分析改性沥青混合料路面施工质量控制

分析改性沥青混合料路面施工质量控制

王政

烟台经济技术开发区公路建设养护中心 264006 山东烟台

摘要：近几年，随着我国经济的快速发展，运输量越来越大，超重车辆所占比重也越来越大，对道路工程质量提出了严峻的考验。本文在介绍了改性沥青的基础上，对其特点、施工工艺进行了分析，并对其在施工过程中的压实、质量控制作了简单的探讨。

关键词：改性沥青；混合料路面施工；质量控制

前言：近几年，由于改性沥青混凝土路面具有良好的行驶安全性、舒适度、耐高温、低温抗裂、耐水性能等特性，已被广泛应用于高速公路路面工程。适当地应用改性沥青，可以显著地提高其高温、低温、降低其感温、增加其抗老化、抗疲劳等性能，从而使其综合性能得到改善，从而延长其使用寿命。

1.改性沥青的概述

改性沥青是一种以沥青黏结剂、矿物粉、稳定剂为主要原料的不连续级配热拌沥青。它不但具有很好的抗车辙能力和耐久性，在雨天也有很好的抗滑性，能够降低车辆噪声等。所以，施工费用昂贵，但在国外已经得到了广泛的使用。目前，改性沥青路面已成为一种新的道路结构，其主要性能包括：①沥青和 SMA混合料的粗集料和矿物粉、黏合剂、细集料、混合纤维稳定剂，以及高效材料的混合料；③经冷却后的改性沥青和 SMA混合料，硬度和强度都很高。为保证工程的品质，将以往的管理经验与关键的施工设备与沥青混凝土路面的具体要求相结合。

2.改性沥青路面特点以及施工技术

2.1 改性沥青路面特点

从生产改性沥青的工艺可以看出，当基质沥青加热至170℃时，用流量计、沥青泵、电磁阀，搅拌槽；利用破碎机和电子秤，在半个小时之内，将一台磨机的研磨，研磨到最后的储存库，循环节能，有效地阻止了沥青改性沥青的绝缘。从建设成本、改性沥青等方面来看，改性沥青的使用成本较高，但在国内和国际上都得到了广泛的应用。由于改性沥青是一项新型施工技术，施工费用相对较高，因此对道路和路基施工质量要求更高；SMA拌和料、改性沥青铺装、矿粉、聚合料、细集料、原料充足、物料要求高、加入稳定剂等。由于施工标准的滚动，甚至在碾压混凝土出现的情况下，极易造成不良影响。因此必须采用 SMA材料进行施工，采用改性沥青及高强度，进行表面处理。

2.2 改性沥青路面施工技术

改性沥青路面的施工质量，对不同规格的原料、泥沙成分、风化花岗岩的整体内容、品质等因素有很大的影响，在颗粒形貌检测中若发现不正常，则应进行严格的筛选。材料的使用，要严格按照相关的规范进行检验，不合格的建材，是绝对不允许进入场馆的。另外，您还需要在特定条件下，根据项目的重要性，增加取样速率。为了保证工程进度，在地板上进行强化处理，应在各种规格、牌号料堆上设置隔离墙，避免沙砾混合料的不同牌号、规格、物料的不必要建造。

3.路面施工过程中的质量控制要点

3.1拌合过程质量控制。

搅拌工必须熟悉搅拌设备的特性，保证搅拌装置正常运转，温度控制和计量等各项性能指标稳定，搅拌料级配、沥青用量、拌和效果均符合规定要求。搅拌机的计量控制主要是供应冷料，其目的是使混合物料在每一段时间中始终保持与目标混合比一致的混合料，只有按照这种配比进行混合，才能确保混合料的精确。搅拌时要均匀， SBS改性剂要充分地分散于沥青中，使其充分发挥作用，搅拌后的混合料应均匀、均匀、无离析、无花白。不得任意减少搅拌时间以增加产量。搅拌温度必须严格遵守建筑规范。每一批物料在出厂之前都要进行温度测试，如果不合格，就不能运到工地。

3.2运输过程质量控制

在运输过程中，运输车辆要经过多次的移动，并且要进行多次的运输，以防止离析。为确保到达现场的温度，在运输、摊铺时不要掀开篷布，最好是在两层篷布中间加一条棉被。拌和料到达工地后，要对拌和温度进行检测，温度过高、过低、雨淋等均应停止。其次，在进行铺面作业时，应确保至少有两台车辆在摊铺机前面等候卸货，绝不能有摊铺机等着车辆。

3.3摊铺过程质量控制

摊铺工艺的质量控制主要由摊铺机的选择、摊铺机参数的设定、铺面均匀度的确定、接缝的处理等几个方面进行了论述。摊铺机要尽可能选用高性能，铺面温度为170~180℃，铺面前要调节至最佳状态，调节螺旋布料器两端的自动料位，并使料门开关、链板送料器的转速保持一致，螺旋布料器的进料量要稍大于中心。摊铺前，先将平整的钢板预热至预定的温度；铺铺时，平整的钢板要选用中等强度的夯实，以保证初期的压实度不低于85%；摊铺机的平整要紧密，不许留有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。摊铺速度要控制在2米/分，缓慢、均匀、连续、不间断地铺展，不能任意改变速度或中途停止。

3.4碾压过程质量控制

对改性沥青混合料，宜选用重型压路机，在高温条件下进行碾压，压碎应遵循“紧跟、慢压、高频低幅”的原则。在碾压过程中，应首先启动，然后震动，然后停止，转向要慢而平稳，以防止碾压过程中搅拌料的摊挤而造成拥挤，在碾压过程中，要使驱动轮朝向摊铺机；不能突然改变碾压路线和方向；压路机的回程应该是阶梯状的，不能在同一个截面上。在初压时，不要使用轮胎压路机，以免产生胶轮。为了防止漏压，在碾压作业的起点上设置标记。

4.“三层”施工工艺及质量控制

4.1透层油

(1)在进行改性沥青路面的施工中，必须对各种类型的基础进行喷涂，直到渗透油充分渗透到基层，然后再进行铺设。在遇到强风和下雨的时候，应尽量避免使用透层油。在具体的施工中，必须选用渗透性能好的液态沥青和乳化沥青。为了确保渗透油在喷射后渗透到基础上，可以通过钻孔或者挖掘来确定，并且渗透油必须与基础相结合。

(2)对于半刚性的基础，在压实后的表面稍微干燥前，必须使用渗透油。建议在铺设沥青层之前1~2天，采用洒布机一次、均匀地喷油。可根据不同的渗油类型及黏度，选用合适的喷嘴，以确保喷雾均匀。

(3)在喷透油前，必须先清理道路，遮盖结构，如果有疏漏，必须用人力进行修补，如果洒水太多，就必须及时撒上石屑或沙子。在透油层未达到指定的渗透深度时，应更换其黏度或种类。

4.2封层油

在施工之前，应该先试过砂浆机，以保证油膜的厚度均匀，然后再撒上沥青和沙砾。其中，改性沥青的喷洒用量为1 Okg/平方米，具体来说，可以根据试验结果来决定，施工时的偏差应严格控制在±2公斤的范围内。起始和终点应铺好工程图纸，保证横向连接精确；同时，洒布机经过后要及时撕开工程纸，保证垂直连接与喷洒部位的交叠不超过10 cm。在抛石作业结束后，必须及时进行碾压，同时，砂轮压路机的运转必须与同步的碎石撒料车同步，在碾压过程中，宽度要达到2-3次。在轧制时，轮迹的交叠范围应控制在30 cm以内。在碾压时，车速应保持在2公里/小时左右，再逐步提速。下承层的施工温度为18~40℃，工作时间为1个小时，而在40℃以上的下承层，则以20分钟为宜。

4.3黏层油

在黏层油施工中，应使用快速裂化的改性沥青混凝土，并使用沥青洒布机进行喷洒，在具体操作时，要确保洒布机的速度和喷洒的均匀。如路缘石、雨水进水口、检查井等，均需手工喷涂。在施工中，如果出现大量的黏合剂，必须进行刮擦，而路面上的污垢和灰尘则要事先清除，而在喷洒粘稠的沥青材料时，必须确保道路干燥。在涂刷改性沥青时，喷淋车辆的转速要保持一致，喷淋量应控制在1OIUm'以内。涂装工作必须按照道路工程验收的标准来进行。

结语

随着我国城市化进程的加快，我国汽车的保有量日益增长，道路交通压力日益增大，特别是货车超载现象十分突出，极易引起路面沉降、车辙、裂缝等病害，对道路施工的质量提出了更高的要求。为了提高公路工程的质量，必须在加强工程技术的运用与创新的基础上，强化施工全过程的管理，以保障公路工程的总体质量。

参考文献:

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