浅谈市政道路高边坡防护施工技术

浅谈市政道路高边坡防护施工技术

邹勇 王育红

身份证号： 6105261990030404** 陕西省 身份证号： 6101211983031928** 陕西省

摘要：就如今的市政道路建设而言，路基挖方深度越来越大，这样不仅增加了施工难度，而且还会产生高边坡，带来一定的安全风险和隐患。对此，应采取符合工程实际条件的技术措施对高边坡加以防护，并加强施工技术管理，保证防护效果。鉴于此，本文就市政道路高边坡防护施工技术展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：市政道路；高边坡防护;锚杆防护技术

1.市政道路路基高边坡防护技术概述

市政道路是现代交通网络体系中的重要组成部分之一，其具有施工环境复杂且多变的特点，施工企业在市政道路工程建设施工过程中，必须充分重视各种基础设施建设的重要性。市政道路路基施工作为市政道路工程建设施工的重要组成部分之一，其对于市政道路工程施工质量和效率的提升有着极大的促进作用。市政道路路基高边坡防护工程施工质量的高低对于路基稳定性有着决定性的影响，所以，为了确保路基高边坡的安全性与稳定性，施工企业必须严格地按照市政道路工程建设施工质量的要求和规范，采用专业的防护技术和施工标准，才能确保路基高边坡防护工程施工的顺利进行^[1]。

2.市政道路路基高边坡锚杆技术流程

锚固技术是一项广泛应用于解决我国高速市政道路高边坡施工安全问题的技术，在其基本技术工作原理上也同样具有独特性。由于采用集中应力转移手段，锚杆能够通过促使相对较集中的土体上各种应力的自动转移来实现，因此，这种集中应力自动转移到坚硬岩土基层后，加固锚杆的作用便自然显现出来。对高边坡进行整体施工时，尽管有地形、地貌等方面的差异，但其具体施工的地质条件与实际施工仍有一定的相似之处，例如，土体滑移后，土体可能产生的巨大拉力，在高边坡施工的设计过程中，往往需要对土体结构及施工体系进行设计，以直接促使土体受力分解有效地进行，保证土体受力分解的这一部分能直接传递到边坡岩土及基层，而边坡岩土及基层因其稳定程度较高，不会因时时受到较大的拉力影响，从而可直接促使高边坡岩石及土层结构稳定得到有效的保证。在一般情况下，钢锚的主要结构部件是由锚头、凝固段和自由段三个不同的结构部件组合而成的，除了这些部件外，还包括锚杆支架等重要部件的整体结构。锚具、锚杆防滑罩、护垫已成为锚杆各组成部分中的重要组成部分，也是锚头的主体。其中，连杆锚固头的最大作用就是它不仅能对这些锚固杆的外部构件起到一定的张拉固定作用，而且，正是在这些外部锚固头的外部锚固过程中，锚固基础的最后施工处理阶段^[2]。锚固阶段的作用是能有效地传递远端土层的拉力，锚固阶段设在岩土稳定层内，即能将远端土层的拉力传给岩土。

3.路基高边坡锚杆防护施工管理技术要点

3.1锚杆孔测放作业

高速市政道路路基高边坡锚杆孔测绘设计在实际施工中，由于设计可能会同时涉及许多直接影响施工的因素，因此在进行及时的具体施工测绘设计和施工时，在我们能充分保证全部现场施工测量数据的精确之后，就相当于我们可以直接进行现场施工。施工过程中，由于锚杆的实际高度会对其实际作用和作用产生较大的影响，因此应根据设计方案的特点和要求，对已编制的施工方案作一定量的修改和修正，以确保工程顺利进行。

3.2机具安装和打孔

在施工过程中，若想保证钻井机的实际应用效果，就需要在局部钻孔之前，应特别注意如何保证整个坡道表面局部平坦度能完全符合相关专业技术要求，应及时采用重量符合标准的施工材料，通过借力的方式，通过这种方法确保设备应用质量以及稳定性。在整个施工工作完成后，还应利用已有的人工沙子制作孔塞，将人工沙子完全封闭，避免人工沙子直接掉落，从而影响整个施工的效果。对于选土钻头的正确选择，也应根据当地土壤的物理、地理、气候条件及沙壤土层的结构性质和类型的不同，正确选择适合自己的选土钻头，这样才能有效、准确地保证所有有关选土工序的顺利、正常地进行^[3]。在某些土质松散的砂质地层上，直接进行填土施工套管作业，必须充分利用土层套管法和钻孔法等技术，有效地控制其深度。

3.3锚杆制造与安装

锚杆的总体设计和施工制作第一阶段，必须严格按照锚杆设计者的要求，对锚杆材料形式进行合理选择，可直接用各种无机或氯化石油漆或沥青对所有钢筋主体表面预涂两层一定数量的内部防锈蚀涂料，然后再进行防锈蚀处理，直到所有钢筋的内部防锈蚀涂料完全处理凝固并干燥后方可正式投入使用和妥善保存，且不得直接沾染任何杂质泥土。如果一根锚杆不能完全达到我们设计的放置深度，那么可能需要拔出一根锚杆上的孔，并在孔内做必要的排水处理，然后在里面放置一根锚杆，直至达到我们设计的最大放置深度。

3.4锚固注浆

有些超大型锚孔工程施工中可能还需要增加一些新的速凝剂，而这些速凝剂的确定必须严格依赖于具体施工技术标准的要求。此外，膨胀剂及相应的骨架材料同样可根据具体的建筑施工环境条件进行综合选用。在此过程中，各填料浆液均匀后应进行瞬间搅拌，直到整个灌浆均匀为止。将所有浆液混合均匀，直至浓度达到制品规定的浆液粘稠度，然后将所有浆液均匀地注入储存于水的贮浆袋，直到其浓度达到制品规定的灌浆能力，然后立即开始注浆。采用多孔口方式注浆，并定期进行多孔口回灌。这些对固态浆液锚固的要求已经远远超出了传统设计中的许多，使得其设计能够很好地将需要锚固的孔洞填满

^[4]。

4.锚杆防护施工技术应用中的注意事项

（1）按自上而下的顺序逐层开挖，每完成一级开挖作业后设置锚杆和框架梁，避免边坡失稳。在绑扎框架梁钢筋前，对待使用的材料做抗拉拔试验，对其质量做出判断，任何不达标的材料均不可被投入使用。为保证试验结果的可靠性，要求抽检数量达到锚杆总量的1%及以上，且必须达到3根或更多。（2）以边坡高度为主要参考，灵活调整竖梁的长度。边坡顶部边缘处的承载能力不足，施工期间加强对该处的管理，避免集中堆载。（3）钻孔作业条件复杂，遇塌孔、缩孔等异常状况时随即暂停钻进，根据实际情况采取固壁灌浆处理措施，此阶段采用的是水泥砂浆和水玻璃的混合液，灌浆压力0.4MPa，灌注结束24h后方可扫孔并再次钻进。（4）钻孔施工中若孔内吹出小石粒，则表明孔内有渗水的情况，岩粉黏附在孔壁处，根据实际钻进孔深采取合适的处理措施。若此时孔深已够，则向其中注入清水，采取高压风清理的方法；若孔深不够，则随即暂停钻进作业，将停留在孔内的钻具拔出，经过深度的清洗后，再恢复钻进^[5]。遇渗水量明显偏多的情况时，在水流的冲击作用下，冲出的是泥浆和碎石，不同于前述的是，此时岩粉不会黏附在孔壁处，可继续钻进。部分特殊情况下渗水量异常偏大，导致孔内的钻机被淹没，此时可行的方法是拔出钻机并采取压力注浆处理措施。（5）钻进期间遇地层条件变化时，及时捞取渣样并分析，与既有资料加以对比，若存在异常则根据实际情况对钻进参数做灵活的调整，做到顺畅钻进。边坡格子梁浇筑后，安排洒水养护，减小混凝土内外部的温差，保证结构的完整性。

结语

综上所述，锚杆防护是一种常用的道路高边坡防护技术手段，目前该道路工程的高边坡锚杆防护施工已经顺利完成，且质量合格，防护效果显著，以上施工技术及管理合理可行，是一次对锚杆防护技术的成功应用和管理，值得其它工程借鉴，保证最终的防护效果。

参考文献：

[1]郭伟.路基高边坡防护工程施工技术探讨[J].四川水泥,2019,(07):218.

[2]张森.市政道路路基高边坡锚杆防护施工技术[J].低碳世界,2019,9(06):257-258.

[3]杨堃.市政道路路基高边坡锚杆防护施工探究[J].四川水泥,2019,(06):52.

[4]陈爱平.市政道路路基高边坡锚杆防护施工研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(04):66-67.

[5]龙立敦.高速市政道路高边坡抗滑桩防护施工要求及控制方法研究[J].交通世界,2019,(07):28-29.