高速公路路面质量检测技术应用与分析

高速公路路面质量检测技术应用与分析

师庆

普洱盛泰工程检测有限公司 云南普洱 665000

摘要：随着我国经济的发展，全国各地修建的高速公路逐渐增多，高速公路路面的质量检测技术也在逐步完善。高速公路的建设前后都存在着各种各样不同的影响因素，其检测手段也存在很大的不同。合理利用检测技术针对性的处理可能出现的问题，可以很好地在以后的高速公路路面检测中更快的解决问题。本文以高速公路路面质量检测为主，分析了路面平整度检测技术、路面厚度检测技术、路面老化程度检测技术等典型高速公路路面检测技术的特点及应用，并在此基础上提出优化高速公路路面质量检测技术的观点。

关键词：高速公路；路面质量；检测技术

引言：近年来，随着我国经济社会的发展，连通我国各地的高速公路逐渐修建起来，高速公路交通事故的频繁发生都对高速公路路面质量的要求提高，所以高速公路路面检测作为反映高速公路质量的有效途径之一也变得越来越重要。高速公路对质量方面的要求非常高，这不仅影响到高速公路的使用寿命，更是关系到车辆的行驶安全问题。假如高速公路出现一点问题，就可能会造成非常严重的交通事故及后果。

1. 高速公路路面质量要求

高速公路的路面建设质量，不仅关系着建设工程项目的质量评价，而且与行驶在高速公路上的车辆的安全问题息息相关，所以高速公路的路面质量必须具备以下要求：首先，高速公路路面的承载力必须要足够，因为高速公路每天都承担着许多往来车辆的压力又不能被破坏，就需要足够的承载力，要让高速公路可以具备达到标准的路面承载力，就要注重高速公路的表面层及路面的厚度，要更加严格的对施工做出要求。其次需要路面具备优秀的抗滑性能。路面的抗滑性能直接关系着车辆在高速公路上行驶的安全问题，不容小觑，而高速公路的平整程度和空隙率与这一性能直接相关。最后是路面的抗老化性能。高速公路每天都会有许多车辆行驶通过，负担众多车辆通过产生的压力，需要较强的抗老化性能，而如果要想保证高速公路的使用寿命就要重视路面的抗老化性能，其性能的直接影响因素主要是路面的沥青质量以及路面的平整度等。

二、典型高速公路路面检测技术及应用

1.路面平整度检测技术

高速公路路面的平整程度会影响到其抗滑和抗老化的性能，这两项性能关系着行车安全和高速公路的使用寿命。至目前为止，检测高速公路路面平整程度的技术主要有两种，其一是运用激光的测定，另一种是颠簸积累测定，这两种检测技术都有各自的检测特点，检测时的操作步骤和规范化程度要求都较高。首先，激光测定技术方法需要使用激光测定仪，测定方法步骤是把仪器固定在运行中的轮毂上，接着仪器就开始收集所需的数据，且所测定的数据精度较高。其次，是第二种技术，颠簸积累测定技术，车载型的颠簸累计测定仪是主要的测试仪器，此技术的实际操作步骤是先将颠簸积累测量仪装到车辆上，接着发动车辆，仪器会自动测定车辆后轴和车厢之间位移的积累值，积累值越低，说明高速公路路面平整程度越优，反之如果所测出的积累值越高，说明高速公路路面平整程度越差，并且颠簸测定技术所收集的数据精度也很高。但是颠簸测定技术有一个小的缺陷，就是在测量开始之前需要将仪器进行校正，且当车辆的速度、载重若发生改变则需要重新校正仪器，这正是此技术在操作方面比较繁琐复杂的原因。

2. 路面厚度检测技术

高速公路路面的厚度决定其对车辆通过的承载能力，关系到高速公路的工程质量和使用的安全系数的高低，所以，在高速公路的施工过程需要检测人员随时检测路面的厚度，以保证高速公路路面的厚度处处达到专业部门或政策等所规定的标准。目前，雷达反射检测技术是最常使用的路面厚度检测技术。雷达反射检测技术使用时要结合高速公路的雷达系统，技术的主要检测原理是对反射波的测量，检测仪器发射高频率电磁脉冲波信号，信号通过高速公路的路面进行传播，在进行传播的途中假如碰到检测路面中存在的不同介质就会产生反射波，通过对反射波和反馈时间之间的时间差值与波信号的传播速度两者的乘积的计算可以得出不同位置的路面厚度。此技术被如此广泛运用的优势是计算精度高，产生的误差率一般都是不会高于百分之二，并且此技术具备使用方便、效率高、信号的损失率低等特征，可以长时间使用，一天时间即可以精确测量几百公里的路面厚度信息。

如某高速公路K0+500至K2+500标段为研究对象，在探测过程中，对应现场钻取8个芯样进行验证，将第一个钻孔芯样厚度以及雷达传播时间作为标定速度，并且依据雷达传播时间对其他孔位厚度的计算，具体内容如表1所示。

表1 取芯厚度与雷达测定厚度对比数据

通过表1中的数据可以得出测试的误差较小，反应雷达测试路面厚度的研究成果较好，适应于我国大部分地区的高速公路路面厚度测试。

2. 路面老化程度检测技术

高速公路的路面日常承担大量汽车的压力，还有外界所存在的温度与湿度，都会影响高速公路路面老化的速度，更加严重的情况会导致高速公路路面使用功能损坏，所以要定时为高速公路路面做老化程度检测工作，确保高速公路上车辆的行驶安全。实验室综合分析技术是现今主要用于检测高速公路路面老化程度的测定技术，具体的检测步骤是：先对车辙样本进行选择，初步判断高速公路路面以下结果层的变形情况，锁定老化程度高的部分；接着是提取车辙样本上的沥青，通过专业的技术手段和设备分析沥青的软化程度等，对比在初期时候沥青的相关数据，准确判断路面的老化程度。实验室综合分析技术的优点是样本的选取简单方便，检测的技术便捷和检测数据准确。而且在检测过后发现高速公路某些部位的路面老化程度较高时，可以对老化严重的路面部分使用沥青再生剂进行修复，修复结果较好且修复质量较高。

三、高速公路路面质量检测优化建议

1、对检测数据的查验

在每一次的数据检测中，检测人员都应该对所检测的数据进行一至两次的复查，以保证每一次的检测结果都是正确的，避免出现不必要的误差。在数据检测的过程中有一点常常会被忽略，就是即使已经对所检测的数据复查且没有发现哪一个部分出现失误，但随着时间的变化，检测的数据也可能会随着变化。因此，在检测人员进行数据的复查时，要在同样的检测地点进行复测，防止以上情况发生导致数据不准确。

2、提高检测人员的质量意识

在进行高速公路路面检测时，应该要提高每一位检测人员的质量意识，要始终把路面检测放在首位。组织高速公路路面检测的相关部门要定期对检测人员进行培训，同时要建立科学合理的检测管理体系，对检测相关工作提出更加严格、高效的检测工作标准，实现检测人员质量意识的提高。

3、提高材料的检测

一些工程建设在建筑材料的采购方面常常会忽略对材料质量的检测，仅仅是用材料的价格来对材料的质量进行衡量，所以建筑工程的质量问题频繁发生。在高速公路路面检测工作中，其施工的建筑材料的检测工作同样重要，关系着高速公路工程的整体质量。因此，在高速公路建设前期的建筑材料采购方面，需要有专业的检测人员对建筑材料进行把关，同时要严格规定采购材料的质量条件，提高材料检测人员对材料质量的检测意识。对材料的采购和检查应该做到以下几点：第一，要严格规定必须采购符合国家规定标准的建筑材料；第二，在采购人员选定的建筑材料再由专业的检测人员进行检测把关；第三，通过检测人员的检测通过之后，再由相关的技术人员对建筑材料进行评估，测试材料是否符合工程的建筑要求，是否可以达到长期使用的目的。

4、注重监督管理

监督高速公路的检测过程也可以通过路面检测效率。首先可以对监督管理机制进行完善，各检测部门结合实际检测工作情况，从思想、检测操作、管理和工作反馈等方面来完善监督机制，规范化检测标准，可以给技术或者监督的工作人员作为检测的标准参考。其次是开展绩效管理，可以有效提高工作效率和工作质量，比如，可以构建高速公路路面检测平衡记分卡（BSC）绩效管理体系，分别从财务方面，即成本的支持；顾客方面，即顾客的使用满意程度；内部程序方面，即建设过程质量；学习与成长方面，即检测技术的创新这四个方面出发，设计一套详细的绩效管理标准对路面检测的技术施工人员进行定期考核，规范工作人员的行为标准和提高专业人员的职业素养，提高路面检测工作的专业性和效率。

结束语

高速公路是我国的交通运输网络中的重要组成部分，且随着我国经济社会的不断发展，交通运输网络不断地完善，发挥其不可取代的重要作用，最大程度地满足了人们不同的出行需求，也带动了经济社会的发展。为了保证和有效提高高速公路的质量，在其建设和使用期间都需要不断对高速公路的路面进行技术检测，确保高速公路的安全性。

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