飞机维修企业的维修成本控制和策略分析

飞机维修企业的维修成本控制和策略分析

卫伟

中国东方航空技术有限公司北京分公司 北京市 102600

摘要：通过进行研究可以发现，在现代航空企业建设的发展过程中，会消耗比较多的维修成本，维修成本的增加会降低航空企业所收获的经济效益。维修成本与维修工程的周期和工程量等因素具有极其密切的关系，同时也与维修技术、维修机构的人员构成等具有关系。维修成本的存在使得现代航空企业维修成本控制作业演变成多元化、全方位的系统作业以及管理过程，通过做好航空企业维修成本控制管理工作，能够减少现代航空企业所承担的维修成本，降低航空企业所承担的经济压力，促进航空企业的进一步发展，更好地满足人们对于出行的需求。

关键词：飞机维修企业；维修成本；控制策略；

引言

随着世界经济的不断开放，各个国家和地区之间的交流和合作不断加强，持续开放的经济模式也给飞机维修公司带来了新的机遇。目前我国飞机维修企业仍然采用传统的维修预算方法，存在预算数据资料不够精确等问题，同时我国的飞机维修企业之间竞争状态比较混乱。为了优化预算管理系统，飞机维修企业需要引进新的维修技术和先进的管理方法，探索新的预算控制方式、优化预算管理系统，对人力资源进行合理配置，从而提高飞机维修企业的经济效益，保障企业的健康、持续发展。

1现代航空企业维修成本的基本构成

一般而言，传统航空企业的维修主要是指排除飞机故障，扫清航行阻碍的过程，在该过程中会消耗一定的维修成本，维修成本涉及人工与直接材料，但是伴随相关法律法规在航空行业领域的不断完善以及科学技术的不断发展，新时期现代航空企业采用了更加先进的航空技术，招聘了更具经验的航空维修人员，从而有效地降低了航空的维修成本。同时现代航空企业将维修作业扩大到对飞机航行间隔期间，飞机系统机构的定期检查等领域，该种变化也会增加维修作业成本，相关工作人员在现代航空企业维修成本管理工作当中，要认识到现代航空企业维修成本的多元化和全面化的发展会推动整个维修成本控制体系的逐渐发展。根据维修内容的不同，现代航空企业的维修成本可以分为两大类，分别是飞机定期检修以及飞行航线维修成本。在该成本当中，最主要的部分便是人工以及材料的花费。按照维修区域以及部位的不同，可以将现代航空企业的维修成本分为发动机维修成本以及零配件维修成本两类，同时，在该成本当中，人工以及材料依旧是关键的要素。

2飞机维修企业的预算控制分析

1. 预算管理体系不健全。随着航空行业的发展，我国在航空领域不断开发新的产品。然而飞机维修企业预算管理体系不够健全，导致飞机维修预算跟不上产品更新的步伐。此外，企业对维修新技术的学习不够重视，导致企业出现管理人员稀缺的情况，也不利于健全企业管理体系。（2）预算管理与具体管理差别较大。飞机维修人员主要包括飞机维修企业设计人员和雇员。其中，企业设计人员具备较高的专业素养，部分雇员也有一定的维修水平和安全意识，但有一部分雇员维修水平和安全意识不高，同时对产品的认识不够全面，在维修过程中只能按照日常维修规定进行维修作业，不能及时发现设备中存在的潜在问题，给飞机正常运行带来安全隐患。因此，部分风机维修企业存在预算管理与具体管理差别较大的问题。（3）维修人员缺乏预算管理意识。由于一部分飞机维修企业采用传统的预算管理方法，而传统的预算管理方法跟不上航空行业的发展的步伐，同时维修企业缺乏有效的奖惩制度，因此不利于维修人才的培养，维修人员也会缺乏预算管理意识。

3优化企业飞机维修预算的措施

3.1提升定检维修效率

在不同时段内，各地区市场运力需求不同，各运营单位对飞机维修停场时间的要求也不同，使得机务维修计划有时无法与运营单位局部运力要求完全匹配。当前，航司各运营单位为保障运力的平稳，会要求所执管的飞机在同一时间段内不出现双停及以上重叠维修停场情况。因此，为了避免双停，同时避免维修任务超期，维修计划至少需要调整安排其中一架飞机提前停场完成维修任务。这样即浪费了维修间隔，也增加了维修成本。

3.2不断改善库存管理

在航材成本控制管理工作当中，最为主要的环节便是库存管理，通过库存管理能够更好地节约成本，为航空企业带来更多经济效益。在库存管理工作当中，首先需要对航材进行分类管理，并且对航材进行实时的连续性监控，了解航材库存的状态，根据当前库存的航材库存量以及库存水平，运用科学的计算方法，及时地计算出补货的时机以及补货的批量，从而在保证航材保障率的前提下，减少航材库存量，为航空企业创造更多的经济收益，减少航材资源的浪费。航空维修企业由于受到规模以及市场的影响比较大，航材企业应该与其他部门相互合作，及时地掌握当前维修企业的业务量，从而减少因为信息不及时等原因所引起的成本增加问题，尽可能地控制航材成本。同时在通航领域内建立起全面航材共享平台，能够让多个航空企业相互合作，从而为部分航空企业的缺陷提供有效的保障，减少成本的支出，帮助部分企业处理闲置的航材，减少资金的积压。当前我国通航企业的规模比较小，在建立完备的航材库系统的时候，面临着巨大的资金压力，因此可以与其他的航空企业相互合作，从而减轻资金压力，早日实现资源的优化配置。

3.3建立完善管理信息系统

飞机维修企业需要运用互联网技术，建立完善管理信息系统。在互联网科技快速发展的背景下，通过完善管理信息系统加强基层维修人员和技术人员之间的交流，对维修过程中存在的问题进行沟通，采取有效的方法及时解决问题。同时，各维修企业之间也可以加强维修技术的交流，从而提高维修人员的技术水平，提高企业的竞争力。

3.4加强人力资源管理

人力资源管理属于一种结合多学科的管理领域，为了能够更好地控制通航维修单位的维修成本，便需要发挥人力资源的作用，加强人力资源管理的水平。通航维修企业在招聘航材管理人员的时候，需要根据实际情况对工作人员进行明确的责任划分，要重视专业知识理论以及实践经验的相互结合，从而更好地发挥员工的作用，减少航材维修成本的花费。除此之外，也可以对航材管理人员进行培训，通过培训能够帮助航材管理人员掌握更多相关航材知识，提高管理的水平，减少成本，因此企业在选择工作人员的时候，不仅需要追求人力资源的低成本，同时也需要发挥人力资源管理的作用，加强人力资源管理的投入，降低成本。

3.5高效利用维修资源

针对突发故障导致的长时间停场、飞机执管单位局部临时的运力需求、临时重要维修指令的安排等状况，它们都需要较多的飞机停场时间、人力、航材等成本投入。在大运行模式下，由总部统筹安排优化执行计划，将临时任务与计划性任务合理高效的结合执行，可以避免人力、物力及飞机停场契机等各类资源的浪费，提高效率、节约成本、创造价值。例如，老龄飞机检查、飞机燃油系统改装等重大项目与飞机高级别C检维修工作结合完成，避免了维修任务分段执行和重复执行，减少飞机停场时间，高效利用维修资源，节约维修成本。

结束语

航材的成本管理控制是影响国内通航维修企业成本的重要因素，通过做好库存管理以及供应商管理等工作，采取科学有效的方法，对航空企业的维修成本进行有效的控制，能够减轻航空企业的成本压力，促进航空企业的进一步发展。

参考文献

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