公路工程沥青混合料试验检测方法研究

公路工程沥青混合料试验检测方法研究

辜从东

6123281971030646**

摘要：沥青路面工程建设中沥青的质量要求较高，若沥青质量不达标，将会对高速公路工程建设造成不良影响，一方面会导致高速公路工程质量达不到要求标准，另一方面也会对高速公路工程投入应用情况造成影响，会影响车辆在高速公路路面上行驶的稳定性，而且也会产生噪声。因此，为了提升沥青混合料质量，要开展一系列检测作业。

关键词：公路工程；沥青混合料；试验检测；策略

引言

近年来，经济快速发展，社会不断进步，在高速公路工程建设中，沥青混合料对公路工程质量会产生直接影响，为了控制沥青混合料的配比问题，以高速公路工程建设为例，对高速公路工程中沥青混合料的试验检测要点进行了有效分析，并通过实际案例的形式对其应用效果进行了系统论述。实践证明，只有对沥青混合料稳定性指标进行准确测量，才能保证试验检测技术的适用性和实用性。

1对沥青混合料施工进行试验检测的必要性

对沥青混合料进行检测，可以有效保证路面强度符合要求，提高公路的承载力。即使面临庞大车流量的冲击，也不会对材料的质量造成严重的影响。进行沥青路面施工时，通常需要耗费较多的资源，投入较大的成本。对其进行试验检测，就能对问题进行预防。一旦发现问题，只需采用有效的解决方式，就可避免问题再度发生。在传统的检测工作中，检测人员要掌握扎实的技术，具有丰富的经验。即便如此，也不能保证检测结果完全准确，检测效率比较低。随着技术的不断发展，试验检测走进人们的视野，将其与沥青混合料施工相结合，不仅可以保证问题及时被发现，还能提高检测的效率。此外，试验检测中包含许多功能，这将进一步完善沥青路面的质量。通过准确的试验检测结果，就能对各项指标进行有效控制，使工作人员严格按照指标的要求进行操作，使沥青路面的平整度符合要求，满足车辆行驶的需求。通过试验检测还能减少数据中存在的误差，避免出现返工问题，使工程顺利通过验收。合理开展试验检测，可确定路床是否达到相应的压实度，为后续施工奠定坚实的基础。最重要的是，试验检测可为公路质量的提升提供有效的参考依据，满足广大人民的出行需求，减少安全事故发生的概率。

2公路工程沥青混合料试验检测策略研究

2.1水稳定性能指标

在进行沥青混合料水稳定性能指标检测时，有多种检测方式可供选择，主要包含了以下几个方面:第一，浸水马歇尔试验，在研究过程中，要对混合物进行分析，放入中等水温的水箱中，进行两天的保温工作，然后对混合物的稳定性进行综合测试，计算分析试件的浸泡温度，以确定是否沥青混合料的稳定性符合相应的结果。第二，真空饱和马歇尔试验，主要包括以下流程:首先，将相应的沥青混合料放入真空干燥器中，关闭进水管，保证干燥器真空度超过97．3kPa，并能维持15min;其次，打开进水软管，将水将在负压下流入空间，并将试样浸入约15min。最后，浸泡15min以上，将试验取出，放入稳定的恒温水箱中，然后进行马歇尔试验，以保证其饱和度和水的残余稳定性。第三，冻融劈裂试验，本试验需要将沥青混合料分成不同组进行试验。一组应浸泡在25℃的水中，2h后测试强度。另一组用25℃的水在0．09MPa的压力下浸泡15min，然后恢复正常，然后在－18℃的冰箱中放置16h。最后取相应试件进行综合强度试验。在试验过程中，沥青混合料的水稳定性应根据劈裂强度进行评价。

2.2材料取样

进行公路施工之前，需严格保证沥青材料的质量，否则就会影响公路的使用寿命。影响沥青混合料的因素比较多，其中，矿料生产配比是最主要的原因。为了保证材料取样的合理性，满足检测要求，就要对取样工作进行有效控制。除了要保证取样的数量精准之外，还要保证样品的性能稳定。要根据料堆将其分为不同的位置，这样才能保证试验结果具有一定的代表性。沥青混合料的相关标准有矿料级配、颗粒状态、沥青与填料的质量等。其中，矿料的级配和加工分档对沥青混合料的质量具有更加重要的影响，将直接关系到矿质混合料合成级配质量。目前，我国供应商在界定混凝土材料时所选择的标准比较低，材料经常会出现不均匀、含泥量过高等问题，这将直接影响到混合料的质量。因此，除了要做好配料工作，还要合理进行原材料的选择。为了提高沥青混合料的质量，就要考虑到原材料的质量。需根据相关标准，对同一时间和同时购置的材料进行选择时，要将缺乏代表性的物质去除，在原料的上、中、下三层分别获取相应的原料，再将取得的原料进行充分的混合与搅拌，使其成为样品。在选择原材料时，要严格按照相应的规范和要求，采用四分法选取。大部分工作人员不能在日常操作中规范自身行为，选择样品时比较随意，这样就会导致样品的误差增加，影响最终的检测结果。对沥青进行加热时，要合理操作，否则就会导致沥青出现老化现象。不能将沥青直接放置在加热设备之上，而且加热次数不要超过两次，这样就能保证沥青混合料的稳定性，避免其出现老化现象。

2.3马歇尔试验需注意的要点

针对沥青开展的实验，马歇尔试验是非常关键的环节，可以对沥青材料的配比有所明确，如果与水温检测方案相互结合，沥青在水下产生的效果会一目了然。站在实际角度分析，针对测试技术的挑选，一定要根据具体情况，并对击实法、压实法、轮碾法、揉搓法等技术相互融合，使试件与标准要求完全相符。基于马歇尔检测方案，可以得出最后的结果，但会因为成型标准受到一些影响。所以，为了对检测结果的精准性给予保障，针对试件高度要不断开展实验，处理掉不符合的标准。如果材料温度以及试件温度，都与设计标准不符，存在孔隙以及裂缝等问题，会对试件产生不良影响。在没有完全冷却事件之前并不能将其脱模，否则会使设备遭受到非常大的损伤，影响最后的检测结果。因此，需要对试件的整体制作过程高度重视，在标准条件下，将其在温水中放入，一小时后取出开展检测，可以对材料最精准的稳定性以及流值有所获取，构建出最理想的材料配比。

2.4沥青混合料密度试验检测要点

首先，检测人员需要对沥青混合料的密度进行严格检测，确定其体积指标，如空隙率、矿料空隙率等。①先要做好马歇尔的试件，再进行马歇尔测试和检验，按压制法制作样品。使用75次的标准压缩设备，试件的高度在空白模式下应满足63．5mm±1．3mm(压缩)的要求。②采用马歇尔试件密度的压实度(Km)和最大理论密度的压实度(K_L)双控标准检验面层压实度，Km≥96%，93%≤K_L≤97%;中面和下面层渗水系数不大于120mL/min，上面层不大于80mL/min。先选择合适的浸渍秤，最大重量符合样品质量要求;然后称取干燥样品的空气质量，再称取水分，称重水团时要在保持稳定的情况下才能读取天平读数;最后得出相对体积及试件指标，并计算沥青混合料气量、体积指数、孔隙度、饱和度和矿物孔隙度。③对试验数据进行准确分析计算，为确定沥青混合料的质量是否符合规范要求，应根据工程设计要求对试验数据再进行比对校验。

结语

综上所述，在公路工程建设过程之中，沥青混合料是所使用的主要材料，对于工程的质量及性能有着至关重要的作用。相关工作人员应当对沥青混合料引起高度的重视，并从不同方面对沥青混合料进行全方位的试验检测，以此来保证其各个指标能够符合既定的标准，从而为保障公路工程质量奠定坚实的基础。

参考文献

［1］刘晓峰．抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响［J］．山西建筑，2020，46(19):85－87．

［2］陈水满，郝培文，袁文豪，曾志武，王俊彪．高模量沥青混合料抗车辙性能研究［J］．福建交通科技，2020(05):60－63．

［3］朱江．超薄沥青混凝土磨耗层路用性能研究［J］．福建交通科技，2020(05):67－70．