关于船舶轮机设备故障排除的措施探讨

关于船舶轮机设备故障排除的措施探讨

孙维超

海洋石油工程股份有限公司 天津 300450

摘要：在航道运输中，船舶是发挥核心作用的运输载体。而从船舶的基本结构方面来讲，轮机设备是船舶运行中的核心动力设备，通过轮机的运转，船舶才能在水上正常的航行。由于这部分设备在应用中的消耗与磨损量较大，因此在长期应用的背景下也容易出现故障和问题，提高对轮机设备的故障排查力度，并且从实际出发结合具体的故障类型采取针对性措施进行故障维修和排除是现代航运中的科学途径。具体来说，船舶轮机设备的故障按照不同的区域有非常明确的划分，比较典型的代表有主油泵区域故障、油水分离、设备故障以及柴油机拉缸出现故障等，需要结合实际采取针对性的措施进行处理。

关键词：船舶运行；轮机设备；故障排除；措施分析

引言：

船舶轮机装置是动力装置的典型代表，且轮机设备具有系统性的特征，不同区域发生故障后，都需要结合实际选取科学的方法进行解决。从实际出发来讲，故障处理的过程中也需要技术人员掌握相应的方式方法，确保轮机故障的处理在实际效果方面达到更高的水平层次。

一、轮机区域的主要故障原因分析

（一）由于结构复杂，故障的发生率有所提升

在传播运行的过程中，轮机结构的复杂性是相对较高的。这不仅与其功能要求直接相关，也体现出了现代传播系统运行中的高度技术含量结合轮机系统的运行状态和基本结构提出针对性的故障处理措施是现阶段确保轮机故障，处理质量达到预期要求的科学途径。轮机设备作为传播主体的主要动力，设备启动作用发挥需要多个区域协同发挥作用，这导致轮机装置本身的结构会相对更加复杂。在整体的轮机运行中，也需要多个子系统作为重要支持。因此，无论哪一个环节出现了故障和问题，整体的轮机设备运行都会因此受到影响^[1]。从实际出发来看，不同结构出现故障的原因有所不同，需要技术人员和管理人员掌握和了解故障引发的原因，为进一步采取有效的针对性措施排除故障提供保障。以故障区域中的主油泵故障为例，这一区域的故障主要是由于腐蚀性物质的影响，导致主油泵的泵体出现裂缝或系统运行结构损坏的现象。另外，若外部环境中有外力影响对主油泵造成震动或撞击，也会导致其在运行中出现故障结构的复杂性和故障引发原因的多样性，都会使得船舶轮机的故障发生率有所提升。

（二）技术人员操作运行的有效性不足

轮机设备在实践发挥作用的过程中，虽然不由操作人员和技术人员直接操纵控制来发挥作用，但作为主要的动力装置，若设备运行中的操作技术人员在技术水平上存在问题或未能对轮机正常的运行状态要求有一个充分的了解，这都会导致具体的轮机装置运行在效果上出现问题。若长期在存在误差和问题的状态下运行，则轮机设备发生故障的几率就会更进一步的提升，只有结合不同的故障引发原因以及常规情况下正常的轮机设备运行状态进行全方位的了解，才能采取针对性的措施对轮机故障进行处理^[2]。

二、不同故障的针对性处理措施分析

（一）拉缸故障的处理措施分析

此区域在轮机运行系统中属于非常重要的组成部分，故障的引发原因也具有多样性的典型特征。针对不同的故障表现拉缸故障的处理方式包括以下三个典型路径。一是从润滑剂的角度出发，对其质量进行针对性控制。在具体的润滑油质量控制方面，需要根据船舶的轮机长规格型号选择能够起到润滑作用的核心装置^[3]。另外，在条件允许的背景下，润滑油还应当进行前期试验，确保其在投入应用后能够充分发挥出润滑轮机设备的作用。前期的检验工作也是为了避免润滑油在实际应用中出现变质的问题。二是需要针对润滑油的更换标准进行严格的规定，在运行一段时间后，润滑油作为一种保护的辅助物质，需要及时进行更换，一旦出现杂质超标的情况，润滑作用的发挥效果就会直接受到影响。因此，需要管理人员结合杂质的含量和具体成分进行严格的监测，确保在杂质超标后能够及时采取措施更换润滑油。三是在日常的检验工作开展中，柴油机的温度要加强针对性的检测工作，确保温度指标范围符合轮机运行的需求。若出现温度过高的情况，则需要采取措施进行严格的分析与处理，确保柴油机在运行过程中的稳定性得到始终的保持。

（二）油水分离设备的故障处理方式

油水分离器是发挥轮机运行重要作用的一部分环节，在分离器设备本身的质量符合轮机运行的需求的基础上，设备故障的发生与其长期应用以及管路设计等多方面的问题都有非常紧密的联系。这就需要故障处理和相关技术人员结合实际对油水分离器设备故障的状态和具体引发原因进行进一步的针对性分析，以便确保故障处理措施的采取在适宜性上更强。油水分离器在轮机设备的应用中也发挥着非常关键的作用，若分离器设备本身出现受到腐蚀的问题，则会直接影响到油水分离工作的开展状态，目前关于油水分离器的故障处理方式包括了三种基本路径，一是针对油水分离器设备制定专项的故障检验和处理流程，确保相关工作人员能够结合油水分离器的设备运行特征以及故障维修需求，在这方面设备出现故障时及时采取措施进行处理，二是在船舶的具体结构分析环节，要加强有效性和科学性船舶结构的分析结果会影响油水分离设备的安装位置，选择环节工作，因此更需要管理人员和技术人员做好前期的规划工作，以便选择科学的位置安装油水分离器

^[4]。合适的位置也能够减低这一设备在运行中发生故障的几率。三是在油污管道的连接环节，要注重合理性和有效性，对于油水分离器的设备运行来讲，油管道的安装衔接是否具有科学性，会直接影响到这一设备的运行状态。关于这方面的控制工作，需要从管道设计的环节入手就加强规范性和有效性。例如，吸入管路的长度要进行严格的控制，不宜过长。当管路的长度过长时，会增大其出现破损问题的风险。另外，管路的设置也应当保障相对独立的状态，确保油水分离器的运行状态能够稳定有序且独立分离的状态，也能够避免在出现故障和问题时，独立管道的故障对于其他运行系统造成不良的影响。

（三）主油泵故障的处理方式分析

主油泵是支持船舶轮机运行的核心力量，主油泵的故障典型表现为指整个机械设备停止运行，当主油泵停止运行后，船舶轮机就失去了最为主要的推动力。因此，这也从侧面反映出主油泵的故障应当引起技术人员和管理人员的充分重视，在主油泵故障处理的过程中，需要分别从日常维度和针对性的故障维修维度加强控制管理的力度，确保主油泵故障的处理，能够在实践中获得更好的效果。关于主油泵的故障处理措施，也可分为两个不同的步骤。一是需要对油泵内部的杂质进行及时清除杂质的出现，会使油泵运行的顺畅性直接受到影响，因此需要采取针对性的措施进行去除。二是要针对油泵的缝隙区域之间的间隙进行有效的校正，确保油泵的运行中各个区域的间隙空间达到规范性的要求。三是在油泵维修工作完成后，还需要技术人员对故障维修完成后的马达工作状态进行观察。只有先确保马达的运行状态维持在正常模式下，才能在维修后再次启动主油泵。

三、结束语

通过本文的分析可知，船舶轮机的运行中发生故障的区域具有非常典型的特征，不同区域的故障在引发原因上也有非常显著的差异。作为技术人员和维修工作的组织管理人员应当结合容易出现故障的几方面设备加强关注力度，对其可能产生的故障表现以及故障维修工作进行全方位的了解。在此基础上才能采取合理有效的措施对故障问题进行解决。

参考文献：

[1]陈涛,黄莹莹,左晓镭,等.船舶燃气轮机装置多软件协同集成仿真平台设计[J].热能动力工程,2019(11):36-41.

[2]胡仁云.船舶轮机设备故障排除技术分析[J].船舶物资与市场,2020(10):3.

[3]洪王强.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析[J].内燃机与配件,2020(4):2.

[4]张赛,马振超.浅谈船舶轮机检验常见缺陷与排除措施[J].南方农机,2020,51(9):1.