路桥施工中预应力技术分析

路桥施工中预应力技术分析

牛宝平

内蒙古路桥集团有限责任公司八分公司 内蒙古自治区呼和浩特市 010010

摘要：在路桥施工中，预应力技术得到了广泛的应用。该工艺操作简单，施工简单，能取得良好的施工效果。具体而言，在混凝土施工中，使用这种技术可以使混凝土结构更加坚固，其强大的抗压能力可以抵抗外部荷载，从而不断提高抗压强度，防止桥梁因过高的高压拉力而产生裂缝。在道路桥梁施工中，采用预应力技术可以显著改善混凝土内部结构，提高施工效果，保证路桥工程的最终质量，延长桥梁的使用寿命，取得较大的经济效益。

关键词：路桥施工；预应力技术

对于交通运输业来说，道路桥梁工程是一个非常重要的部分。随着我国社会经济的快速发展和繁荣，人们的日常出行变得越来越频繁，交通运输业在这一背景下取得了前所未有的进步和发展。正是由于人们旅行越来越频繁，他们越来越重视旅行安全。为了有效地提高路桥工程的施工质量，施工企业必须在很大程度上提高路桥工程的整体性能，不断加强预应力技术的应用。

1预应力技术在路桥施工中应用要点

1.1路桥的模板架设

采用预应力技术时，模板施工直接关系到后续施工的顺利进行，模板架设直接影响到路桥主体结构的稳定性。在模板安装过程中，如果安装和操作环节出现相应的问题，路桥内部结构的预应力会发生不同程度的变化，导致路桥承载力的波动，影响路桥结构的稳定性和牢固性。因此，必须重视模板安装，严格控制技术要点。具体而言，应注意模板安装过程，使每个环节按照科学合理的步骤达到规定的标准，避免因技术错误引起的问题，提高模板安装施工的紧密性。控制模板安装工艺，提高施工人员的责任感，使施工人员充分发挥作用，确保各项指标达到规定要求。

1.2严格控制混凝土的浇筑

在混凝土浇筑过程中，需要按照综合分层原则进行。一般情况下，混凝土强度为 c40 ~ c50，每层混凝土浇筑厚度为30cm。必须有效控制这些硬度指标。在那之后，混凝土将被震动。利用浸没式振捣器，采用斜向振捣法使振捣器与水平面成30 ° 角，使混凝土均匀振动，并逐级重复振捣。当混凝土表面的气泡消失时，表明振动功已达到规定的标准。振动点直接影响振动工作的顺利进行。两个相邻振动点之间的距离应控制在40厘米。同时，应有效保护波纹管，促进振动工作的顺利进行。

1.3预应力张拉的技术要点

预应力张拉对混凝土强度要求较高。一般来说，需要达到75% 以上。在建造工程期间，须确保其符合指定的标准。有明确的规定和要求的，以规定的要求为准。在正式张拉之前，应首先拆除侧模以利于张拉，整个张拉过程应根据混凝土浇注顺序顺利进行。此外，应测试相关设备，并选用定向压力表和千斤顶，以防止锚夹或沙砾腐蚀。为了保证预应力钢筋的张拉质量，必须检测其伸长值，控制张拉程度，以尽量减少滑丝或预应力钢筋断裂的可能性。

2 预应力技术施工中的特点

2.1预应力技术的功能性

预应力技术在实际施工过程中对钢筋混凝土提出了更高的要求，但对材料的用量要求较低。因此，在施工结构中增加一个很小的截面，可以防止桥梁和道路工程结构的倒塌。这主要是因为全国的城市化进程正在加速，而且城市用地非常紧张。然而，通过科学合理地应用预应力技术，不仅可以提高立交桥的刚度，防止施工结构的变形和弯曲，而且可以有效地延长桥梁和道路工程的引桥长度。这样，施工技术可以节约土地资源，促进桥梁和道路建设，取得较好的经济效益和社会效益。同时，正确使用预应力技术可以有效地降低桥梁和公路建设工程的重量和承载力，避免工程结构的弯曲和变形，影响整个桥梁和公路建设工程的外观和造型。

2.2预应力技术的持久性

实践表明，桥梁道路工程的耐久性与未来桥梁道路工程的使用寿命密切相关。首先，从预应力的应用来看，需要使用大量的钢筋和混凝土，这种钢筋和混凝土本身具有很强的稳定性和耐久性。通过这类钢筋与混凝土的联合配合，可以大大提高桥梁和道路施工结构的抗压抗渗性能，从而提高整个工程的施工质量。同时，减少结构的裂缝问题在今后的使用过程中非常重要，因为桥梁和道路工程不可避免地会受到外界环境因素的影响，其中所含的酸碱物质会聚集在裂缝处，对桥梁和道路工程造成很大的腐蚀。通过减少桥梁和公路工程结构的裂缝，可以延长桥梁和公路的使用寿命。

2.3预应力技术的受力性

桥梁道路工程施工前，需要对安装人员进行合理的设计。在设计过程中，不仅要考虑桥梁道路工程的功能和作用，而且要结合城市总体规划，加快地方城市化进程。随着城市的不断发展，各地区的交通交通逐渐增多，对桥梁和道路的功能和用地面积提出了更高的要求，即希望利用最小的空间来实现最大的承载能力。预应力技术是实现这一目标的关键技术之一。通过对预应力技术的科学应用，可以为桥梁和道路工程设计出更加完善的应力结构，从而促进桥梁和道路获得良好的承载能力。这种应力主要是由于空间效应的存在，即在桥梁和道路工程中通过抵消内力和外力来实现桥梁和道路工程结构的平衡应力。

3 预应力技术在路桥施工中的具体应用
　　3.1 钢绞线和锚具选择
　　目前公路桥梁工程中广泛使用的钢绞线包括普通钢绞线、低松弛钢绞线和正直回火钢绞线。具体型式的选择和几何参数、伸长率、断裂载荷等参数的确定应结合工程实际情况确定。只有选择合适的钢绞线类型、规格和尺寸，才能保证路桥结构的稳定性。在锚杆的选型过程中，根据预应力技术的应用原理，可分为先张法预应力施工技术和后张法预应力施工技术。不同的施工方法使用不同的锚栓。根据施工技术方案进行锚碇选择，以确保施工顺利进行。目前，后张法施工技术已广泛应用于道路桥梁工程中，可选用机械锚具或摩擦锚具进行施工。
　　3.2 在路桥加固方面的应用
　　加固施工是道路桥梁施工中的一个重要环节，对提高结构稳定性、改善道路桥梁质量起着至关重要的作用。因此，在预应力技术的作用下，应科学设置加筋预应力，以全面提高路桥结构的整体承载能力，有效地避免超载对路桥结构的不利影响。预应力技术的介入有助于提高道路桥梁的承载能力，提高道路桥梁的运营稳定性。首先，在路桥加固施工中，需要在路桥荷载之前增加预应力，以保证预应力施工构件在后期使用时具有良好的拉应力，不断提高路桥荷载的作用力。

　　3.3 在受弯构件预应力方面的应用
　　受弯构件是目前公路桥梁施工中常用的一种施工方法，它与混凝土的应变增量密切相关。如果混凝土的初始应力增长缓慢，将破坏碳纤维的整体结构，不能充分发挥碳纤维单元的优势，从而改善公路桥梁施工的预应力和粘贴碳纤维布的方法，使碳纤维单元具有一定的初始拉应力。进一步提高碳纤维构件的整体受力，使公路桥梁的整体性能得到了很大的提高。　　

3.4 在混凝土预应力施工中的应用
　　混凝土结构施工是路桥工程的关键施工环节。在路桥工程施工的全过程中，必须加强对混凝土施工技术质量的控制。在应用预应力混凝土施工技术方面，首先采用螺旋搅拌法，以提高混凝土搅拌质量，保证搅拌均匀;。在混凝土浇筑和振动施工过程中，应控制振动时间和振幅，以满足混凝土的强度要求，避免遗漏振动。混凝土成型后，应及时进行养护工作。根据环境情况，须采取洒水、润湿或覆盖胶布等措施，以防混凝土早期出现裂缝。

结束语

总之，预应力技术是为了改善桥梁和道路施工中的受力状况，从而优化整个桥梁和道路工程结构。因此，施工人员在桥梁和道路建设工程结构中增加压应力，以确保整个桥梁和道路建设中产生的应力点在可接受的范围内。预先设定的应力点可以很好地承担桥梁和公路工程施工后期整个工程的重量，从而保证桥梁和公路工程结构在施工过程中不会因重量的增加而变形开裂。

参考文献：

[1]龙腾飞.路桥施工中预应力技术的应用探讨[J].居舍,2021(18):49-50.

[2]陈玉凤.预应力技术在路桥施工中的应用方法[J].中国新技术新产品,2020(09):112-113.