道桥防水施工中的路基路面处理技术研究

道桥防水施工中的路基路面处理技术研究

黎昌茂

海南省昌江县地方公路管理站 海南昌江 5727 25

摘要：为提高道桥建设质量，本文针对道桥防水建设路基路面处理环节进行技术分析，总结影响路基路面防水的主要因素，重点探讨路基路面防水建设关键技术。本文提出，在此类防水处理施工中，应科学选择防水材料，加强搭接处理质控，以及加强压实作业、进行优质后期养护等。

关键词：道路桥梁；路基路面；防水处理

前言：道桥工程是重要的基础建设工程，其建设质量直接影响区域交通运输能力和运输安全。路基路面防水是关键施工环节，路基路面渗水不但会缩短道路和桥梁使用寿命，而且降低使用安全性。在道桥工程建设中，应加强对路基路面防水施工的技术控制，提高防水处理水平。

1影响道桥防水性能的主要因素

影响防水质量的因素主要为设计因素、原材料选择因素和防水材料施工铺筑质量等。应合理进行防水设计，结合施工现场情况进行个性化设计。为改善道桥防水性能，应科学筛选和应用防水材料，材料质量问题是常见基础性问题。搭接部位设计和施工不科学较易产生缝隙，导致渗水。

2路基路面防水施工关键技术

2.1选择优质防水材料

在建设道桥路面路基过程中首先应在设计和材料采购环节保证科学选材。在选择建材时应全方位分析材料防水特性。在防水处理施工中，为保证建设质量，应选择合适的铺筑材料。在选材时应客观评价铺贴防水卷材技术先进性，评价其整体质量，重点考察材料实际防水性能，同时应结合具体建设环境，确保材料适用于建设环境。施工前准备后卷材，然后全面清洁路基，清除路基表面灰尘与杂质，确保材料可在施工部位有效粘贴。清理过程应分层逐步进行，首先清理大规格杂质，然后冲洗灰尘等。在铺贴防水材料时，根据工程进度逐段清理路段。清理效果应为无可见杂物或灰尘，为防水施工构建良好的基础环境。铺贴防水卷材铺贴对于天气有一定要求，雨天不适宜施工^[1]。这是因为卷材使用前应避免受潮，否则会导致其粘性降低，影响其与其他层次材料粘接，影响建设后防水质量。根据操作要求涂刷处理剂处理基层，完成涂刷操作后基层表面自然风干，结合实际工况预留搭接缝隙。科学定位基准线，进行施工前防水卷材检查，然后实施铺贴。材质规格应与施工设计要求一致，确保材料材质无异常，并且在有效使用期内。铺贴施工时按照由高至低的顺序铺贴。卷材铺贴结束使用喷灯在距离卷材3cm处烘烤其表面，此种烘烤措施可增强卷材使用后防水性能。

2.2科学处理搭接部位

搭接施工主要分为卷材搭接和路面、路基接缝。首先是卷材搭接施工。在此环节中应保证有效搭接，确保卷材防水处理效果。在路面铺筑、卷材铺贴过程中，保证搭接部位卷材平整，避免出现卷曲，提高搭接质量，应牢固铺设搭接部位。通常选用熔融沥青，粘接搭接位置，施工时按照接缝方向进行处理。

在路面接缝施工中，在处理沥青面层时，如果接缝为原有横接缝，处理时需要采用垂直平接缝施工方法，切割面应为线性顺直，相邻层级横缝彼此交错，交错超过1m。新路面摊铺施工中，在切面位置涂抹乳化沥青。在下层接缝位置修建玻璃格栅，搭接宽度应在1m以上。搭接处理成功后开展后续摊铺施工。摊铺机从接缝位置开始进行逐步摊铺。横向碾压操作中，压路机重量应在摊铺完成的路面上着力，压入新铺面时初次深度为（0.1~0.2）m，在后续碾压时逐渐增加深度（0.1~0.15）m/次^[2]。检查接缝位置碾压质量，保证路面材料符合压实要求，进行完工验收。

在路基接缝施工中，操作中保证碾压密实，采用钢轮压路机进行横向碾压作业。摊铺结束下层后，根据横缝走向，先进行土工格栅施工，搭接距离为1.5m。水稳层防水施工中各层级基层错缝要求不低于2m，接缝处理采用垂直平接方法。为保证路基防水性能良好，应保证路基接缝密实，重点消除接缝，预防地表或地下水经此处渗入路基内部，执行严格技术要求，规范施工接缝位置，提高接缝密实度^[3]。

2.3压实作业

为减少积水问题，应保证路面处理后十分平整，平整的路面可促进降水迅速散失，流向两侧沟渠，避免在路面聚积水分，从而改善道桥排水效果，防止水分渗入路面。路基路面防水施工中，平整路面缓解应加强质控。影响路面平整度的原因，主要是因为碾压力度不足。在碾压施工环节，应保证碾压设备性能良好，符合工程建设需求，避免选择低规格较低或超过服役年限的陈旧设备，此类设备无法达到施工碾压力度标准，影响施工质量。此外还应保证碾压时间符合要求，从而提高平整度。在选择碾压设备时，应根据需要施工的铺筑材料选择合适规格，保证设备性能良好，此外应对沥青混合料进行科学温度控制，材料温度超标较易导致碾压后路面发生裂缝，材料温度未达到施工要求则碾压时压实效果通常较差，不符合建设标准。道桥建设过程中一般应选择双驱双震性能压路设备，选择12吨级压实施工，压路操作中科学控制温度。在碾压施工环节，压路机根据路面摊铺进度进行碾压操作，平稳推进碾压过程，压实处理后的材料应均匀。施工季节为高温季节时，在低风速天气应科学延长碾压长度，低温、高风速季节操作与之相反，在低温高风速时应缩短碾压长度，必须加强铺筑碾压质控。

压实处理环节，部分建设路段会发生路面铺筑材料牯轮问题，处理此类问题时，应撒适量清水缓解材料牯轮，通常可解决此类问题。沥青路面铺筑施工中，等待混合料降温冷却过程中，应在冷却前禁止重型设备通过路面，避免造成碾压，同时避免在未冷却路面堆放杂物。桥梁路段施工具有特殊性，许多路段无法使用压路机实施压实操作，此种情况下可选择使用振动夯板设备替代常规碾压设备。结束碾压操作后，重点检测接头位置，通过专用工具进行平整度检测。常规检测方法是使用核子密度仪设备，或者通过灌砂方法检查平整度。核子密度仪使用中，通常适用于路面厚度不超过20cm的情况。在检测表面压实情况，通过散射法测定密实度，采用直透射法检测基层压实质量。采用灌砂法的缺点是无法在填石路堤中无法有效使用。完成验收后需要对路面残留建设物料进行清理，重点清除粗集料，然后观察路面施工情况，适当填充细集料，通过收尾处理完善施工。

2.4防水处理后工程养护

防水技术应用后还需要进行高质量后期养护。在道桥养护周期中重点监控路面情况，及时处理磨损或者裂缝，有效处理道路病害。发生路面开裂后，第一时间解决，否则裂缝中容易渗入水分，导致裂缝持续加重，影响路基稳定性。有些路面需要进行抛丸处理，利用设备和钢丸进行路面压实，从而增强路面强度和密实度，全面改善防水质量。作业时还应进行工艺、技术、流程等全面控制。

结论：综上所述，道桥防水是道桥建设中关键施工环节，在实际施工中应积极预防渗水，保证建设质量，提高道桥质量。在基于实际建设环境科学选择建材基础上，应灵活使用防水技术，全面进行防水质控。防水处理中还应积极推动防水技术更新，全面控制渗水问题，提高道桥质量。

参考文献：

[1]张文宾.道桥施工中防水路基路面的施工技术探究[J].绿色环保建材,2021(12):89-90.DOI:10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2021.12.045.

[2]任建辉.公路桥梁过渡段路面压实施工控制技术研究[J].黑龙江交通科技,2021,44(08):14-15.DOI:10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2021.08.009.

[3]潘加良.路基路面防水施工技术在道路桥梁工程中的应用[J].科技创新导报,2019,16(06):53+55.DOI:10.16660/j.cnki.1674-098X.2019.06.053.