工技术探讨

李明 王俊杰

中国建筑第八工程局有限公司、 上海市浦东新区、 200120

摘要：在城市的交通系统运营过程中，高架桥梁占地少，可以同时通过很多车辆，在缓解城市交通压力方面具有重要作用。但是高架桥大多具有施工场地狭窄、与周边建筑及交通的相互干扰多、施工现场条件较差、外观质量要求高的特点，如何充分利用先进的施工工艺和技术对保证施工的顺利进行，显得尤为重要。

关键词：城市高架桥梁；施工技术；质量控制

1高架桥梁施工设计原则和相关标准

城市高架桥梁在实际施工的过程中，需要综合分析城市高架桥梁的外观和建设工期对当地城市建设产生的负面影响。必须全面考虑几个方面：①在建设城市高架桥梁之前，设计师应全面了解城市高架桥梁的荷载标准，只有这样才能保证城市高架桥梁在使用时，其更加的安全可靠；②应根据实际要求，保证施工方案的美观性、实用性、以及经济性；③应保证其满足城市现代化发展的方向；④应保证其耐久性、稳定性、强度以及刚性等符合相关标准；⑤其抗震力度应满足我国规定的检测标准；⑥城市高架桥梁在施工的过程中，一定要全面考虑其整体布局是否满足我国城市现代化的整体环境；⑦应对车速进行科学合理的控制，普遍来讲，高架桥主路的车速最低应在60km/h，最高则不能超出80km/h，匝道应控制在40km/h，而城市地面道路限速应在30-60km/h。

2城市高架桥梁的施工技术

2.1城市高架桥施工形式

在某些土质较为松软的地域，可以采用桩基的施工形式，它能有效的避免因为土地松软而出现的不均匀下沉等影响桥梁质量的现象。因为一些城市道路的建设时间较为远久，而道路路面以下的管线基础设施，例如电缆、排水管、煤气管道、自来水管等的分布十分庞杂，如果仅仅根据有关路政部门的数据与勘测报告很难做出精准的判断，不利于桥梁的施工建设。为此，城市建设高架桥梁进程中，针对基础设施比较繁杂的路段，可以采用钻孔灌注桩的施工方式；相反，如果是基础设施比较简单的路段，则可按照现实情况，首先找准地下基础设施的位置，再采取合理的PHC管桩、预制方桩等方式进行施工建设。

2.2桥墩的建设

桥墩的建设要兼具美观、实用、经济等特点，在城市道路建设中达到净空标准。首先，应根据城市的实际情况，应科学合理控制城市高架桥的承台厚度，然后根据不同的地段去进行相应的调整；其次，在施工时，应根据城市中不同的高架桥地段，保证其越过污水排水管道，对于城市高架桥梁承台的设计要符合安全要求，普遍来讲，城市高架桥施工时承台厚度的标准应控制在2.5m，如果有需要越过污水排放管道，其应控制在14m；根据简支结构，通常情况下双立柱断面的尺寸应在1.1mm×1.0mm，横桥向外的尺寸则不能超过5m。在城市高架桥梁实际施工的过程中，如果施工地段较为特殊，桥梁的跨度最低应控制在30m，同时还应选择后张法预应力混凝土组合T梁。

2.3盖梁高度

一般情况下，在城市高架桥梁的施工环节中，一些地方的桥面相对会比较宽，所以在这段桥面的施工过程中，需要适当的将盖梁悬臂加长。然而，我国城市高架桥梁的具体施工环节中，盖梁的高度如何测量成为了施工的一大难题，制约着施工的进度。在实际的施工过程中，可以适当的增加盖梁的高度，减少盖梁对城市地面道路的净空的影响，减少城市高架桥梁的坡度。因此，如若遇到上述现象，负责的技术人员必须结合城市的实际状况，采取合适的施工技术方案。在城市高架桥梁施工过程中，一般利用门框式架墩，中墩盖梁的负弯矩比较大，盖梁的刚度非常强，城市高架桥梁的边墩和中墩会产生不均匀的沉降现象，对其产生严重的影响。为了有效的调节抗弯的刚度，在城市高架桥梁具体施工过程中，必须尽量使用混凝土的剪力铰进行调节。

2.4主梁施工

施工单位在高架桥梁施工前，为了合理的确定施工的措施，可以采取分析和对比方法进行综合确定，通过采取这些措施，提高高架桥梁的施工效率，确保桥梁建成后的经济性、安全性、美观性和适用性等。除此之外，在城市高架桥梁主梁施工中，还必须撤去预应力空心板梁，因为这种施工环境下，对钢材的需求量比较少，空心板梁的造价相对比较低，因此，在一定程度上可以大大的缩减城市高架桥梁的施工建设成本，还可以有效的提升桥梁施工的效率。在施工前，确保施工场地尽量少占空间，确保城市交通的顺畅，为人们的出行提供更多便利条件。

3施工质量控制

3.1基坑工程监测和控制

基坑工程监测是指在基坑的开挖施工过程中，通过采用一定的仪器设备对围护结构、基坑周围的环境（包括土体、建筑物、构筑物、道路、地下管线等）的位移、应力、沉降、倾斜、开裂、地下水位等参数的动态变化、土层孔隙水压力变化等进行综合监测。而基坑工程控制则是指：通过理论分析进行前期计算及预测，以此确定设计方案，并对设计方案进行评价，判断施工方案的合理性；再在根据基坑工程施工期间的监测采集数据，通过反演分析和经验判断方法计算与修正相关的理论分析参数，并修改相应的理论分析模型，精确预测下阶段施工过程中可能面临的问题，以此来优化施工技术方案，并对进一步开挖与施工的方案提出建议，对施工过程中可能出现的险情也应及时预报，以便采取必要的工程措施，为合理组织施工提供依据。

3.2大体积混凝土温度监测和控制

大体积混凝土温度监测是对水泥水化热、混凝土浇筑过程中的浇筑温度、养护过程中混凝土浇筑块体升降温、里外温差、降温速度及环境温度等进行测试和监测。通过大体积混凝土水化热理论计算分析，确定工程采用一次性整体浇筑在技术上是否可行，是否会出现贯穿性裂缝，并根据现场监测数据反映大体积混凝土浇筑块体内温度变化的实际情况及所采取的施工技术措施效果，为施工组织者在施工过程中及时准确采用温控对策提供科学依据。

3.3结构施工过程中受力与变形监测和控制

结构施工监测是对施工全过程中实际发生的各项影响结构内力与变形的参数进行测量与分析。对于桥梁施工，其监控的主要任务是为了桥梁结构在施工过程中结构受力和变形在施工阶段内始终处于安全范围内、成桥后主梁的线形符合设计要求、结构恒载内力状态接近设计期望而进行的。因此，通过现场监控与科学研究相结合，对完善桥梁的设计理论和新型施工工艺积累现场实践资料，具有很重要的现实意义。施工控制主要包括结构变形控制、结构应力控制、结构稳定性控制等。结构施工控制则是结合实测的内力与变形数据，随时分析各施工阶段结构内力、变形与设计预测值的差异，并找出原因，提出修正对策，以确保在建成后结构的内力、外形曲线与设计尽量相符。

3.4施工技术人员控制

在高架桥梁施工中，需要加强施工人员的监督和管理，一旦施工出现问题，可以及时的采取补救措施，第一时间将问题扼杀在摇篮之中。同时，在实际的施工过程中，施工单位可以定期组织培训会议，召集所有技术人员参加培训，提升他们的专业素养，保证施工顺利进行，施工组织方可以定期举行施工技术总结会议，召集各位负责人，对施工过程中遇到的技术问题和管理问题进行集中讨论，保证高架桥梁施工质量。

4结语

综上所述，想要保证城市高架桥梁的施工质量，一定要严格按照相关设计和规范进行施工，要根据施工现场的施工条件，去选择科学合理的技术手段，保证高架桥梁的每一个施工工序都能严格按照设计和规范要求进行。同时根据城市高架桥梁的实际情况，在设计和施工过程中积极采用新工艺和新技术，保证城市高架桥梁建设的质量。

参考文献

[1]山区高速公路双层高架桥梁设计研究[J].徐乐惠.企业科技与发展.2019(12)

[2]城市高架桥梁道路施工及技术控制[J].方志成.黑龙江交通科技.2018(03)