浅析公路路基路面及挡土墙灵活性设计

浅析公路路基路面及挡土墙灵活性设计

苏静

温州华晟道路桥梁设计研究有限公司，浙江温州， 325000

摘要：在公路工程建设中，由于工程所在地不同，在水文地质等方面会存在较大的差异，进行工程设计时也会有所不同。而公路工程的设计工作中，路基路面以及挡土墙是非常关键的内容，设计人员在进行设计时，需要结合工程的实际情况，灵活的使用不同方案，确保设计的科学性。鉴于此，本文主要对公路设计中的路基路面以及挡土墙内容进行了分析，以供参考。

关键词：挡土墙；路基路面；公路设计；灵活性

由于社会经济水平的不断提升，我国的道路交通网络建设在不断完善，人们对道路功能多元化需求也在逐渐提升。但是在传统的公路工程设计中，结构设计存在单一化，功能多元化目标的实现较为缓慢。因此，在公路工程设计中，需要注意提升道路网络运行的畅通性。对公路路基路面以及挡土墙进行灵活性设计，充分结合公路工程的实际情况，以展现公路结构的功能化效果。

1.公路灵活性设计的介绍

1.1重要性

现如今人们的生活质量不断提高，对公路结构的功能需求也在逐渐提高。但是，在公路路基路面和挡土墙的结构建设中，由于材料设备的市场环境、设计及施工环境等的变化，使得结构设计的难度增大。在这样的情况下，设计人员对结构设计时需要将安全性作为实践目标，通过灵活性的设计方式来实现。这样公路工程的建设安全性会得到良好的保证，可以为车辆行驶带来更好的体验。将灵活性设计应用到公路的路基路面和挡土墙结构设计中，可以更好的满足人们对道路运行安全性的需求。

1.2设计原则

首先，安全高效原则。公路的运行安全性是进行设计时首要考量的问题，从运行机制和管控机制的角度进行控制，实现公路性能的安全，这样公路在投入运行使用后就具备更好的安全稳定性。其次，畅通性原则。公路工程设计中涉及到较多方面的问题，需要确保排水系统的畅通性，保证设计的结构线形平顺，使车辆行驶的过程中人们的体验感更好，也更加安全。再者，稳定性原则。路基结构设计要保证其稳定性，这样公路结构整体的安全性和质量会得到更好的保障。最后，填挖平衡原则。公路工程建设的质量非常重要，保证填挖平衡，能够做好路面沉降的控制，保证公路使用性能^[1]。

2.公路路基路面以及挡土墙设计中的问题

2.1路基问题

在公路工程的设计工作中，路基结构设计的水平是非常关键的一点，路基结构图如下图1所示。

图1 路基结构图

路基结构设计中容易出现的问题就是对于150KPa以下初始地面承受能力的分析不足，而且部分水文地质条件的勘查不够全面。比如公路路基中的膨胀土环境调查不够细致，关于渗水和漏水问题处理不当，使得结构设计存在缺陷。

2.2路面问题

公路路面结构设计中主要存在的问题体现在平整度和强度方面^[2]。其中，路面的强度问题会对公路建设的稳定性效果产生影响，路面的平整度问题则会影响车辆行驶的舒适度。在进行设计时，路面的强度设计材料没有选择好，可能会使路面抗滑能力达不到标准要求，容易在运行中出现安全事故。而平整度缺陷主要是由于沉降不均匀问题引起。

2.3挡土墙问题

关于挡土墙结构设计的问题，主要是结构单一化问题，在设计时和工程实际的结合不够全面，工程在投入使用后容易出现渗漏问题。此外，从投入使用的公路挡土墙使用效果来看，容易对周围的环境产生影响，设计人员在设计时，需要充分考察现场的实际情况，但是从实际呈现的效果来看，还存在一定的问题，对结构使用性能产生不利的影响。

3.公路路基路面及挡土墙灵活性设计

3.1路基

关于公路路基结构，在进行灵活设计时，主要考虑的就是结构承载力、稳定性等指标，在设计时进行综合考量，确保车辆行驶的安全性。路基强度的影响因素包含不良地质情况，在设计时需要注意使用灌浆、碎石桩等工艺设计^[3]。关于结构填料的选择，设计时需要根据工程建设的具体情况进行确定。另外，如果路基的边坡稳定性不足，需要在设计时注意进行稳定性检测，如果检测结果达不到标准要求，就需要做好防护措施，比如挡墙、抗滑桩以及植被种植等，确保结构设计的稳定性。路基边坡形式的确定对其稳定性产生影响的同时，也会对环境和景观效果产生一定的影响，因此，设计时应确保灵活性，结合具体的工程情况保证路基边坡和周围环境融为一体，使路基结构的多功能性良好的体现出来。再者，路基设计中，对相关的技术指标需要良好的确定，比如结构的排水系统设计存在问题，需要对排水沟、边沟等进行合理的设置，提升结构的抗冲刷能力。对于不同的路段，需要分别进行计算，确保设计的灵活控制。

3.2路面

路面结构的设计中，需要重视沥青、材料级配、石料性质的控制，保证路面性能的稳定性。针对不均匀沉降以及车辆荷载过大的问题，需要依照工程建设的具体情况，对路面的结构设计效果进行有效控制。这样路面结构在投入使用后，抗滑性能会得到良好的保证，行车安全性提升。设计过程中，可以对石料的磨光值进行合理设置，使摩擦系数指标控制在合理范围内，从而保证路面结构的稳定性。在进行路面平整度设计时，摊铺设置要注意控制，保证在工程建设时的接缝压实度和结合强度，做好路面结构的质量控制，防止结构出现塌陷和裂缝问题。

3.3挡土墙

公路挡土墙的设计过程中，承载能力是非常重要的指标，在设计中需要验算承载能力的极限值。挡土墙结构设计和公路的等级有密切的关联，不同等级的公路，在设计挡土墙的高度时也有相应的差别。有关挡土墙抗震强度和稳定性验算范围及要求如下表1所示。

表1 挡土墙抗震强度和稳定性验算范围及要求

注：H为挡土墙墙趾到墙顶的高度（m）

在灵活设计挡土墙时，可以引进先进的设计理念，对新型挡土墙防护技术进行探索研究，结合工程所在地的环境情况设计灵活的防护，比如有高速公路工程通过花墙和阶梯栅栏形式的防护结构设计，使公路结构得到安全防护的同时，还能够起到景观效应，改善公路工程周围环境的作用。

结束语：

总而言之，公路工程的路基路面和挡土墙结构设计中，要想更好的实现灵活性设计目标，需要对先进的技术理念进行不断吸取，同时结合工程建设的具体情况，使设计技术理念和我国的公路工程良好的贴合，这样灵活性设计的效果可以得到提升，有助于我国公路工程网络运行的不断完善。

参考文献：

[1]龚建江.分析公路路基路面及挡土墙灵活性设计[J].低碳世界,2018， (001):273-274.

[2]董海莲.公路路基路面及挡土墙灵活性设计研究[J].大众标准化,2020, (05):49+51.

[3]程传华,邓永鑫.浅谈一般公路设计的灵活性与创造性[J].建筑工程技术与设计,2018, (010):2204.