轨道车辆整车落成后电气连接工艺

高含

中车青岛四方机车车辆股份有限公 山东青岛 266041

摘要：当前我国的轨道交通行业正处于快速发展的阶段，轨道车辆中电气连接的可靠性直接影响着车辆的运行安全，电气连接主要由各式各样的连接器进行串联，而连接器的组装工艺的优劣关键在于准确保障各个环节连接准确。本文主要对轨道车辆的电气连接工艺进行介绍，并提出对电气连接的一些看法。

关键字：轨道车辆 电气连接 检修工艺

1.概述

随着轨道交通车辆电气化程度的加深，电缆在车辆组装中占有的比例越来越高，而电缆与电缆，设备与电缆、设备与设备之间都需要有压接端子或者连接器作为串联媒介，为了使车辆在实际运行中有较高的可靠性，电气连接必须保证有满足要求的机械强度和电气导通特性^[1]。故电气连接工艺的好坏，决定车辆运行可靠性。

2.工艺要点

2.1 准备阶段

点检物料、工具及工艺装备无异常。检查转向架上引出配线无损伤，配线上所带连接器外观无不良现象。检查车体上引出的轴端、电机接地线无损伤，配线上所带压接端子外观无不良现象。确认相邻连接器有明显有效的防误差措施。

2.2 半主动减振器连接

将配线用不锈钢扎带固定在车体电线支架上，扎带固定处的配线用橡胶板缠绕进行保护。将转向架半主动减震器连接器连接到车体侧的连接器座上。连接时要首先将转向架侧连接器上的凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接，连接器连接时要做好防水弯。用尼龙扎带将配线在防水弯处捆扎。

2.2 电机及其传感器连接

用电动扳手将固定电机线的线卡拆下，二、三轴处将车体侧连接器座处的防尘护板拆下施工。将转向架引出的电机线连接器连接到车体侧的电机线连接器座上，连接时要首先将转向架侧连接器上的凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接。从转向架上配线固定卡外端起一定长度处用橡胶板包裹配线；车体侧固定线夹处配线用橡胶板包裹；此两处中间部位配线用橡胶板包裹。根据不同车型情况整线缆长度，再将车体处配线固定线卡紧固。

电机速度传感器从转向架上配线固定卡外端起一定长度处用橡胶板包裹配线，在相应长度处用橡胶板包裹配线（橡胶板外层用绝缘胶带缠绕固定，并用尼龙扎带紧固）。将转向架引出的连接器连接到车体侧的连接器座上，配线上缠有的连接器与车体连接器安装座对应的连接器配套连接，电机速度与电机实时温度传感器对应连接器座的大小配套连接。连接器对插前，对连接器插座定位钢珠状态检查，确认钢珠在孔内用手拨动时可灵活转动。将电机速度传感器插头的红色定位点与插座的红色定位点对齐，拉动插头的拉环，同时连接器直推到位，确认有连接声响后，完成连接。完全连接后，连接器插座上的标示环被盖住。将电机实时温度传感器插头凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接。将防尘护板恢复，在靠近转向架的橡胶板处用尼龙扎带将传感器配线与电机线连在一起。

拆下转向架接地装置上的接地螺栓及线夹。确认接地线端子背面的朝向为枕梁中心侧，将端子放置到接地装置上，先用螺栓预紧固，再打扭力。固定端子时，将接地线调整成正S型，最后固定线夹。

2.3 轴温连接器连接

将车体侧配线固定线卡拆下。将转向架引出的轴温连接器连接到车体侧的连接器上。连接时首先将转向架侧连接器上的凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接。根据实际情况调整线缆长度，再将车体侧配线固定卡固定。固定线卡时，将配线的防护软管调整到线卡处，保证防护软管露出线卡两端。在线卡末端的支架处，用橡胶板将配线及支架包裹在一起，外层用绝缘胶带缠绕；然后用尼龙扎带进行固定。

2.4转向架失稳、轴温传感器连接

将车体侧配线固定卡拆下。将转向架引出的温度传感器连接器连接到车体侧的连接器上。配线上缠有红色胶带的连接器与车体连接器安装座上特定的连接器配套，连接时要首先将转向架侧连接器上的凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接。根据车型情况调整线缆长度，保证配线与设备仓挡板的距离满足要求，再将车体侧配线固定卡固定。在线卡末端的支架处，用橡胶板将配线及支架包裹在一起，外层用绝缘胶带缠绕，然后用尼龙扎带进行固定。

图1 失稳、轴温传感器连接

2.5转向架速度传感器及接地连接

将车体侧配线固定卡拆下，将转向架引出的速度传感器连接器连接到车体侧的连接器座上。连接时要首先将转向架侧连接器上的凹槽对准车体侧连接器座的突起，然后旋转连接器外壳到底，确认有连接声响后，完成连接。根据实际情况调整线缆长度，再将车体侧配线固定卡固定。在线卡末端的支架处，用橡胶板将配线及支架包裹在一起，外层用绝缘胶带缠绕；然后用尼龙扎带进行固定。在两配线间用扎带扣进行固定，扎带扣固定处的配线用橡胶板进行防护。速度传感器连接时，要首先将转向架侧连接器对准车体侧连接器座，连接器有防插错，然后用小螺钉将连接器外壳固定好，小螺钉拧紧即可。

拆下转向架接地装置上的接地螺栓及线夹。将接地线上的端子固定在转向架轴端接地装置上，将不同线束固定在中间接地螺栓上及两侧，最终再将线夹固定。

3.连接过程危害分析

施工过程中，做好安全控制措施，避免意外伤害，主要注意项点如下：

（1）检查工具确定达到良好工作状态，正确穿戴防护用品。

（2）仅在操作区域内工作，作业时避免刀锋指向他人或自己；周边有锐边毛刺，要戴手套进行操作；在使用扎带枪紧固尼龙扎带时，避免扎带头弹起。

（3）剩余物品及时清理，保持工作场地清洁；指定专人检查电源，工作完毕后及时切断电源。

4.总结

本文论述了电气连接在轨道交通中的重要性及应用，同时对电气连接各个要素和过程工艺控制进行了基本的分析，因为电气连接对电气连接性能有很大影响，因此不断提高连接工艺，确保电气连接的可靠性对相关产品的稳定性、可靠性具有重要的意义。提高电气连接的可靠性就需要加大对连接的试验分析，在既有工艺的基础上生成出一套完备的知识体系和标准，促使压接的各要素、连接过程都形成标准化、模式化、规范化的内容，进而保证电气连接的可靠性。

参考文献

[1] 王要鹏. 城轨车辆端子线缆电气连接分析[J] . 机械化工，2019（4）。