公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

李丰华

青田侨乡交通工程建设有限公司 浙江省青田县 323900

摘要：因为软土地基较厚，因此在施工期间有必要多次连接桩，这需求很多的工作并增加了成本。有必要处理科学软性根底，以确保根底质量契合工程施工规范。软土地基的处理办法主要是地基置换垫层法、振动压实法、粉喷桩法、增强注射法等。通常，处理深度为2~3m。对于粉土和软土地基，采用粉末喷桩法将加固物打入地基，与原始地基构成复合地基，以提高地基的强度。第二种是注入钢筋的办法。准备好的泥浆通过专用设备注入到原始的软土地基中。泥浆能够将土壤粘合在一起，使地基愈加致密和稳定。施工技术的应用提高了地基的强度，增加了土层的密实度。

关键词：公路建设；路基施工技术；质量管理；有效措施

引言

保证公路路基的施工质量，确保公路工程的使用安全和使用寿命，是公路工程建设的重要保障，但在路基施工过程中，还会受到许多外部因素的影响，而且施工质量也难以得到有效保证，这就要求公路工程施工企业根据施工情况，加大路基施工环节的质量控制，采取合理的压实处理方案，为后续公路工程施工打下良好的基础。

1路基适应性压实技术应用意义

路基适应性压实技术的具体运用中，施工人员自身要对技术操作的规范要求明确，按照技术的实施要求有效落实。传统的路基路面压实技术的应用重视度不够，面对当前公路工程施工要求愈来愈高的发展形势下，只有科学合理应用路基适应性压实技术，保障工程施工中质量，才能将技术的价值发挥出来。通过路基适应性压实技术的科学应用下，能有助于提高路基路面承载力，避免和减少发生不均匀沉降的问题。工程施工在路基适应性压实技术应用下对路面耐久性提高也能起到积极作用，这是保障公路路基路面使用效果的重要条件。

2公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

2.1路基排水质量控制

室外环境，不可避免的会遇到日照、降雨等天气，对于降雨较多的施工区域，需要制定排水质量控制措施。当降水较多且排水设施不合格时，可能导致雨水残留在路基表面并渗透到内部，导致滑坡等灾害现象的出现，其后果不堪设想。为规避这一问题，当前施工方多采用地面排水、地上排水等路基排水结构，两种排水结构各有差异。（1）地面排水结构，该设施能够将路基上面的雨水排出，最大程度上降低雨水对路基的冲刷，避免雨水渗透到路基中，进而提升路基的稳定性和安全性。（2）与之相对应的地下排水设施就是在地下修建排水设施，降低落地范围内的地下水位，防止压实土层含水量过高，进而提升土的物理力学性能。需要说明的是地下排水设施的修建需要考虑施工现场的水文条件和地质状况，综合制定有效的排水方案。对于路基排水结构的设计，一方面要考虑与周边排水设的协调性，降低工程量；另一方面要注重纵坡横坡等配套设施的设置，确保排水系统的实用性和有效性。通常情况下，在修筑公路路基时常常将其做成“中央高两边低”的形状，避免路基范围内淤积雨水。可以看出，在路基修筑过程中，要采取有效的排水控制措施，最大程度上保持路基的干燥状态，为道路整体性能的提升保驾护航。

2.2软基处理

(1)抛石挤淤选取粒径在30～60cm范围内的片石，其强度应达到20MPa以上，其质地坚硬、保持密实，利用机械设备配以人工进行抛填，在抛填片石的过程中，应从路基的中心部位向两侧进行，以此将淤泥挤出，如果表面产生较大变化，则应从高处向低处碾压。当软土地层的横坡超过1∶10时，应按照从高到低的方向进行抛填，同时在较低侧应适量多抛填，确保低侧边部形成宽度为2m的平台。待片石从地面上露出后，开始用粒径较小的石块进行填塞，然后用压路机进行碾压，在基顶形成足够承载力后，还要用振动压路机实施振动碾压，期间对沉降情况进行观测，确认满足要求后，方可开始反滤层的施工。(2)砂砾与碎石垫层施工垫层材料以洁净的砂砾或者是碎石为主，施工需按照设计要求进行，采用设计确定的配比，具体的垫层铺设宽度和厚度都要满足设计要求。在铺设垫层的过程中，卸料应达到均匀，并保证摊铺的平整性。对垫层进行碾压时，应按照从两边到中间的顺序重叠进行。(3)土工织物施工根据图纸的要求，将下承层的表面平整后，在其表面铺设一层全宽土工织物。对土工织物的缝合需要在现场进行，实际铺设过程中应将土工织物拉直，与下承层的表面紧贴，包含锚固、重叠与缝合等在内的步骤都应满足规范要求。将土工织物铺设完成后，如果上层填料的实际高度在1m以内，则不允许机械设备在此处调头，以免产生质量问题。

2.3路基土方开挖施工

在整个开挖进程中应确保边坡稳定，防止影响周围建筑物。依据路堑的深度和长度，结合场地地形和土质，确定合适的开挖方法。如路堑深度较浅时，可选用单层横向全宽开挖；路堑深度较大时，可水平分阶段开挖；路堑长度和深度较大时，开挖应纵向分段分层进行，先开挖一条途径，然后两侧开挖，确保每层有相对独立的途径和排水设备；假如边坡岩体较破碎，为确保安稳，按阶梯式开挖，按土质要求搭设平台，使边坡成阶梯式。在条件允许的情况下，选用机械设备自上而下开挖。开挖时不得超挖或乱挖。不管做了多少作业，都不能用爆炸法开挖。开挖进程中如发现石料，应依据丈量成果划出分界线，保留有关材料，及时修改施工方案，经监理工程师赞同后方可严格执行。

2.4路基防护施工技术

为了提升公路建设的质量，一定要谨慎选择路基防护技术。一般来说，路基防护施工技术，涵盖了支挡板防护技术、冲刷防护技术等多个方面。做好坡面防护工作，主要是为了降低地表水蚀的影响，尽最大的可能降低岩石风化剥落现象的发生。在实施坡面防护技术时，一般会选择沟播和穴播的新方式，在整个框架面内部种植草皮，进而达到剖面保护的目的。随着冲刷措施的应用推广，地下水和地表水的情况也能够得到有效的控制。当前，工程基本上会选择挡土墙和砌石对路基进行防护。但是在科学技术得到高速发展的今天，聚氨酯类土织物护板已经得到了全方位的应用，并在实践的过程中取得了前所未有的突破。选择合适的工具在对边坡进行加固时，还应该充分考虑到锚杆安装的具体位置。与此同时，混凝土结构在使用的过程中其基本功能得到了相应的完善，已经成了广泛的连锁反应。

2.5施工现场的管控

路基工程在施工过程中经常会遇到各种突发事件，因此从施工现场管理、制度管理、人员管理方面加强路基施工现场的管理。（1）重点培养施工及管理人员的相关业务能力，选择经验、能力突出的施工人员，合理控制施工进度。（2）结合施工现场情况，统筹协调各相关部门，联合开展公路路基施工管理，明确各部门职责，分工合作，以确保施工过程的问题能及时解决。（3）制定科学合理的施工计划，选用专业人员操作相关施工机械，施工前做好技术交底工作，以提高路基施工质量水平。

结语

公路路基修筑作为其中的重要工序之一，具有技术要求和规划难度大的特征，其质量直接影响着路面车辆的安全性。为确保道路的安全运营，必须高度重视路基质量控制工作，并将其放在核心的位置上，统筹规划协调好好施工进度，最大程度上避免可预见因素的干扰。

参考文献

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