浅谈公路路基路面压实技术与质量控制

浅谈公路路基路面压实技术与质量控制

林谛

湖北交投智能检测股份有限公司， 湖北 武汉 430050

摘要：公路事业的发展与国家发展息息相关，很多行业的发展都与交通有着直接的关系，而各种公路项目的实施，使得不同地区之间的联系更为紧密。但任何的公路工程项目实施中，路基路面的压实施工都尤为重要，其整体的施工效果关乎路基路面结构的稳定性和安全性，虽然国家关于公路路基路面压实施工有着明确的规定，但因为每个公路工程的等级、施工要求等有所不同，在路基路面压实度施工中的质量问题频发，未来的各类公路项目施工中，尤其要将路基路面压实施工作为质量控制的重点，确保压实度目标的全面实现。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工；质量控制

中图分类号：U416

文献标识码：A

引言

在现阶段，随着我国经济水平的不断发展，国家交通结构也得到了改善，为人们的日常出行带来了方便和快捷。但是，在此过程中还必须紧急解决许多潜在的安全隐患。其中，路基建设是道路运输的承载部分，其安全质量对公路工程整体起着决定性的作用。我们分析了当时公路路基施工的实际情况，总结了路基施工的技术要点，并深入探讨了最大限度提高安全和质量的有效方法。

1公路路基路面压实技术

1.1路基路面排水

路基路面排水分为路面排水和地下排水。如果路基排水设备保护不当且排水系统不完善，则天气、负荷和环境都会影响路面质量。地表水进入路基，损害路面结构的完整性。高速公路路基施工中常见的地面排水设施包含地面排水管、排水沟、污水断路器和山洪。对于高速公路和国道上的公路，必须使用水泥混凝土预制板保护和加强道路排水设施。可以在穿过水网部分的路基上规划道路两侧的沟灌系统。有两种方法可以排干道路。一种是集中排水，另一种是分布式排水。用于道路排水的道路拱的交叉坡度必须不小于2％。

1.2路基路面碾压压实技术

碾压压实技术在如今的市政工程路基路面施工当中应用广泛，为了确保实际的压实效果，必须对碾压的速度以及长度等情况进行严格把控，使得碾压工作能够和整体的施工标准保持一致。一般而言，碾压施工的环境如果温度相对较高的话，应该尽可能在无风或风小的情况下推进施工，同时还需要把控好碾压的时间。在碾压过程中一旦发现有路面干裂问题，必须通过洒水等相关措施予以补救。为了确保碾压效果，必须保证路面干净，防止堆放杂物，并在路面尚未完全干燥时，避免对路面的使用，禁止车辆通行。在具体的路面压实操作当中，需要把控好以下几个技术要点：把混合材料摊铺完成并刮平后，需要开展全面检查，发现其中的不规则部位必须立即安排人工进行调整；路面碾压注意对初压、复压与终压这几个环节进行有效控制。初压工作必须在材料摊铺完成之后，立即开始持续净压两遍，把材料温度控制在130~140℃。在碾压过程中必须面向前方摊铺机，保证方向路线不变，防止出现混合材料推移情况。在初压完成之后，接下来要进行复压，通常是先用振动压路机连续碾压3~4遍之后使用轮胎压路机连续碾压4~6遍。终压是在复压完成之后开展，期间可以用双钢轮压路机消除路面上的轮迹；在初压和振动碾压过程当中要保证低速，同时还需要控制好混合材料的温度。

1.3材料质量管理

材料品质的好坏不仅会影响工程工期长短和成本控制，也会影响含水量的把控。必须强化材料质量管理以稳定工程整体质量。对材料质量的管理分为三个方面：一是采购上，要尽量从信用度高、产品质量稳定的厂家购买原材料，保证购入的各类原料品质达标；二是验收上，原材料买入后，要对材料进行质量抽检。只有检测结果符合施工要求和国家标准的材料才可运往施工现场投入使用；三是材料配比上，要做好材料试验工作，严格做好各类原材料的级配控制，保证投入使用的混合料符合路基路面压实施工要求。

1.4质量检测

质量检测是保证工程质量达成相关标准的重要施工环节，压实施工完成后应及时对碾压路段展开工程质量检测，常见的检测方式有核子密度仪法和灌沙法，其中灌沙法在业内使用频率最高。其具体方法为，参照检测要求选取均匀砂并使其作自由落体，同时展开洞内测试，最后再综合以上测试结果与路基填料含水量信息对压实施工的质量作出判定。若工程采用的是沥青混合料，则核子密度仪法对压实施工质量的测量更加常见。具体方法为：随机选取测试位置安放仪器，启动仪器并按使用规范和工程标准展开测量，然后对各位置核子密度仪进行数据读取并详细记录下仪器上显示的测量结果，最后对照各仪器数量对压实施工质量进行判定。数据读取完成后注意将仪器妥善安置以确保设备安全。

2公路路基路面压实质量控制措施

2.1合理选用压实机具

路基路面压实施工中，对于垫层填料厚度有着极高的标准，通常情况下，垫层填料厚度应保持在0.3m以内，遵循分层填筑和压实的要求。为使得路基路面压实度符合施工标准，施工中配备的一般为重型压实机具，对于同一类填料而言，使用轻型压实机具下所得到的最大干密度要远远小于重型压实下的最大干密度，而所得到的最佳含水量相对偏大。根据当下我国公路工程中路基路面的压实施工情形，重型压实机械如50T振动压路机，利用其开展施工作业时，每层的压实厚度在30cm内，利用更大吨位的压实机械开展压实施工时，因为其压实功相对偏大，也就同步提升了压实施工效果，在压实度增大的同时，路基路面的含水量也显著降低。

2.2有效控制碾压温度

路基路面压实施工中，对碾压温度的控制也会影响最终的施工效果，当温度条件存在差异时，碾压效果也无法保障。因此，现场的压实施工开展时，尤其要注重对周围天气、环境等的密切监测，为达到最佳的压实施工效果，现场施工应在低温度、低风力的情况下开展。当温度偏低、风力偏小的情况下，需首先在施工路段中选取一小段路段来开展碾压，如果面层尚未完全冷却，严禁各种杂质掉落于路面，且严禁重型机械设备的停留。针对工程现场的特殊路段，如果无法直接用压路机来开展碾压施工，应结合现场条件选择其他的碾压方法。公路路面有着其最大可以承受的碾压温度，一旦超过了该温度条件，碾压施工效果将无法保障，因此，施工作业中应将碾压温度控制在合理的范围内，并在规定的时间内高质量完成碾压施工。

2.3科学操控机械设备

随着科学技术的不断发展，道路压实机械设备种类越来越多，性能也越来越好，这就对操作者的专业技术水平提出了更高的要求。部分市政道路路基路面碾压操作人员技术不熟练，或者不够了解机械操作技巧，在实际操作过程中存在违规行为，导致设备异常运行，影响道路压实质量。这就需要操作人员在上岗之前接受专业技术培训，保证其能够以正确的方式操控机械设备。特别是在路基路面压实环节，对设备的操作方式是否合理直接决定着路基路面的压实度和平整度。

结束语

路基路面压实对公路工程意义重大。影响路面压实质量的因素很多，不论是土壤含水量还是碾压时选取的碾压方案都可能对压实施工的品质产生负面影响。施工方需重视压实环节可能产生的问题，积极采取有效措施，精确把控施工质量。同时，要加强施工培训，帮助施工人员理解和掌握施工要点，减少人为因素造成的施工不力。要注意压实过程的施工细节，选取适宜的压实设备，严格按照施工标准进行碾压施工，避免工程在投入使用后出现裂缝、沉陷等问题，提升公路的行车感受和工程建设品质。

参考文献

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