路桥施工中的软土地基施工技术应用

路桥施工中的软土地基施工技术应用

张明轩

河北建设集团股份有限公司路桥分公司，河北 保定 071000

摘要：软土地基作为路桥工程中典型的不良地质，需要针对其特点和条件进行分析，并根据工程特点妥善处理，以确保工程的质量和安全。基于此本文就路桥施工中的软土地基施工技术进行阐述，以供参考。

关键词：路桥施工;软土地基;软基处理;

1路桥施工软土地基特征和施工的重要性

1.1路桥施工软土地基特征

路桥工程在实际施工中，遇到软土地基需要进行及时处理，从而才能有助于保障工程的整体质量，为实际工程活动的顺利开展打下坚实基础。软土地基的含水量大，含水量一般在20%左右，严重的能达到70%左右，含水量大流动性强，这就对地基的稳定性产生诸多不利影响。再者，软土地基的渗透能力差，软土土壤的固结速度慢，渗透能力差，软土地基中有有机质成分，气体充斥土壤排水通道，使得渗透性比较差。另外，软土地基的抗剪能力也比较薄弱，这对路基的排水以及工程的安全会产生影响。

1.2路桥施工软土地基处理重要性

保障路桥施工的质量，做好软土地基处理的工作是比较重要的，只有从软土地基处理的整体质量层面得以有效控制，才能为路桥结构稳定以及可靠得以有效控制，从整体上提升路桥工程施工活动的顺利开展。路桥施工活动中，软土地基的处理是比较关键的，只有做好软土地基的处理工作，才能有助于将工程的使用寿命有效延长。软土地基不处理，会造成道路路基下沉，以及产生裂缝等方面的问题，保障路基处理的整体质量，才能真正为实际路桥施工活动的质量控制打下坚实基础。

2路桥施工中软土地基处理存在的问题

路桥施工中对于软土地基给工程带来的安全隐患重视度不够，处理手段单一，不能结合工程实际特点采用合理的方案，施工方案的设计也只是针对某一特定地基的处理，但是在工程实践中施工环境和施工条件非常复杂，应当结合工程实际特点，考虑多种因素和特殊地质情况的影响，选择相应可行的施工技术。同时，在路桥工程建设过程中由于勘察不准确，遗漏掉部分需要处理的软土路段，这将给后续工程带来较大影响，造成经济损失和工期延误。另外常出现未对填筑进行合理分层、填料筛选不当导致质量较差或填土速度过快等现象，技术人员一旦忽视这些问题容易引发路堤失稳，造成安全风险。应该充分结合工程实际中各个路段的特点，选择相应的科学处理手段，提升软土地基处理效果，重视软土地基处理过程中存在的各类问题。

3施工技术

我国建筑行业中关于软土地基施工处理的技术体系较为成熟，施工单位需结合路桥工程的实际情况，对比多种施工方法，从中选择最佳的软土地基施工技术，在地基加固效果、控制施工成本之间做到统筹兼顾。在工程设计阶段，除了确定技术方法，还要编制施工方案，明确工艺流程以及每个步骤中需要重点把控的技术要点，这里我们重点介绍了PTC管桩处理技术。

3.1桩位放样

以场地整平后的各项测量结果为依据，严格按照设计要求进行布桩图的绘制，根据布桩图在现场开始放样，用全站仪和钢尺确定各排桩的具体轴线位置，并用石灰作出明显的标记，在圆心处设置小木桩。

3.2桩机就位

对场地范围内表层土实施试压以后，确定承载力能否满足施工要求，在不满足要求的地方要通过换填或铺设钢板来处理。在桩机就位以后，对各个部件和仪表进行检查，确认是否灵敏且准确，保证所有机械设备都能正常且稳定的运转，根据打桩的顺序，将桩机移动到指定位置，并将其调直和调平。

3.3管桩验收

管桩进场以后要按照相关标准对其外观、直径、长度与壁厚等进行认真的检查验收，并做好对检验结果的记录，同时要通过专门的性能检测提供检测报告，避免因材料方面的原因导致施工质量出现问题。

3.4管桩堆放

管桩堆放的场地必须保持平整，用软垫或木垫采用两点法支垫，所有支撑点都要处在相同的水平面上。管桩的堆高一般不能超出四层。在堆放管桩时，要注意按照其规格与型号进行，否则在调运时很有可能产生差错。完成对管桩的堆放后，若需要进行二次倒运，则要采用吊机和平板车相互配合完成，若场地条件不允许，则可进行拖拽，但要注意采取保护措施，避免将套箍或者是端头板磨损。

3.5管桩吊运与插桩

在吊运单根桩的过程中，应采用两头起吊的方法。在起吊运输管桩时，应做到平稳轻放，防止受到振动与冲击或撞击。将管桩吊起以后，缓慢将其一端插入到桩帽当中，待管桩被扶正以后，开始向下插入，在插入的深度达到30～50cm以后，使用经纬仪进行垂直度控制。通过对导向架的适当的滑动及旋转，确保管桩所在位置与垂直度都能达到要求。

3.6压桩

(1)在桩身上绑扎钢丝绳后开始单点起吊，将其缓慢的移入到桩机后，将桩机调平，接着启动油缸使桩机完全对中，还要用经纬仪对垂直度进行检查，确定垂直度的偏差是否小于0.5%。经检查确认各项指标都达到要求后，开始压桩。

(2)将第一节桩插入到土内30～50cm后再次检查并校正其垂直度，然后开启压桩设备，以恒定的速度连续进行压桩，对于压桩的速度，应按照1～2min/m的范围严格控制。

(3)压桩要严格按照从内到外和先长后短的顺序进行，在压后排桩前要对前排完成压入的桩进行检查，确认是否有偏位。在压桩完成以后，应采用锤球法对桩的打入深度进行检查，同时对每根桩实际深度进行记录。

3.7接桩与焊接

(1)当地面上桩的高度为0.5～1.0m时，应停止压桩开始接桩，在接桩之前，需在桩头安装定位板，再将上节吊放于接桩的端板处，通过定位板使上下两节桩保持平直，错位不可超过2mm。

(2)如果上下两节桩之间存在较大的空隙，则要用楔形铁片进行支垫，并焊接牢固。在焊接管桩以前，先将上下两端的表面都清理干净，到坡口部位露出金属光泽为止。

(3)焊接应分层进行，先在坡口的四周进行对称点焊，安排两名焊工对称实施，同时使焊接的层数达到2层以上，焊接分层之间的焊皮必须清理干净，并使焊缝达到三级标准以上。

(4)将桩接头焊好以后，需在自然冷却以后进行静压，冷却时不可使用水冷的方法，也不可能在焊接完成立即静压，另外，还要在接头的表面均匀涂抹两道防腐沥青，避免锈蚀。

3.8终止压桩

一般情况下按照设计确定的压桩力的1.3～1.5倍进行送桩，在达到设计要求的高程后，应持荷至少10min,若每1min的实际沉降量都小于2mm,则方可停止送桩。施工完成后，对于比地面略高的桩头，应加强保护，以免被机械设备碰伤。后续施工中采用机械设备进行土体开挖时，要对铲斗的实际入土深度予以严格控制，避免碰桩，使桩头被损坏。

3.9桩帽施工

(1)压桩施工完成后，有监理工程师对地基整体承载力进行检测，经检测确认合格后方可开始桩帽的施工。

(2)在桩头处对已经填筑完成的碎石层进行开挖，具体的开挖长度及挖深，都以桩帽的尺寸要求与桩顶设计要求的高程为准确定。完成开挖后立即修整，以形成完整的碎石土模。

(3)沿桩头向下，在30cm处设置木塞，使其保持稳定，无滑移的现象，然后按照设计要求进行钢筋的绑扎，期间对保护层厚度予以严格控制，使其满足设计要求。经检验确认合格后，开始混凝土的浇筑与养护。在浇筑混凝土的过程中应通过适当振捣使其达到密实。

3.10碎石垫层与格栅施工

(1)垫层材料以无风化且洁净的砾石及轧制碎石为宜，粒径不得超过20～60cm,且含泥量不超过3%。

(2)待桩帽混凝土实际强度达到要求后，开始铺设碎石，铺好的碎石用推土机将其整平，在碎石之间的缝隙中用石屑填充，并用激振力不小于200kN的压路机碾压。

(3)垫层铺设完成并检验确认合格后，开始格栅的铺筑，格栅和垫层之间应紧密贴合，并平整，不能有扭曲和褶皱。

4结语

总而言之，保障路桥工程整体施工质量，这就需要在具体的工作落实中能从不同的角度出发进行积极优化，将软土地基处理工作进行积极完善，从而有效保障各项工作活动的顺利开展，从整体上提升地基处理的质量水平。

参考文献

[1]孙学军.路桥工程施工中的软土地基处理技术探究[J].企业科技与发展，2020,10(05):109-110.

[2]张小勇.市政路桥工程施工中软土地基处理技术特征探讨[J].绿色环保建材，2020,11(03):132+135.