船舶机电设备故障诊断方法

船舶机电设备故障诊断方法

李坚

泉州交发船舶重工发展有限公司

摘要：随着船舶制造业快速兴起，船舶机电设备在其中发挥着重要作用，船舶机电设备故障直接影响船舶制造业发展。相关数据报道显示，船舶机电设备故障引起的船舶安全事故发生率较高，严重时会威胁船舶乘客及工作人员的财产和生命，需要不断分析、探究船舶机电设备安全故障相关问题，完善船舶机电设备故障检验、维修流程、标准制度，解决船舶机电设备安全问题，提高船舶安全性，减少事故发生率，确保乘客、工作人员安全。基于此，本文将对船舶机电设备故障诊断方法进行分析。

关键词：船舶；机电设备；故障诊断方法

1 船舶机电设备诊断概述

对船舶电器故障的维护不仅能为船舶提供良好的服务，高质量、高可靠性的电力设备，对中国造船产业的发展起着重要的作用，所以需要重视海洋电气设备缺陷良好维护的重要性。从另一个角度来看，作为机械装置的一种，船上的电气设备在其使用中不可避免地会发生故障。船舶制造的技术人员首先要认知船舶机电设备故障准确诊断的核心价值，从而做出科学合理的规划，制定科学合理的船舶机电设备核心工作流程，并在船舶机电设备维修的过程当中不断提升维修效率，大大提升船舶机电设备的整体使用寿命。另外，相关技术人员，要创建系统化的船舶机电设备有效检测机制，对于故障问题能够有效管控，及时发现故障问题的根本原因，一旦发现机电设备出现不同故障，就能进行系统性的故障排除和解决，在保障机电设备整体性能的基础上，延长船舶机电设备的使用寿命。其次，通过船舶机电维修的准确判断技术，可以降低由于船舶故障问题带来的负面影响，缩短维修人员对于机电设备的维修时间，可以将传统的机电维修技术进行整合，促使船舶机电设备维修操作能够更加可靠，提升船舶制造行业的核心经济效益。

船舶机电主要诊断方法为计算机处理技术、信息采集技术和数据分析技术。船舶机电诊断主要是采集船舶运行过程中的有关数据，采用计算机对数据进行分析，寻找发生故障的位置和故障原因，制定处理计划。船舶机电诊断主要步骤为：①采集船舶机电设备运行数据；②确定船舶机电故障部位。随着社会不断发展，科学技术不断提升，船舶机电故障诊断方法逐渐完善，具有较强的安全性，能够在最大程度上保障船舶人员安全。我国船舶机电故障诊断采用最小二乘支持向量机模型，能够对船舶机电运行过程中各项数据进行整体采集，并且能够将采集数据和正常状态下的数据进行对比分析，保证故障的准确性。

2 船舶电气设备中存在的故障

2.1 主配电板故障

主配电板故障是海洋电气设备故障的最常见原因，其作为核心设备，当出现问题时可能会导致船出现故障。相关工作人员必须每天对电气设备进行检查，聚焦于控制电路基板、电压、跳闸挂钩等，防止主分发板出现故障。

2.2 防火工作故障

海洋电气设备的防火障碍主要有以下原因：1）船舶电气设备设计师担心与防火相关的电气设备的设计不全面，使建筑物发生火灾；2）现在用船电气设备的应用在特定建设流中，工作人员还是处于没有严格服从的状态，而且没有相关技术规范用于安装电器设备，防火电器系统的设计有漏洞会导致船舶发生火灾；3）用船电的初期阶段，在使用材料方面，没有经过严格的筛选，可能会使用一些劣质材料，所以好的材料也能够降低船舶发生火灾的概率。

2.3 防雷设计故障

雷电保护设计的目的是防止在雷电天气下，船舶电气化的燃气设备发生火灾，继而造成损伤。所以电气设计者必须根据雷电保护设计的要求，来提升整船的可靠性。船舶电气设备极易在雷电天气下造成损坏，威胁人身安全，造成生命和财产损失。

3 船舶机电设备故障诊断方法要点

3.1 诊断原则

在对船舶机电设备故障问题进行诊断的过程当中，检测人员要本着核心检测的原则，进行故障问题把握，确保检测工作进行过程当中能够规范操作，并将各个步骤细化。首先，检测人员遵从船舶机电设备由大到小形式的诊断原则进行故障问题控制，并且从宏观到微观对于机电故障问题进行排查，重点排查部位就是对发电机和舱室内部设备进行仔细检测。一旦发现检测过程中的部分问题，就要选取相应的技术措施对各种故障进行规划和整改。在检测的过程中，如果发现宏观检测已经不能发现问题部位的所在，就要进行细微零部件的检查工作，直到发现故障问题产生的细节部位，从而实现机电设备故障问题的诊断

原则。

3.2 故障检测模型优化

在故障检测过程中，船舶机电设备正处于运行状态，各运行参数会随着运行状态不断调整、变化，而故障检测模型的弊端是无法集合机电运行状态进行模型参数调整，直接降低了检测结果的可靠性。因此为保证检测精确度，应该综合利用建模原理，对检测模型进行在线优化处理。

3.3 故障检测分析

在进行船舶机电设备故障检测的过程当中，技术人员首先就要对船舶机电设备出现故障的实际位置进行准确定位，从而为后续的诊断和维修工作打下基础。在进行定位的过程当中，技术人员可采用最小二乘支持向量机模型的方法进行机电设备故障并为工作。现阶段，该方法广泛应用在船舶机电设备故障诊断过程当中，并且具有显著的应用效果。该技术在实际应用过程中，能够保障故障检测信号趋于稳定，并且对于船舶机电设备故障定位，有着良好的效果。技术人员在对船舶机电设备故障完成检测后，可通过对模型当中的分析结果进行传输。并且在进行故障问题检测的过程中可以不断提升模型的适应能力，确保按模型能够在不同类型的船舶机电设备故障诊断当中应用。相关技术人员为了避免模型在检测的过程当中出现较大的误差，就要不断加大对船舶机电设备故障数据的研讨，进而能够逐渐完善模型对于数据检测结果的准确性，大大提升船舶机电设备故障定位功能的实效性。因此，在对船舶机电设备故障诊断研究的过程当中，技术人员要对船舶机电设备具体故障信息进行全面充分的收集工作，再对船舶机电设备故障进行分析和研讨，确保各个流程工作的准确性、真实性，不断提升船舶机电设备故障诊断的整体质量。

3.4 故障诊断结果分析

为有效提高船舶机电设备故障诊断结果精确度，诊断模型需要将多个机电设备运行信号通过船舶机电设备故障检测模型进行计算分析，得到的检测结果误差将会小于传统计算误差。船舶机电设备故障检测模型检测结果准确度明显高于传统故障诊断方法，具有较强的诊断价值，应该大力推广。

3.5 针对检测技术进行完善

为了保障船舶机电设备诊断工作的准确性和真实性，技术人员就要对系统化检测技术进行不断完善和创新。并将系统化检测技术全面地应用在船舶机电设备的开发、诊断、决策、规划当中，确保故障问题能够得到全面性、技术性的分析和整改。另外，检测人员要将故障诊断设备在不同环境不同故障类型当中进行应用和拓展，提升检测设备的诊断能力和适应性。其次，可引入部分机电设备专家在故障检测过程中，展开相应的宏观调控和故障位置预测，不断丰富诊断数据库中的数据信息，确保智能化检测操作能够更加全面可靠。

4 结束语

对船舶机电设备故障诊断方法进行分析、研究，提出创新方法，有利于提高诊断有效性和完整、全面性，以解决船舶机电设备安全问题，提高船舶安全性，减少事故发生率，确保乘客、工作人员的安全，促进船舶行业稳定发展，为我国带来更多经济效益。

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