贵阳甲醇汽车推广应用与问题研究

贵阳甲醇汽车推广应用与问题研究

张谢源 戴茂轩 田正洪

贵州装备制造职业学院 551499

摘要：自吉利甲醇汽车项目落户贵阳后，目前贵阳公交现有甲醇出租车877辆投入运营。在节能减排方面，出租车使用汽油油耗在9L/100km，在使用甲醇后油耗在15L/100km，但因甲醇燃烧时比汽油更充分，同等里程下排放的一氧化碳等污染物低于汽油车，因此我司出租车全年比汽油约能减排一氧化碳19.62吨，较好的控制了污染物排放量。甲醇出租车在环保上相比传统汽油车辆有一定优势，且燃料成本单台出租车一年约可节约燃料成本1.9万元。在劣势方面，在初期使用甲醇出租车时，出现过部分火花塞结胶，喷油嘴堵塞等故障。

关键词：甲醇汽油、故障点、节能减排

在2019年3月12日，国家八部门发布关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见，其中意见指出加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，按照文件要求，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。充分发挥行业组织作用，通过多种形式和渠道，大力宣传普及甲醇燃料及汽车知识，增强公众对甲醇燃料安全性、环保性的认识，形成甲醇汽车可持续发展的良好社会氛围。鼓励科研院校、相关企业积极开展国际间合作。支持甲醇汽车制造企业加快国际化进程，推动甲醇汽车国际市场应用。根据相关文件精神结合本院实际，本课题对贵阳甲醇汽车推广应用与问题研究以贵阳市公共交通集团有限公司甲醇出租车为重点案例进行研究。

甲醇汽油标号为M15，M30,M50,M85,其意为在原先汽油中加入占比为15%，30%，50%，85%的甲醇。

甲醇汽油的使用情况及优势与劣势结合课题组对贵阳公交集团调研得出以下报告和结论。

保有和使用情况：贵阳市公共交通集团现有甲醇汽油出租车吉利帝豪牌近4年保有量为877辆。目前甲醇出租车使用年限为7年，报废车辆为1134辆，并无甲醇汽车延续进行使用的情况。2020年-2021年期间新购了30辆甲醇出租汽车进行营运使用。

过程分析：

贵阳公交集团先后在公交车、出租车上推广使用甲醇汽油，使用的甲醇汽油型号有M15、M40、M85、M100，并与之对应的制定相关管理规定。

1、贵阳公交集团使用甲醇汽油常见故障点

常见故障：火花塞易腐蚀，喷油嘴和喷轨易被积碳堵塞，橡胶件易腐蚀、老化。

2、因使用甲醇汽油引起的故障及原因

由于甲醇燃料燃烧不完全、或燃料中存在水分等原因易引起发动机发吐、冷车怠速不稳。

3、故障解决方法

（1）要求燃料加注站及时更换燃料滤清器滤芯及排空管内硅胶干燥剂；

（2）驾驶员在行车过程中关注发动机工作情况，有异常及时停车检查；

（3）修理部门在对燃用醇基燃料的车辆在进行保养作业时要重点检查燃油系统各处是否漏油，检查发动机工况是否良好。每三个月（结合二级维护）对燃用醇基燃料出租车拆洗喷油嘴，更换燃油滤清器。

（4）具体使用过程中，一方面寻求耐腐蚀性高的配件，一方面在燃料中加入催化剂，减少积碳的形成。

原使用甲醇汽车时极易发生火花塞、喷油嘴堵塞，对此贵阳公共交通集团多方寻求解决方案，对火花塞、喷油嘴堵塞问题是由于甲醇燃烧时碳化物比较多造成的，对此问题无法从根本上解决，只能在维修保养中寻求解决方案，一般情况下甲醇汽车出现不能提速时，必须对车辆的火花塞、喷油嘴进行清洗，消除内部结碳即可；后经贵阳公交与甲醇厂家协商，对加注的甲醇燃料进行改造，

目前使用的甲醇燃料已基本解决火花塞、喷油嘴堵塞问题，现在使用的甲醇燃料增加了添加剂，在甲醇汽车使用过程中极少堵塞，比例在5%—10%之间，在甲醇汽车使用中结合二级保养对火花塞、喷油嘴进行检查即可。

使用的甲醇汽车（全为出租车）与传统燃油汽车保养，在人工成本上基本一致，但是在甲醇燃料供给部分上材料费用会高于传统燃油汽车，因为甲醇燃料有一定腐蚀性，所以在进行维修保养需要使用专用的甲醇配件，比如喷油嘴胶圈、火花塞及甲醇油泵等价格都比传统燃油汽车的成本高，大约会高出40%—60%左右。

贵阳公交自2010年以来便不断探索甲醇燃料在公交领域发展的可能性，之前尝试过汽油出租车辆改装甲醇，柴油大巴车辆改装甲醇等方案，来探索甲醇燃料在原发动机基础上进行利用的案例，取得了一些经验。在吉利甲醇汽车项目落户贵阳后，贵阳公共交通集团积极响应相关政策落实，目前已有877辆甲醇出租车投入运营，取得了较好的运营效果。

在节能减排方面，贵阳公交出租车使用汽油油耗在9L/100km，在使用甲醇后油耗在15L/100km，但因甲醇燃烧时比汽油更充分，同等里程下排放的一氧化碳等污染物低于汽油车，因此我司出租车全年比汽油约能减排一氧化碳19.62吨，较好的控制了污染物排放量。

甲醇出租车除了在环保上相比传统汽油车辆有一定优势，对于承担燃料成本的出租车司机也更友好，目前甲醇单价在3元/L，远低于汽油，一辆出租车一年约可节约燃料成本1.9万元。

在劣势方面，在初期使用甲醇出租车时，出现过部分火花塞结胶，喷油嘴堵塞等故障。目前都已成功解决，机械稳定度上已能满足出租车辆高强度的运营需求。目前对比汽油车辆明显的劣势为同等油箱容量下，因单位油耗较高，续航里程在长途使用时不够理想。

综合研究表明：在贵阳市多山多坡道路且冬季较为寒冷的天气情况下，使用甲醇汽油出租车可以1、减少污染、节能减排，产生氮氧化合物减少；2、甲醇汽油对比传统汽油车犹豫甲醇汽油热值较低，长途续航里程较低；3、使用成本较低，虽然比如喷油嘴胶圈、火花塞及甲醇油泵等价格都比传统燃油汽车的成本高，大约会高出40%—60%左右。但是相比单车一年约可节约燃料成本1.9万元还是具有巨大的成本优势。4、除直接使用M100甲醇汽油以外，其他传统燃油车均可以使用M15、M30、M50等甲醇汽油，但在使用过程中，易出现冷启动困难、不安全燃烧时会产生酸性物质，易造成发动机机油酸化造成腐蚀。因此使用过程中需要重点关注相应部件。

[1]罗艳托, 丁少恒. 我国甲醇汽车发展需要解决的问题[J]. 中国石化, 2019, No.410(11):51-53.