市政工程路基路面压实施工技术研究

市政工程路基路面压实施工技术研究

燕建鑫

身份证号码： 61012519711028****

摘要：路基路面压实对公路工程意义重大。影响路面压实质量的因素很多，不论是土壤含水量还是碾压时选取的碾压方案都可能对压实施工的品质产生负面影响。施工方需重视压实环节可能产生的问题，积极采取有效措施，精确把控施工质量。同时，要加强施工培训，帮助施工人员理解和掌握施工要点，减少人为因素造成的施工不力。要注意压实过程的施工细节，选取适宜的压实设备，严格按照施工标准进行碾压施工，避免工程在投入使用后出现裂缝、沉陷等问题，提升公路的行车感受和工程建设品质。

关键词：市政工程；路基路面压实；施工技术

1、路基路面压实施工质量影响因素分析

1.1路基土壤含水量

在路基土壤含水量不足的情况下，压实施工很难达到最佳施工效果。为确保工程质量，必须保证压实施工前路基土壤的含水量。路基土壤含水量之所以能够影响压实效果其原因在于：路基土壤中的含水量并非均匀分布，而是随着土壤深度而发生相应改变。含水量的不同决定了路基土壤密实度的不同，密实度的不同则会导致路基上下各部分土壤黏结性以及土壤颗粒间摩阻力之间的差异，并最终影响路基土壤的应力分布。此外，施工过程也会对路基土壤含水量产生影响，随着压实施工的进行，路基土壤密实度提升，其中的水含量也会受压力作用的影响相应增大，并反过来对最终的压实效果产生影响。为稳定压实施工成果，必须在压实的整体过程中密切关注路基土壤的含水量。

1.2碾压方式

压实施工环节所选取的碾压方式，即碾压时的部位顺序和细节要点，将在很大响度上影响路基路面施工质量。碾压方式不当非常容易导致路面压实度不达标。顺序上，应当先对路面的边缘部分进行碾压，边缘压实之后再进行路面中间部位的压实施工。此外，要合理规划压实路线，尽量减少压实设备的转弯、急停，以免导致路基土壤内部的应力不均。

1.3碾压速度

大量施工经验表明，碾压设备在压实施工环节的操作速率能在很大程度影响路面质量。碾压速度必须适宜，速度过慢容易影响施工效率，速度过快容易降低压实质量。碾压施工对设备操作人员的要求较高，施工方应就碾压施工集中对操作人员展开两类培训：一是设备操作技能培训，保证施工人员熟悉碾压设备的功能特点且能够灵活判断施工实际的技术要求。二是责任意识培训，确保施工人员具有一定的施工质量控制意识，选取适宜速度进行压实施工。

1.4碾压厚度

除去碾压的方式和速度，每轮碾压施工采用多少厚度的压实层同样会对路面质量产生影响。厚度不足不利于施工成本控制，厚度过大则容易抑制压实度的提升。施工人员在进行路基路面碾压时应当注意：一是必须根据施工需要采取分层填筑、分层碾压的压实方式；二是每层的填筑厚度必须适宜，通常在20～30cm；三是要确保每层混合料都达到压实标准。

2、路基路面压实施工的重要性

2.1保证路面平整

路面平整度是影响行车舒适度的核心因素，保证路面平整是压实施工环节的重要作用之一。决定路面平整度的因素主要有两个，一是施工原材料的质量，二是碾压施工的成效。在原材料合格的情况下，如果未能严格按要求进行碾压施工，很容易导致路基填土各处高低不一。对此，施工人员须牢记路面压实施工技术要点。为加强对路面平整度的控制，必须依照行业标准设计工程质量检测方案，平整度检测通常会用到3m直尺。对检测不达标的部位，要立即修复，避免影响工程质量。

2.2提升路面强度

路基路面强度是现代路桥工程质量评价的重要标准。随着机动车数量的增加，道路所承受的强度冲击不断提升，这对路面强度提出了更高要求。采取有效措施保证压实施工环节质量有助于提升路基路面强度、延长公路使用寿命。如果压实施工不能达到规范要求，公路承载力很容易受到负面影响。承载力不足，公路即便完工投入使用，也难以应对车辆反复通行带来的运行负载，极易发生沉陷、裂缝等问题。一旦路基路面结构遭到破坏，公路使用的安全性和舒适度便会大幅下降。可见严格把控路基路面压实质量对提升路面强度、保证工程质量意义重大。

3、路基路面压实施工的技术要点

3.1含水量控制

为保证建设质量，在压实施工开展前必须密切关注填料含水量，加强含水量控制，确保填料的水分含量处于适宜状态。为明确填料含水量，要展开试验分析。从试验结果出发，若填料含水量不足，则适当进行洒水湿润；若填料含水量超标，则积极组织晾晒。总之，要确保填料在整个施工过程中处于最优含水量状态。

3.2材料质量管理

材料品质的好坏不仅会影响工程工期长短和成本控制，也会影响含水量的把控。必须强化材料质量管理以稳定工程整体质量。对材料质量的管理分为三个方面：一是采购上，要尽量从信用度高、产品质量稳定的厂家购买原材料，保证购入的各类原料品质达标；二是验收上，原材料买入后，要对材料进行质量抽检。只有检测结果符合施工要求和国家标准的材料才可运往施工现场投入使用；三是材料配比上，要做好材料试验工作，严格做好各类原材料的级配控制，保证投入使用的混合料符合路基路面压实施工要求。

3.3碾压施工技术

碾压施工是决定压实成效的关键步骤，其中包含大量技术要点和注意事项。碾压施工的开展必须以填料含水量适宜为前提，只有混合料含水量处于最佳水平时才能进行碾压。碾压需要分层进行，每层填料的厚度应控制在20～30cm。

设备选取方面，压实施工最好选取大吨位的机械设备以保证压实效果；方案设计上，要采用初压、复压和终压三步走的压实流程，并就每次碾压设定科学合理的碾压次数和碾压速度。一般初压次数以2～3次为宜，速度应维持在1.5～2km/h；复压次数以3～4次为宜，速度应维持在3～4km/h；终压次数以2～3次为宜，碾压速度则应维持在2～3km/h。

与复压相比，初压时可以选取吨位相对较小的碾压设备，但碾压速度必须维持在合理范围。碾压过程中要尽量避免速度不均、中途停顿和碾压盲区，整个碾压过程必须连贯、均匀。初压的核心技术要点是速度放缓，此时的填料未经压实，内部较为松散，应均匀、慢速，保证碾压后填料的密实度。复压的核心技术要点是分部压实，此时的填料经初压后已经具备一定密实度，复压时无需进行慢速碾压，可适当提升速度以提升施工效率。为提升压实效果、减少压痕出现，碾压时应先选取路面的两侧边缘展开施工，边缘压实后再进行路面中间部分的碾压。

3.4质量检测

质量检测是保证工程质量达成相关标准的重要施工环节，压实施工完成后应及时对碾压路段展开工程质量检测，常见的检测方式有核子密度仪法和灌沙法，其中灌沙法在业内使用频率最高。其具体方法为，参照检测要求选取均匀砂并使其作自由落体，同时展开洞内测试，最后再综合以上测试结果与路基填料含水量信息对压实施工的质量作出判定。若工程采用的是沥青混合料，则核子密度仪法对压实施工质量的测量更加常见。

4、结束语

综上所述，路基路面的压实施工质量是关系公路工程整体质量的关键环节。施工单位应结合工程建设经验严格把控施工要点，组织施工人员深入学习并掌握路基路面压实技术，促进公路工程施工质量提升。

参考文献

[1]乌兰格日勒.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].中国高新科技,2021(18):122-123.

[2]张小萍.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].黑龙江交通科技,2021,44(08):80-81.

[3]王莉.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].黑龙江交通科技,2021,44(08):92+94.