浅议公路路基路面病害的科学检测及预防养护

浅议公路路基路面病害的科学检测及预防养护

陈智立

泗阳县公路事业发展中心 江苏省 宿迁市 223800

摘要：公路正式投入使用之后，必须要将养护、维修等工作切实做到位，如此方可保证服务质量大幅提高，使用寿命也会大幅延长。然而我们国家的公路交通量是非常大的，而且行驶速度也较快，若想确保交通服务、行驶安全得到保证，除了要提高施工质量，同时要将养护工作切实做到位。为了使得出现的病害切实消除，则要从工程现状出发，选择切实可行的路基路面检测技术、预防养护技术，进而使得公路工程的整体质量有大幅提高。本文对公路路基路面病害的科学检测及预防养护进行探讨。

关键词：公路路基路面；病害；科学检测；预防养护

一、公路路基路面病害的科学检测技术

1.探地雷达检测技术

对探地雷达予以分析可知，其主要的部件包括发射机、天线以及接收机。对路基路面病害展开检测时，探地雷达检测技术的应用是较为常见的，具体来说，信号的发射、接收通过天线来实现，将测试位置予以明确，获得相关数据后，将其传送到接收机中，利用专业软件来完成处理工作，如此就能够将检测数据呈现出来，相关人员通过其就可以对路基路面现状有切实的了解，确定出现病害的话，则要选择可行措施完成修复工作。

2.路基路面强度检测技术

在检测路基路面的实际强度时，需要重点关注的是弯沉值。从高速公路的检测来说，当下常用的是自动弯沉仪、落锤弯沉仪，这样就能够获取到所需的弯沉值数据，进而针对其展开全面、深入的分析，如此就可构建起对应关系。在对其他等级公路进行检测时，通过贝克曼梁法就能够满足需要。具体来说，贝克曼梁检测就是对杠杆原理加以应用，通过杠杆弯沉仪来展开弯沉测试。这里需要指出的是，在进行测试时，环境因素、人为因素等产生的影响是非常大的，这就导致检测效率变得较为低下，而且检测结果也无法保证精准，因此说，如果公路里程过大的话，在展开路面强度测试时不可采用此种方法。

3.超声波检测法

此种检测方法应用的过程中可以保证公路不会出现任何损伤，而且能够将内部病害寻找出来。然而，先要对声测管进行预埋，继而展开混凝土灌注。当超声探测仪将超声脉冲发出之后，这样就能够准确获取声波参数，相关人员只要进行详细记录即可。在超声探测仪的内部存在系统数据，只要将2组数据进行比对就可以了解公路内部有没有出现病害，并可对病害的具体位置、实际情况等进行初步判断。

二、公路路基路面普遍的病害

1.车辙损害

（1）选用的材料不是十分合理，并不能够耐高温，夏季日晒时间过长的话则会使得路面硬度变得较低，车辙病害也就难以避免。

（2）路基路面具有一定的承载力，如果车辆产生的载荷明显超出承载范围的话，路面就会发生沉降，车辙病害必然会出现。

2.裂缝

路面出现的病害中，裂缝是最为常见的，除了横向裂缝、纵向裂缝外，还包括块状裂缝、龟裂。导致裂缝出现的主要原因是行车荷载使得路面受到一定程度破坏，此时出现的裂缝为荷载性裂缝。当温度发生变化时，也会导致裂缝产生，这就是温度裂缝。另外，如果基层出现裂缝的话，面层就会发生开裂的情况，此种裂缝就是反射裂缝。在现阶段，对裂缝进行处理时采用的方法包括封缝、灌缝、贴缝等，而这当中，灌缝的应用是较为普遍的。如果基层、横断面较为理想的话，可以采用贴缝方式进行处理，而沥青老化严重引起的裂缝则应该采用封缝方式予以处理。

3.沉降不均匀

对公路进行建设的过程中，沉降不均匀这个问题是较为常见的，而且处理难度较大。在公路投入使用后，自然环境、车辆荷载等带来的影响是较大的，并会导致不均匀沉降出现。一旦出现此种问题，且未能在第一时间予以解决的话，路面就会变得不够平整，车辆行驶必然受到影响，甚至会引发交通事故。除此以外，填料存在质量问题，压实度不达要求等同样会导致不均匀沉降出现。

三、公路路基病害预防养护措施

1.提高公路路基路面小修保养重视度

公路维护、保养是需要重点关注的，展开相关工作时要将小修保养予以有效落实，简单来说就是针对已经出现的轻微损坏予以修补，并做好保养工作，如此可以有效防范路面病害。小修保养必须要细致，确保细微问题能够在第一时间得到处理，如此方可使得路面病害控制在最小范围内。

2.不断推广预防性养护观念

对于公路管理机构来说，要切实履行好自身的职责，对预防性养护、生态型养护予以大力推广。预防性养护若想落实到位，管理人员必须要形成主动养护的意识，并依据实际需要来选择最为适宜的养护措施，这样才能保证养护效果能够真正达到预期。将预防性养护真正做到位的话，可以保证在最佳的时间段内完成公路养护工作，进而使得防范于未然目标能够切实达成。

3.公路路基路面防护养护

公路的路基路面养护必须要有序展开，局部整修应该切实做到位，如果有必要的话，可选择全局照面方式来完成修整工作，保证局部病害能够切实消除。修整时应该要保证全局把握能够切实做到位，确保修复深度达到要求，如此才能使得养护更为全面，效果达到预期。当然，在展开病害检测的过程中，顺序也是不能擅自改变的，先要进行整体检测，接下来是局部，完成结果分析之后再次检测，先是局部，后是整体。

4.常规养护

（1）局部填充，此种技术呈现出良好的适用性，对裂缝处理的效果是较为理想的，简单来说就是选择热油，或者是乳化之后的沥青注入到裂缝中，进而保证填充目标切实达成。

（2）撒铺养护，对此种技术予以应用可以使得路面微结构切实改善，进而保证路面具有的防水性能、抗滑性能有大幅提升。

（3）罩面养护，在对轻微裂缝、车辙予以处理时，此种技术的效果是较为理想的，尤其是能够保证路面平衡度有明显的提升。

（4）再生路面，此种技术在较大范围内得到应用，其就是要沥青混凝土进行回收，并予以再利用，如此可以保证养护成本明显降低。现阶段常用的技术包括返厂再搅拌技术、就地再生技术等。

5.路面裂缝的防治措施

（1）表面修补法，应用过程中要先完成好裂缝清理工作，继而对黏结剂予以均匀涂抹。

（2）注浆修补法，简单来说就是对水泥砂浆、环氧树脂予以关注，通过其具有的粘结力可以使得裂缝填充效果更为理想。

（3）填充修补法，如果裂缝较大的话，此种方法是较为适合的，通过水泥砂浆以及环氧砂浆就能够起到加固作用，确保裂缝防治目的顺利达成。

6.浅层灌浆养护

路段积水、积泥相对严重的话，可以采用此种技术进行养护，实施过程中必须要依据既定的顺序进行，这样才能保证养护效果达到预期。具体来说，先要将具体的位置予以明确，使用专业设备完成钻孔处理工作，深度应该控制在40cm左右。之后选择合适的化学试剂来对泥浆进行处理，这样可以保证路面硬度大幅提高。经过养护之后，路段具有的排水能力会有一定程度提升，高速公路的使用也可保持正常状态，路面病害的发生概率自然就会大幅降低。

7.后期养护管理

展开公路路基路面养护时，后期养护技术的应用需要重点关注，然而从当下的实际情况来看，养护技术未能得到合理运用，这就导致技术控制的效果达不到预期。在对养护技术予以实施的过程中，必须要保证路面防护能够真正做到位，依据防护工作的实际需要来对防护技术予以适当调整，保证养护技术的应用效果能够大幅提高。

结束语

近年来我国公路交通网络迅速发展，开启高速公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。

参考文献

[1]兰志忠.公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].建材与装饰，2020，（6）：258–259.

[2]姚兴.公路路基路面病害的科学检测及预防养护方法探讨[J].四川建材，2020，46（4）：137–138.