道路路基加固施工与现场管理研究

道路路基加固施工与现场管理研究

李 明

身份证号码： 3206221976042****

摘要：如今，我国的道路工程建设取得了极大的发展。道路工程是关系到国计民生的重要工程，本文科学分析了路基加固施工技术在道路工程建设中的应用，具体探究了路基加固施工现场管理的重要方式，以期为道路路基加固施工技术提出相应的建议，提高道路路基的稳固性与可靠性。

关键词：道路路基；路基加固；现场施工管理

虽然我国道路路基加固施工质量越来越高，但仍然存在一定技术问题，同时道路工程施工区域的地质环境较为复杂，存在大量不良地基，部分不良地基具有压缩性高、透水性低等特点，如果不对这类地基进行加固处理，将导致地面沉降，严重阻碍道路工程建设。因此本文针对道路工程建设中的地基加固施工技术的相关应用，进行具体讨论分析，并提出相应的管理方案，以保证道路建设顺利进行。

1.道路地基加固施工技术分析

对道路地基进行科学、合理的加固施工处理，尤其是不良地基，避免影响道路的施工进度、地基沉降，保障道路工程项目的施工质量水平。

1.1碎石垫层

进行碎石垫层施工前，施工人员须对地基土壤样品进行压实工艺检测，根据检查结果判断地基土壤土质、含水量等信息，有针对性地制定地基加固施工方案，并对地基分层厚度和碾压次数等技术要点进行具体分析，由技术人员确认可行后再进行施工。同时技术人员须对加固用的碎石进行相应检验，分析其杂质含量、粒径大小及抗压强度等关键因素是否符合垫层需求。应采用级配高、硬度大的碎石进行地基垫层施工，并保证其最大粒径不超过5cm，含泥量不超过10%，同时碎石内不能含有柔软质地的杂质等杂质，以保证地基加固效果^[1]。

1.2粉煤灰应用法

施工人员可以利用高透水性、低密度的粉煤灰材料对道路路基进行加固施工，以增加道路路基的稳定性。为保证粉煤灰材料的质量，施工人员须将粉煤灰与水泥、砂石料等材料进行混合，并严格控制混合配比，同时根据路基结构，选取合适的管桩类型，将混合料填入管桩并埋入地基结构中，提高路基结构的支撑性能，以保证粉煤灰应用法的实用性。但是需要注意的是，在利用粉煤灰材料对道路路基进行加固施工时，施工人员须严格检测管桩质量，避免在混合填充操作中发生堵塞现象导致管桩出现裂缝。

1.3强夯施工技术

强夯施工技术成本低、对路基结构的加固质量高，合理运用强夯施工技术可以有效加固道路路基。在进行实际操作时，地基强夯施工技术分为三个阶段：前两次均为单夯施工，第三次为满夯施工，第一次单夯施工强度控制在2300-2500kN·m左右，第二次单夯施工强度控制在1800-2000kN·m以内，第三次满夯施工强度为1000kN·m，同时根据路基结构质量制定强夯施工间隔。在进行强夯施工前，施工人员须及时确定加固地基第一次单夯施工的具体位置，并计算出夯锤到夯点的铅垂线距离，保证夯锤到达指定高度后能快速下落，以控制夯击强度，并且在夯击施工结束后，须将夯坑填平，并严格控制第一、第二次强夯施工时间间隔。在完成三次强夯施工后，施工人员须根据夯坑填充高度，搭建夯坑保护层，确保路基结构的稳定性。同时施工人员须对夯坑中心偏移量进行严格检测，若偏移量过大，应及时利用碎石垫层对夯坑进行换填施工，减少偏移量，以确保路基加固效果。在利用强夯施工法对道路路基进行加固后，施工人员须通过标准贯入法对加固路基的承载性能及液化指标进行静力触探检测，合理分析检测结果，保证夯击结果符合道路路基加固施工处理要求。在对道路路基进行强夯施工时，工作人员须结合路基的实际情况，预测道路路基土壤结构的深度和密度，严格控制单次夯实强度，并须根据土壤结构合理选择夯实方法，增加道路路基土壤承载性能，以提高道路路基加固施工建设总体质量^[2]。

1.4在软土路基周围搭建挡土墙
　　在软土路基周围搭建挡土墙，对路基外部水分进行吸收，可以有效控制路基软土变形程度，对道路路基起到加固作用。但由于水位变化以及水体流动等因素影响，挡土墙易受到严重侵蚀，导致填充材料的流失，致使挡土墙的抗压能力降低。因此挡土墙内部填充材料须选用半透水性材料，并保证外部渗透压大于内部渗透压，使软土路基内的水分可以通过挡土墙及时排出，减轻道路路基结构受压变形程度。同时在软土路基周围搭建挡土墙时，须在土壤间隙内铺设粗粒料，降低地下水流压力对路基结构的影响程度，防止挡土墙结构因长时间抗压出现膨胀、破损现象，以提高挡土墙的稳定性，并对道路路基结构起到加固作用。

2.道路路基加固施工现场管理分析

2.1建立路基加固施工质量控制体系

在进行道路路基加固施工前，施工单位须根据加固施工技术、加固地基类型等多方面因素，科学合理地制定路基加固施工质量控制制度，加强道路路基加固施工质量管理力度，并组建专业的土壤地质检测队伍对待加固地基性质进行科学检测，去除部分无法进行加固施工的土壤结构，并选取合适的自然土或复合土对该部分进行换填施工，同时严格控制复合土质量，避免复合土内金属含量超过施工设计标准，并在换填施工前，利用排水固法降低待加固地基中的含水量，以降低土壤环境对路基加固施工进度的影响。并且须严格划分施工人员、施工单位、监管人员三方责任，加强施工人员施工质量控制意识，避免出现施工事故。

2.2严格遵守施工规范、技术标准进行加固施工

在进行道路路基加固施工时，施工人员须严格遵守施工规范，并根据路基实际情况对技术标准进行合理优化，将规章制度、技术标准融入加固施工的每个细节之中，保证路基加固施工顺利进行，提高施工质量。在道路路基加固施工中，路基平整度、土壤密实度、路面宽度、路基厚度、道路横坡度五个指标是评价路基加固质量的重要指标，在这五项指标中，土壤密实度是路基加固施工质量管理的关键所在，因此施工人员须严格检测土壤密实度，保证路基加固施工的有效性，针对加固施工中存在的质量问题，开展技术研讨会，及时解决施工问题，提高施工效率。

2.3加固地基沉降变形监测

在进行路基加固施工后，须实时监控并记录加固路基的沉降变形情况，并对监测情况进行具体分析。在完成路基加固施工后，应进行至少6个月的地基沉降变形监测，如果出现地基沉降变形情况，应立即采取相应措施，减缓地基沉降变形速度，并对加固施工环节进行详细分析，找出施工环节存在的问题，为后续加固地基的维护施工做出相应准备。在进行路基加固施工时，施工人员须控制施工速度，保证路基中心线地面沉降速度低于10mm/d，坡脚水平位移速度低于5mm/d，一旦发现路基沉降变形速率超过该标准，应立即停止加固施工，并对应用的路基加固施工技术进行相应改良，并且以控制路基水平位移为前提，控制路基加固施工速度。在监测期间，如果加固路基沉降变形速度大于理论值的20%时，施工单位须立即对路基加固施工技术的可行度进行分析，并再次进行地质勘测，根据勘测结果对地基加固施工技术进行相应调整^[3]。

3.总结

地质运动、地下暗河侵蚀等多种因素均会导致路基结构发生严重变形，进而影响道路结构的稳定性，甚至造成路面开裂、坍塌等严重后果，为了有效提高道路路基结构稳定性，施工人员须具体了解路基结构变形成因及相应特征，并通过搭建挡土墙、强夯施工、埋置粉煤灰管桩等路基加固施工技术，增强路基结构的稳定性，控制道路变形程度，提高道路整体质量，以保证我国道路交通环境得到长足发展。

参考文献：

[1]魏秉孔.公路工程施工不良路段路基加固的处理方法[J].科学技术创新,2020(19):126-127.

[2]郑广.软基加固施工技术在市政道路中的有效应用[J].珠江水运,2019,87(10):85-86.

[3]瑚华.公路路基施工问题及处理技术探析[J].科技创新与应用，2015,11.