结构支撑构件硬架支撑法双 T重板安装技术

王华生 徐继贤

37240119790524**** ； 37152119860724****

【摘要】利用竖向、横向钢管及竖向和横向剪刀撑形成硬架支撑体系，竖向钢管与顶托形成竖向支撑用工字钢形成支撑平面将双T重板的荷载传递给下层水平支撑构件。利用结构支撑构件混凝土浇筑时的自动升浮力使预埋件与双T板肋梁紧底部密贴合，保证了肋梁的搁置面积。利用硬架支撑体系承担双T重板的荷载，不耽误后续工序施工，每层施工关键线路工期缩短以缩短总工期。

【关键字】硬架支撑；双T重板；安装

1.前言

1.1近年来，随着大空间、大跨度建筑的增多，双T板以跨度大、重量轻、施工快、造价低、寿命长的优点在房建领域应用越来越广。

1.2传统的双T重板安装是在支撑结构混凝土浇筑完成达到设计强度后，再用汽车吊进行双T重板的吊装就位。每层关键路线施工工期在35天，大大延长了施工总工期。

1.3支撑结构混凝土施工时预留的预埋件与预制双T板肋梁在吊装后形成空隙，造成双T板搁置面积不足；双T板在吊装就位时不可避免的对现浇构件形成冲击荷载，造成现浇支撑构件和现浇框架混凝土产生裂缝，使主体结构在使用中存在安全隐患。

1.4针对以上问题，开发编制了《硬架支撑法双T重板安装技术》以解决施工中出现的结构隐患和质量问题。本施工技术在2017年8月的查新中，达到国内领先水平。

2.技术特点

2.1使用本技术施工，工期快，每层关键线路施工工期缩短本为15天。为后期的的装饰施工和提前交工提供了条件。

2.2使用本技术施工，有效解决传统施工方法带来的支撑构件和框架结构之间产生裂缝，现浇构件无裂缝产生，结构安全可靠，提高经济效益。

3.适用范围

本公法适用范围适合厂房、仓库、车库、冷库等以现浇结构为竖向承重结构、预应力双T板为水平承重结构的单层或多层建筑。

4.工艺原理

4.1利用竖向、横向钢管及竖向和横向剪刀撑形成硬架支撑体系，竖向钢管与顶托形成竖向支撑用工字钢形成支撑平面将双T重板的荷载传递给下层水平支撑构件。

4.2利用结构支撑构件混凝土浇筑时的自动升浮力使预埋件与双T板肋梁紧底部密贴合，保证了肋梁的搁置面积。

4.3利用硬架支撑体系承担双T重板的荷载，不耽误后续工序施工，每层施工关键线路工期缩短以缩短总工期。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

施工放线→主体竖向支撑结构钢筋安装及验收板→主体竖向支撑结构模板安装及验收→双T重板硬架支撑体系搭设→工字钢安装→双T重板硬架支撑体系验收→吊车就位→双T重板试吊→双T重板按照设计要求吊装就位→双T重板吊装质量验收→绑扎叠合型钢筋→浇筑现浇结构及叠合层混凝土

5.2操作要点

5.2.1施工放线

按照控制桩点依次将各结构轴线、立杆位置线放出并验收合格。

5.2.2现浇结构钢筋、模板

按照施工图纸要求将钢筋制作、绑扎到位，钢筋数量、型号、间距、保护层厚度符合要求，模板及预埋件尺寸、位置、标高正确支撑符合要求，并验收合格。

5.2.3硬架支撑体系地基处理

支撑体系地基坐落在车库抗水板上，并在抗水板上铺设300mm×50mm通常木垫板，在木垫板上铺150mm×150mm×3mm钢垫板，然后安装立杆，防止局部破坏。

5.2.4硬架支撑体系搭设

1.立杆设置

在抗水板上，按照施工方案上的支撑体系平面布置图按照纵横向间距弹测立杆位置纵横坐标方格网，确定支撑立杆的搭设位置。先搭设外围四周立杆、扫地杆和临时固定水平杆，然后拉线设置其他立杆。立杆层高垂直度按≤20mm，立杆全高垂直度按≤50mm控制。

2.水平杆搭设

立杆验收合格后，在立杆上按设计步距弹出水平杆竖向间距位置线，满设双向水平杆。外围水平杆设于立杆内侧，其余分别对称设于立杆同侧，以便斜杆、剪刀撑的搭设。在己浇框架柱部位，将水平杆与之做可靠连接，以提高支架体系抗侧移能力和整体刚度。

3.竖向剪刀撑搭设

必须按支撑体系施工平面布置图要求，在支撑系统主受力立杆搭设竖向连续剪刀撑（详见梁板模板施工平面布置图），与地面的夹角和形式必须符合设计要求。

4.可调支托设置

将可调支托垂直放置于立杆顶部，并按照支撑体系主楞下平标高调整丝杠至合适标高。

5.扣件螺栓拧紧

用于支撑体系杆件连接的扣件螺栓均采用专用长臂扳手分两次拧紧，使其扭力矩控制在40～65N·m区间，并采用扭力矩电子测试仪监测。经拧紧后有劈裂的扣件必须及时更换，并作废品标示处理。

6.竖向剪刀撑

按支撑体系施工平面布置图要求，在支撑系统主受力立杆处搭设竖向连续剪刀撑（详见梁板模板施工平面布置图），与地面的夹角和形式必须符合设计要求。

7.工字钢量安装

工字钢梁在双T板端头300mm处设置在可调顶托上每条肋梁下面对应三个可调顶托以肋梁中心线对称布置，并用“口”字形钢管扣件@600将其与支撑结构锁牢。

5.2.5硬架支撑体系检查及验收

项目部应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准，情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料送法定专业检测机构进行检测。采用钢管扣件搭设模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定，对梁板底扣件应进行100%检查。

支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

1.主控项目

支撑体系所使用的钢管、立杆支托、扣件和面板等的品种、规格、型号和质量必须符合设计技术参数等要求。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用游标卡尺和小钢尺测量和观察检查；

抽查数量：各种材料分别全部数量的30%，但分别不少于10件。

立杆、水平杆件和主次楞间距应小于或等于设计技术参数。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围尺寸，然后观察检查；

抽查数量：全部数量的50%，但分别不少于20处。

剪刀撑的布设位置、与地面的夹角和形式必须符合设计要求。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用角度尺和小钢尺测量和观察检查；

抽查数量：全部数量的60%，但不少于10处。

直接承担竖向荷载传递的立杆与水平杆件连接的扣件数量和拧紧力矩40Nm～65N·m。

检查方法：使用电子扭力矩测试仪检测；

抽查数量：全部数量检测。

2.一般项目

水平杆件步距应按设计技术参数尺寸搭设。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围水平杆件步距，然后拉线观察；

抽查数量：全部数量的60%，但不少于10处。

扫地杆和立杆支托下水平杆件分别距地面和梁底部主楞的距离应按≤200mm设置。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围距离，然后拉线观察；

抽查数量：全部数量的60%，但不少于10处。

用于承重构造杆件的扣件连接扭力矩应为40～65N.m。

检查方法：采用随机抽样的方法，使用电子扭力矩测试仪检测；

抽查数量：按全部数量的50%抽检，但不少于100个,且应全部合格。

3.安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。抽样检查数目与质量判定标准，应按下表的规定确定。不合格的应重新拧紧至合格。

5.2.6吊装双T板

1．吊装顺序

吊车就位→试吊→四跨双T板按照设计要求平衡吊装

2.吊车就位

汽车起重机直接从起吊位置，现场场地已平整压实，具备吊装条件。双T板按照设计安装方案顺序进场，依次从载重汽车上直接起吊、安装。

3.试吊

所有各项准备工作完备后进行试吊，试吊要求吊点抬200-300mm。检查内容为：所有索具情况，吊车负荷情况，地基变化情况，吊耳及设备壳体情况。试吊如出现问题则针对这些问题进行整改，直至正常。

4.签发起吊令：

试吊结束后，由项目部有关部门会同吊装专业人员进行联合检查，全部确认后联合签发起吊令后才可进行正式吊装。由现场吊装总指挥协调吊车的起升和下降速度，要求始终保持吊车吊臂与设备在水平面上投影相垂直，吊钩始终保持与地面相垂直。

6、总结

使用本施工方法，支撑结构与主体结构件无裂缝等结构隐患，大幅度提高楼盖承载力与抗震性能。

使用本技术后，施工工期每层比传统工艺节约工期约20天，大大缩短了施工工期，为后期的施工留出充足的施工时间。

使用本技术后，施工操作方便，确保了施工安全，获得了建设单位和监理单位的一致好评，为后续工程的承接打下了坚实的基础。