地铁运营系统危险有害因素辨识分析

地铁运营系统危险有害因素辨识分析

叶伟毅 林俊

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：随着城市化发展，我国城市发展进入了一个新的阶段，城市中的各项便民服务基础设施得以充分完善，这也使我国城市居民更加关注城市公共服务的细节问题。而地铁是现代社会重要的交通工具，它缓解了大城市交通拥堵的问题，有效提升了国民生活质量。就此，文章针对地铁运营系统危险事故出现的原因展开分析，结合地铁运营系统危险有害因素辨识流程，提出了提高地铁运营系统运行稳定性的措施。

关键词：地铁运营系统；有害因素；措施

引言

现阶段，建设一条地铁需要投入数百亿资金，但是其回收成本的周期较长，许多城市的地铁长期处于亏损状态，而地铁又需要高质量的维护管理，否则很容易出现危险事故，威胁国民生命财产安全。

1地铁运营系统危险事故出现的原因

1.1设备因素

（1）供电系统运行危险。包括人员触电和电气火灾两种类型，前者的出现主要和违规操作、设备未接地、跨线作业等有关；后者的出现主要和设备老化、线路绝缘皮老化、线路电流过载、线路短路、连接点锈蚀等因素相关。（2）车辆系统运行危险。主要原因在于列车控制系统内部线路短路、轨道出现较大损伤、车辆系统中的零件老化严重、地铁内饰质量不满足安全要求等。（3）环境控制设备出现问题。主要原因在于通风口堵塞、疏散路径过长等，引起二次灾害、系统零件出现锈蚀，使环境控制设备腐蚀严重。

1.2人的因素

员工是地铁运营管理制度的施行者，为了更好发挥制度的积极作用，就需要每一个员工都能基本了解管理的基本概念、具体的实施流程、对企业的影响等，然而，部分企业并不重视这一点，在日常工作中缺少宣传，员工并不了解地铁运营管理制度，这影响了工作进度，同时，员工的专业素质不足，且工作量大，没有时间和精力学习与管理有关的知识，在施行过程中出现了诸多问题，给企业带来了经济损失。由于地铁运营企业的特殊性，相关管理指标涉及机电、车站管理、车辆、环控等十余个专业，这对工作人员的专业素质提出了更高要求，部分员工不能保质保量完成工作任务。

1.3环境因素

（1）自然环境因素。主要指不可抗力因素，如地震、洪涝灾害、地质活动、台风等，影响地铁内结构物的稳定性，严重时还容易出现结构错位的情况，导致事故。（2）社会环境因素。主要指干扰地铁正常的运行环境，如毒违反治安管理条例的相关行为等，是危害地铁运营系统安全的重要因素。（3）内部环境因素。主要指工作人员的操作环境，工作环境恶劣会对人员的工作心态产生较大的负面影响，增加人为因素的影响，干扰环境运行过程的安全性。

2地铁运营系统危险有害因素辨识流程分析

2.1确认危害因素种类

（1）火灾事故。此类事故的主要原因包括设备短路故障、人员携带违禁品、材料可燃性较强等。（2）列车脱轨事故。此类事故的主要原因包括线路设计不合规、列车行驶超速、异物入侵运营线路等。（3）踩踏事故。此类事故的主要原因包括站内人员负荷过大、危险事故发生后引起恐慌、通道设计不合理等。（4）撞车事故。此类事故的主要原因包括人员出现违规操作、设备运行异常等。（5）中毒与窒息事故。此类事故的主要原因在于火灾事故的衍生灾害。（6）其他危险事故。如触电事故、电梯卷入、机械伤害等，此类事故的主要原因包括人员违规操作、设备运行异常、设备老化等。

2.2合理选择风险辨识方式

考虑到现场员工更了解、熟悉现场实际情况，风险识别的结果对于现场工作的指导性更强，所以选择自下而上的方式进行风险辨识。每个生产现场（车站/班组）通过辨识形成一个风险数据表，即“一站一表”，分别经过部门和公司审核、调整、通过后，录入《安全风险隐患管理系统》，实行系统动态管理，正式为每个生产现场所用。取消公司和部门层级，由原来的三个层级调整为一个层级，既解决了不同层级之间数据风险交叉、重复的问题，也保证了风险数据表的全覆盖和实用性。

2.3建立风险评价模型

为了提高危险事故因素的辨识效果，在实际应用中可以建立风险评价模型，根据模型内容中标注的参数提高评估结果的使用价值。在实际应用中，可以借助信息技术、大数据技术建立相应的评价模型，以此为基础完善模型中的评估指标，对因素进行细分，计算风险因素的权重，根据计算结果优化现有模型。在权重计算的过程中，可以采用辅助方法，如层次分析法、模糊度分析法、定量定性分析等，也可以建立数学模型进一步优化数据分析结果，提升分析结构的使用价值。

3提高地铁运营系统运行稳定性的措施

3.1做好系统更新工作

通过做好系统更新工作，有利于提高系统的实用价值，营造良好的系统运行环境。目前地铁运营系统的自动化水平相对较高，软硬件都处于先进的应用状态，考虑地铁交通的密度后期会多元化发展，因此系统需要智能化发展。在智能化技术融入的过程中，需要对运营系统的组件进行调整，适应目前的工作要求。系统更新过程需要保持定期更新和不定期更新，维持系统的先进状态，满足系统的应用要求。

3.2加强人才队伍建设

在企业内部加大宣传力度，帮助员工了解基本概念，明确地铁运营系统管理对于企业经营发展的重要性与必要性，为施行管理制度创造条件;根据企业的实际需求，不定期开展培训会，也可以邀请相关团队开展演讲会，帮助员工了解专业知识，提升个人综合能力，为了提高培训活动的质量，可以根据工作内容将员工划分为不同批次，实现针对性培训，同时，在培训完成后进行测试，如果员工的成绩超出平均水平，则给予资金奖励;地铁运营系统管理制度所涉及的内容较多，且环环相扣，某一环节出现问题，便会影响制度的运行，为了避免这一情况的发生，地铁运营企业可以进行内部选拔，唯才是举，合理配置人力资源，将企业的地铁运营管理系统自上而下划分为若干部分，每一部分配置专门的管理人员，负责管理任务的落实及日常巡查，如果出现问题，则追究相关责任人，以此保证地铁运营系统管理制度能够完全落实到基层岗位;为了提高负责人的专业水平，企业还可以组织相关人员进行实地调研，学习相关企业的工作经验。

3.3地铁运营系统管理模式创新发展思路分析

考虑到地铁运营在城市居民日常出行中的重要意义，地铁运营管理模式应基于公共政策不断完善与创新发展。在地铁运营管理中，相关负责人需进一步加强与政府相关部门的沟通与交流，特别是在公共政策制定与实施方面，双方需要根据公共政策的实际执行情况进行必要的调整，以确保公共政策的有效性。对于地铁运营企业而言，在公共政策的落实过程中，既要认真严格执行，又要有适当的灵活性，以确保将公共政策落到实处。

结束语

综上所述，做好系统更新工作有利于提高系统的实用价值，拟定应急处理措施可以降低事故问题造成的负面影响，引入新的技术设备能够确保系统使用过程的先进性，完善检修养护计划可以提高潜在问题的发现速度。通过采取合理措施加强地铁运营系统运行安全性，对于提高系统运行经济价值具有积极作用。

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