高速公路隧道机电工程施工质量控制要点探析

高速公路隧道机电工程施工质量控制要点探析

于崧

身份证号： 37011219861124**** 山东奥邦交通设施工程有限公司

摘要：近几年，高速公路建设技术水平显著提升，长大桥隧、隧道群以及特长隧道数量也不断增加，尤其是我国南方地区，作为高速公路上特殊的构造物，伴随着道路交通车辆的增多交通事故的数据也在不断的增加，如何降低公路隧道交通事故的产生及降低事故已成为目前迫切需要解决的交通问题。针对高速公路隧道对交通运行安全性进行分析，探寻隧道安全性，提高高速公路的服务水平。本文对高速公路隧道机电工程施工质量控制要点进行分析，以供参考。

关键词：高速公路隧道；机电工程；质量控制

引言

公路隧道机电系统是由照明、通风、通信、消防、监控、防雷、交通疏导、低压配电等子系统构成的有机体系，在养护检测过程中，必须将其视为一个系统，严格按照规范要求，采取专业的养护检测措施，加强大数据技术的应用，不断明确标准，以全面系统地进行公路隧道机电系统养护检测，确保其安全稳定运行。

1隧道安全因素分析

1.1隧道环境条件

隧道环境条件是影响公路隧道安全行车的客观因素，主要有隧道线形(平纵断面)条件、隧道长度、隧道坡度、隧道路面情况等，交通量和交通组成也会影响着隧道安全运行状况。对于长直隧道、线性差和视距差的隧道、横纵断面参数不足的隧道、路面情况不稳定的隧道，更容易引起事故的发生;隧道区域前后运行速度的不协调，大型车辆居多的情况下，隧道内部能见度差，不能及时发现路面情况，极易引起追尾碰撞事故;交通量大、服务水平等级低的隧道安全风险等级增高，公路隧道一般运行速度较高，更加大事故的发生率。

1.2运营管理

公路隧道运营管理是影响着隧道安全运行的重要因素，包括隧道的机电设施、交安设施、安全消防设施在内的运营管理都能起到减少甚至消除事故的作用，通过管理方式规避客观和主观因素，降低事故发生的可能性，是切断事故发生的重要途径。隧道需配套相关设施，保障隧道内部的行车安全，是公路隧道安全的重要手段。照明设施和亮度变化直接影响行车视觉感受，良好的照明设施是减少隧道事故的重要方式;设置防撞设施、警示标志和标线，尤其在紧急停车带区域增设交安标识和诱导系统，以保证隧道安全有效，提高运营水平。

2公路隧道机电系统防雷措施研究

2.1采用防雷接地技术

1. 高速公路隧道机电系统的防雷工作中最重要的就是接地技术，接地是指对机电系统采用相应的措施，使雷电对机电系统产生的电流可以及时导入大地，避免对系统造成伤害。在本工程隧道机电系统建设过程中，施工单位应做好接地设计，实现系统的防雷目标。（2）防雷接地技术从不同防护性能上划分可分为四种，包括防雷接地、交流电接地、直流电接地、安全保护接地，其中防雷接地是为了防止雷击；交流电与直流电接地主要是为了防止隧道系统中的电流危害，避免产生安全事故；安全保护接地主要是为了防止电磁脉冲对隧道机电系统的影响。在工程隧道机电系统中采用防雷接地和安全防护接地，在进行防雷接时要注意将机电系统的监控中心、配电中心、通风中心等各个位置进行接地，连接应采用扁钢带为介质，此类材料可以使地网呈现等电位状态，有效地防止发生反击现象。

2.2等电位连接

（1）电磁脉冲是雷击时产生的瞬时高压，其与附近金属物体形成电位差，从而引起电压反击，对机电系统中的设备造成影响或破坏，因此，为避免电磁脉冲产生的影响，施工单位可以采取等电位连接的方式来平衡产生的电位差，从而避免出现电压反击现象。（2）为实现等电位连接，施工单位可以在本工程隧道内设置等电位连接带，贯穿于整个隧道。连接带每50m进行一次接地设置，及时将电磁脉冲传输至大地，隧道内的电子设备可以预留等电位连接口，通过连接口实现与等电位连接带的连接，所有的设备均应进行连接，不得出现遗漏。隧道内的线缆应沿着隧道方向分开布设，在距离隧道洞口100m的位置，采用金属进行架设，并与等电位连接至少两个电位；隧道周围或出入口处采用的金属广告牌、标志、路灯和信号灯金属杆、摄像机金属支架等设施，均应与隧道内的等电位连接点相连，连接时采用就近原则，如距离超过20m以上可设置独立的接地装置。

3隧道机电系统联合调试

隧道机电工程不同子系统之间各自具有一定的独立性，又彼此共为一个整体，设备的种类复杂，而且购置于不同厂家，相互间的衔接工作有较高的要求。机电系统联合调试主要是从系统层面对机电设备中的接口技术实行检验，使各子系统之间合理调控、稳定运行。在进行系统联调之前，应当编制全面、详尽的联调方案，并以招标文件为依据对其加以审核。在进行所有参数信息的检查与回路控制时，应以图纸为基础依据，并遵照隧道联动控制的规定，尤其是要对相关的控制逻辑关系以及联锁保护机制等进行重点关注。例如，进行联动控制装置的调试：消防联动控制装置在收到已确定的火灾警示信息后，需要在标准时间内对外发出联动控制信号，同时，按照相关逻辑关系带动所有有关设备进行动作。中央软件把火灾事故现场的影像画面自动放映于中央控制室的屏幕中，由管理人员确定火灾事故的严重程度，从而立即选取并执行合理的紧急处理方案。广播设备、可变情报板、交通信号灯以及防火卷闸门都依照预设的程序相继运行，监理人员应当重点查验各个设备对于消防控制信号的动作响应准确与否，同时核查反馈信号是否可以发送至中心。进行联合调整时，需要启动运行系统的有关程序，依次查验各条回路状态和现场具体状况是否一致。按照现场反馈的信号，及时核查公路隧道机电设备的运作情况，核验控制信息。在模拟量回路调试过程中，确保其信号的稳定性与正确性十分关键，其对控制效果有极大的影响，所以，在进行此类信号检查时，主要查验安装、接线、运作状态与工艺水平等方面的状况，保证每个环节中的各项因素都准确可靠。另外，要对中心上位机监控系统查验各类动态画面与警告正常与否，报表输出功能能否正常使用，每项技术参数与设备状态等信息能否准确显示。

4养护检测技术优化

隧道机电系统统筹检测，包括通风、照明、通信、消防、监控、防雷、交通疏导、低压配电、电话广播等在内的公路隧道机电系统并非独立的个体，而是存在密切联系的有机整体。所以，机电设施养护检测必须全覆盖无死角，并且将各个子系统及附属设施视为整体，进行运行状态检测和评价。应将静态检验和“模拟危险”的动态检验方式相结合，例如本公路隧道在火灾预警系统检测时应模拟火灾发生后警报系统发出警示信号，检测环境检测器能否在第一时间显示烟雾、温度等信息以及发出风向和风量的及时性和准确性，空气污染浓度降低所需时间，紧急电话能否正常使用，有线广播设备正常播报情况，车辆及人员能否及时疏散，消防设施是否能正常喷水等。

结束语

高速公路隧道机电防雷工程是一项系统的工程，由于高速公路隧道中使用的机电设备种类繁多，如无法合理设置防雷系统，则极易发生雷击灾害，给高速公路的建设方造成直接经济损失，同时严重人们的出行，因此，合理地进行隧道机电防雷系统的布置，保证隧道机电设施的安全运行。

参考文献

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