城市轨道交通低压配电节能措施探讨

城市轨道交通低压配电节能措施探讨

夏佳骏

苏州轨道交通集团有限公司物业保障分公司 江苏苏州 215000

摘要：城市轨道交通是一个交通量大、效率高、绿色环保的公共交通部门，在城市发展中发挥着越来越重要的作用。城市轨道交通的建设不仅缓解了交通拥堵，而且有效地提高了城市质量，促进了旅游、贸易等诸多行业的发展。然而，随着城市轨道交通的快速发展，巨大的电力消耗变得越来越重要。近年来，基于确保运营安全和服务质量的管理理念和科技进步，我们加强了对城市轨道交通电能的监测和管理，实施各种有效的节能措施，节约社会资源，保护自然环境，提高能源利用效率，促进社会可持续发展。

关键词 ：城市轨道交通 ；低压配电 ；节能

数据显示，中国城市轨道交通的总体表现已超过6000公里。随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通的节能对于我国的节能减排越来越重要。7月份《城市轨道交通机电设备节能要求》（GB/T 35553-2017）和《城市轨道交通用电综合评价指标》（GB/T 35554-2017）显示：中国高度重视城市轨道交通机电节能。近年来，随着技术的进步，实施了更多的节能计划，对于城市轨道交通等大型公共交通系统，如果能够在实际运营过程中引入节能措施，将取得良好的效果。

1、城市轨道交通低压配电节能措施分析

城市轨道交通系统的主要用电量是牵引用电和低压用电，其中低压用电占总能耗的1/3以上。在整个城市轨道交通系统中，低压电网的能耗主要是照明系统、自动扶梯、空调系统等。最重要的是，为了从整体上达到节能效果，有必要重新设计和审查低压网络中涉及的每个终端，以便在实现其功能和服务质量时尽可能达到更好的节能效果。从实用的角度来看，如果你想达到更好的节能效果，很难通过从特定的部分重新设计设备来达到明显的效果。只有对整个系统的所有耗能设备进行适当的改进和升级，才能使节能效果达到更加明显的水平，因此，考虑到城市轨道交通日常供电主要部件的重要性及其运行功能，工作人员将地下轨道交通系统的主要供电部件分为三个部分：自动扶梯、照明系统和其他供电系统。根据他们不同的工作时间和工作时间，根据工作对象和运行特点，选择相应的节能减排方案。例如，将负载测量装置插入自动扶梯，以便在传感器接收到数字后，不时检测自动扶梯运行期间的负载电压。

参数评估后，自动扶梯系统的工况是满载、中载还是空载，并根据不同工况调整自动扶梯的运行设置。照明系统根据不同时段的人数提供错开的峰值电源，以节省不用时的能耗，使照明系统的资源利用真正发挥作用。其他电气设备包括各种电子显示器、显示面板、广播音频、自动门等。与前两个系统相比，该系统包含更多的组件和复杂而广泛的应用场景。研究人员需要更仔细地审查他们的使用权，并根据他们在不同时期的使用状况分配能源供应。

1.1灯具设备的现代化

灯具的使用占城市交通低电压消耗的很大一部分。节能LED灯具的当前购买价格和技术稳定性适合大规模引入城市轨道交通系统。长期使用可以节省大量能源。使用LED灯代替电子镇流器T5直管荧光灯可节省约20%的能源。LED灯光效的不断发展可以进一步提高节能效果。另一方面，智能灯光控制系统可以从所有电气设备的使用和分配中使用，通过环路控制、时间控制、场景控制和灯光控制等多种模式来节约能源。该传感器还可以实时监测不同区域的人员频率，以评估无人值守区域的照明是否暴露或亮度是否降低。通过LED照明和智能照明监控系统，最大限度地发挥节能效益，实现自动化管理，进一步延长光源的使用寿命，降低维护成本。

1.2组合式自动扶梯

自动扶梯由于工作时间长、工作能力大，在设备的日常运行中消耗大量的电能。此外，城市轨道交通系统的使用频率呈现出非常明显的时差。在早晚高峰时段，自动扶梯的效率最高，但在非高峰时段，自动扶梯的效率较低。自动扶梯的节能控制主要是对这些运行频率较低的空载工况的控制。传感器可检测自动扶梯的运行状态和卸载情况，以评估当前自动扶梯是否有人占用。如果有人操作，则应在正常操作速度和位置下操作。如果此时没有装载，自动扶梯的运行可能会减慢或暂时停止，以确保在非高峰时间可以更好地控制自动扶梯的功耗。

1.3.组合式空调系统

在城市轨道交通系统中，特别是在地下车站，空调和通风是能耗的主要特征。除了引入节能空调外，引入适当的控制方法和策略也能更好地起到节能的作用。结合室内环境控制的要求，通过实时监测车站室内外区域的温度和湿度，自动切换制冷运行；通过进排气风机的变频控制，可通过负荷调节自动调节风机转速；地下站的常规冷源包括冰箱、冷却泵和其他相关设备。综合法规不仅旨在节约某些设备的能耗，以优化整体性能。

1.4管理领域的措施

城市轨道交通系统城市轨道交通是一个高度复杂的集成系统，应用技术包括多个学科，在不同的使用场景下使用不同的变量、对象和使用环境。因此，需要采取复杂的技术措施来保证这一点，需要采取有效的措施来达到更好的节能效果。为确保这些目标的实现，应根据城市轨道交通网络正常运行的实际情况采取具体措施。首先，要建立符合城市轨道交通运营状况和低压电网实际情况的具体用电制度。引入用电量测量是城市轨道交通低压配电节能措施的重要组成部分。日常使用的电器多，用电周期长，一些浪费是不可避免的，在一定程度上也会影响城市铁路事业。

企业应根据自身的经济优势，根据不同地区的实际用电量，制定更有针对性的用电制度。首先，应建立能源管理系统，以监测城市轨道交通的能源消耗。监测实时数据和分析所收集的数据将有助于审查和评价新的节能技术和管理措施。同时，对以后新建工程的系统设计和系统选型的节能工作也有很好的指导作用。聘请专家监控整个系统的功耗。一旦在工作过程中发现能源浪费，应采取措施及时解决。另一方面，应进行系统管理。例如，应将灯开关调整到指定的时间或照明标准。由于整个城市轨道交通系统需要大量的照明，如果没有合理的开关系统，并且它们始终保持开启状态，这将导致大量能源浪费。此外，灯的长期使用寿命也降低了。在后期，必须投入大量资源用于照明灯具的维护和更新，这进一步降低了城市铁路企业的经济效益，不利于其长期有效管理。

尽管城市轨道交通最重要的电气设备已经由计算机智能控制，但无可争辩的是，人们在所有城市轨道交通中，特别是在配电网络中，发挥着不可替代的作用。人们有独特的主观判断，可以根据各种变量分析实际情况，大多数工作流程的最终实施仍然掌握在员工手中。为了维持城市互通式立交系统低压网络的正常运行，设置了不同的工作区域和系统成员，它们几乎控制着整个系统的运行状态。为了达到更好的节能效果，除了对固定硬件进行监管外，还应注意促进员工问责制和节能意识，建立有效的奖惩制度，使参与整个系统运行的员工能够更好地完成日常工作过程中的节能工作。

1.5创新能源技术

城市轨道交通低压配电节能技术需要不断创新。随着科学技术的发展和发展，如果节能技术得不到有效创新，城市轨道交通低压配电的节能效果将受到严重影响。因此，有能力的员工必须借鉴自己的工作经验，在不断的实践中引入有效的节能技术创新，以确保良好的节能效果，促进城市轨道交通行业的良好发展。目前低压配电节能技术主要集中在照明、电气设备变频控制、电气设备智能控制等方面。在未来的节能工程中，采用新的节能措施，如使用各种新型节能材料、使用可再生能源、使用地下水等。

2、结论

低压电网是城市轨道交通系统正常运行的基本前提。为了保证城市轨道交通的功能和客运，应通过科技进步和管理措施的制定，通过软硬件结合，提高城市轨道交通的节能效果，节约能源消耗，确保国家节能减排目标的实现。

参考文献：

[1]郭翔宇.基于节能视域的地铁低压配电探讨[J].铁道勘察，2016，42（3）：111-113，114.